Je demande le priorité pour les piétons dans la traversée de la voie automobile venant du Corum en direction de Millau qui barre la rue boutonnet à son extrémité- elle est très dangereuse pour les scolaires (plus que la rue Ste Lucie!) pour leurs trajets Boutonnet- collège Clémence Royer et trajets place Albert Ier- rue du Fbg Boutonnet ( école Condorcet) il faut pour cela activer réellement le "bouton piéton"sur les 3 séries de feux présents à cet endroit et qui d'ailleurs ne sont pas totalement synchrones. Rue boutonnet il faut un vrai trottoir piéton vraiment protégé de tout engin rapide
Bonjour,
Dans le document concernant le quartier Beaux Arts- Boutonnet, il n'est fait état d'aucun projet pour l'avenue du professeur Grasset. Bien qu'elle soit large, il n'y a aucune place pour les piétons, qui doivent jongler en permanence entre les trams, les voiture, les vélos, les trottinettes électriques... C'est désagréable, stressant... et parfois dangereux.
Des mesures simples permettraient de sécuriser les trajets des nombreux piétons qui l'empruntent quotidiennement.
Merci de votre attention.
Michel V
Ravis de voir que la sécurisation des abords des écoles Condorcet, Kergomard et Daviler font partie des priorités. Le bas de l'avenue Bouisson Bertand, avec les voitures qui roulent à grande vitesse et les feux piétons/vélos si longs à se déclencher sont très problématiques (et accidentogènes) alors qu'ils sont empruntés par beaucoup d'enfants de l'école et du collège C.Royer. L'aménagement de la rue Sainte Lucie (piétonnisation, installation d'arceaux à vélo, désimperméablisation et végétalisation) ne figure plus dans le projet alors que serait un vrai bonheur au quotidien pour nos enfants !
Propositions concernant le stade Lieutenant NORMAND
- végétaliser les murs donnant sur la rue Marie Caizergues afin d'éviter les tags
- dans le cadre de la rénovation, réserver un espace cloturé pour la construction d'un mini terrain de sport (identique à celui implanté au bas des arceaux) accessible aux habitants du quartier
Proposition concernant la place E. Combes
- agrandir la place par la suppression de la portion de rue entre les commerces et la place actuelle
Proposition concernant le Gymnase Rue de la cavalerie
- rendre inaccessible aux voitures le parvis par la pose de plots
Même avis, le trottoir devant le gymnase coté rue de la Cavalerie est trop souvent occupé par du stationnement sauvage le soir. Des plots ne seraient pas superflus. G. Bernard
J'aimerais savoir ce qu'il est prévu pour la rue Moquin Tandon,
pour l'instant nous n'avons pas vraiment de trottoir et beaucoup de désagréments avec les travaux sur l'ancien site de la clinique St Jean.
Je me demande où sera l'accès au parking de cette nouvelle résidence.
il y a déjà beaucoup de passage automobiles dans cette rue...
merci
Pour rebondir sur cette demande, est-ce que la municipalité peut rendre disponible l'étude de trafic qui a dû être réalisée lors du permis de construire de cette résidence?
Génial l'idée de la concertation ! On s'exprime mais pas plus de 600 caractères, de la démocratie mais pas trop quand même !
Pour mieux vivre.... arrëter de bétonner, de créer des axes de circulation traversants(style rue de Nazareth) protéger la circulation des piétons
Habitant ce quartier depuis 25 ans j'ai subi sa dégradation continue et ce n'est pas l'aménagement de quelques places qui va résoudre les nuisances créés par la bétonisation et la création d'axe de circulation
Un programme: Protéger la qualité de vie des habitants!
Ayant grandi dans le quartier depuis 30, il est temps de faire rentrer notre quartier dans le nouveau siècle :)
STADE LIEUTENANT NORMAND : Du sport (piste refaite, barre de traction, volley, basket, foot), un potager collectif
Rue Proudhon/81E Régiment: piste cyclable à double sens, trottoir piéton élargie, réduction stationnement voitures
Faubourg Boutonnet : faire comme Faubourg Courreau pour dynamiser les commerces
Place Krasucki : pas de trafic motorisé le weekend (enfants en sécurité) ?
PLACE ÉMILE COMBES: Jeux pour enfants, terasses resto, pas de béton, pas de places de parking
Je vote pour vous !
Remarque sur la proposition concernant la piste cyclable à double sens rues Proudhon / 81ème Régiment : dans la configuration actuelle (avec stationnements ou voie double), il serait extrêmement dangereux de permettre la circulation cyclable dans les deux sens.
Un double sens cyclable sans changer la configuration globale de ces rues, reviendrait à banaliser le comportement des "cyclistes kamikazes", qui prennent déjà ces rues à contre-sens. Lorsque l'on est en voiture, même à 30km/h, ils déboulent trop vite en face pour que, automobilistes pacifistes, on puisse leur garantir des "réflexes zéro danger" de notre part, où l'on prend en charge aussi leur part de sécurité routière.
Le besoin de prolonger la voie cyclable lorsque l'on vient de la rue Pioch de Boutonnet est à réfléchir autrement. Peut-être est-il impossible de tout descendre en ligne droite à vélo jusqu'aux Beaux-Arts ? Circuler à vélo ne signifie pas avoir l'exclusivité de la ligne droite.
Rien à dire sur les autres propositions, elles me semblent très pertinentes.
bonjour
nous avons 5 propositions si possible:
-pouvoir utiliser le stade en tant qu'usager quotidien -
-changer l'emplacement des poubelles du début de la rue Cezelli ( rappel 2 incendies )
-garder le stationnement résidentiel même si les places sont de +en + limitées
-interdire le parc nouveau de la rue Lakanal aux chiens
- permettre aux camions d'accéder aux déchetteries pour jeter nos encombrants -chose impossible aujourd'hui
merci beaucoup pour votre écoute et travail
mme et mr Berkane
Comme je l'ai écrit dans mon message du 24 mai plus haut, je suis d'accord sur le fait qu'il y a une problématique avec les chiens (déjections et chiens sans laisse) parc Suzanne Babut.
Bonjour,
Voici mon avis sur les éléments de concertation :
- enlever le trafic de transit des rues C. Marchand, Lakanal et Fbg Boutonnet
- stade L. Normand : je propose un aménagement dans le style du parc Montcalm : une piste d'athlétisme ouverte à tous (aussi aux enfants pour faire de la trottinette ou des rollers), ajout de tables de ping pong...Il faut préserver au maximum la nature de ce lieu, et ne pas imperméabiliser les sols
- parc S. Babut : le laisser tel qu'il est, les enfants s'amusent déjà dans ce parc en apportant un ballon ou autre, pas besoin d'installations spécifiques
Des installations intelligentes, en bois brut, apportent une valeur ajoutée importante au lieu pour la plupart des enfants, et cela n'enlève rien à ceux qui préfèrent jouer au ballon ou autre. Il y en a de très belles le long du parc charpak.
Il est incompréhensible que "le stade Lieutenant Normand" de Montpellier ait pu se retrouver à l'abandon et dans un tel état de délabrement. Mais cet équipement sportif reste tracé et aménagé. Oui, il faut le rouvrir et pourquoi pas le confier à une association d'athlétisme comme par exemple le Montpellier Athletic running club (MARC), qui voisine actuellement avec le MAM au stade Philippidès.
Relativement au "nouveau" parc Suzanne Babut, il convient de rappeler la mémoire de l'histoire de ces lieux par un ou plusieurs panneaux pédagogiques à établir avec les historiens locaux et/ou l'office de tourisme. Le parc doit également intégrer, cela semble évident, des animations culturelles comme le festival des fanfares (avec pourquoi pas une scène + buvette), un vide-greniers. L'usage des locaux bâtis couverts doivent faire l'objet d'une concertation en vue de leur utilisation. Les éléments patrimoniaux les plus singuliers doivent être préservés et le cas échéant restaurés.
Prévoir également un espace de jeux pour enfants avec des jolis infrastructures en bois comme on peut en trouver le long du parc Charpak.
Un autre espace clos pour les chiens qui ne sont pas toujours bien tenus par leurs maîtres.
La reduction du trafic de transit me semble essentiel pour atteindre plusieurs objectifs du projet de secteur. Pour sa realisation un bon point de depart me semble etre le Plan Local de Deplacements du 2011, pour les secteurs Verdanson/Beaux-Arts/Boutonnet, qui malheuresement n'a pas ete conduit a terme a l'epoque. On devrait envisager surement le passage en zone 30km/h, et dans certains cas consentir l'acces aux seuls residents.
Il ne fait aucun doute qu’un « quartier apaisé » sera demain un quartier avec beaucoup moins de voitures circulant et stationnant. Ce n’est peut-être pas populaire à court terme, mais c’est inéluctable, la place de la voiture doit diminuer dans nos quartiers, au profit des piétons et des cyclistes, tout en veillant à la bonne cohabitation des différents usagers. Habitant à la limite du quartier des Beaux-Arts et du quartier Boutonnet, nous sommes très favorables au projet d’aménagement de la rue du Faubourg Boutonnet visant à supprimer le stationnement des voitures, sur le modèle de la rue Marioge dans le quartier des Arceaux (une vraie réussite). De même, la création d’une zone de rencontre avec un revêtement clair pour les rues adjacentes est une excellente idée. Pour tous les autres projets du quartier, il nous semble qu’il faut privilégier les choix visant à réduire le nombre de voitures et à augmenter la végétalisation et la désimperméabilisation des sols.
Habitante du quartier, merci pour cette démarche, les projets sont très prometteurs !
Voici quelques souhaits d’action :
-Respect du 30km sur axe Verdanson même la nuit: signalétique renforcée, radars?
-Modification du cadencement des feux Albert 1er/ B Bertrand pour donner priorité aux piétons-vélos. Attente actuelle trop longue et accidentogène : 1min 15s
-Circulation vélos au droit d’Albert 1er/ Bouisson/ Sas St Charles à repenser : conflit d’usage Piétons/ Vélos entre 1 et 16 B Bertrand.
-Fermeture de la circulation de la rue Sainte Lucie sauf secours et riverains via f Boutonnet.
-Stationnement courte durée 9h-18h sur B Bertrand professions médicales
-Respect du décret de décembre 2018 sur l’extinction nocturne des éclairages + réflexion sur la surpuissance des éclairage sur Albert 1er
-Réflexion pour la création d’une zone canine (dito Arceaux)+ action sur les déjections canines actuelles sur rue et en pied d’arbres + campagne de sensibilisation
Bonjour,
Moi aussi très favorable à ces évolutions visant moins de parking et plus de places pour les habitants. De mon point de vue la principale nuisance sonore et visuelle est celle des voitures.
Quelques suggestions:
- y aller progressivement mais plus vite en commençant par récupérer l'espace sur emile combes en y ajoutant des pots de fleur qui bloquent les voitures
- puis faire de même sur la cavalerie afin d'élargir les trottoirs ; fermer b. délicieux
- limiter la vitesse à 10 dans le quartier
- fermer la rue proudhon au niveau des anciennes archives, lakanal après krasuki
- s'inspirer de barcelone en ajoutant du bitume permettant d'effacer les trottoirs et avoir des rues piétonnes passantes pour les voitures (mais difficilement avec poteaux/arbres et limitations à 10)
- faire une piste cyclable sur proudhon pour lier beaux arts et boutonnet
- rationaliser la piste cyclable du verdanson
- faire un skatepark, des zones barbecue, un biergarten au stade normand
Bonjour,
Que de beaux projets en cours. Merci ! Je soutiens à fond.
Mes idées :
Mettre l'accent sur les signalisations au sol bien visibles par les automobilistes, pour signaler un passage piéton : exemple, le passage clouté juste devant l'école maternelle Lafontaine est TOTALEMENT effacé. C'est très dangereux. Il faut mettre du blanc là dessus !
Dans certaines villes en France et dans le monde, pour sécuriser des passages piétons réputés dangereux, des municipalités ont fait appel à des artistes ou des entreprises spécialisées pour peindre des passages piétons artistiques et/ou en 3D.
Vu que dans certaines rues de nos quartiers, des petits chantiers décoratifs ont été faits (ex. : la rue Bosquet proche de l'école Condorcet), la Mairie pourrait soutenir un tel projet alliant sécurité routière et art visuel.
Lutte contre les déjections canines (en réalité, lutte contre les maîtres mal élevés) : lancer une campagne d'affichage sur la voie publique à l'attention des propriétaires de chiens : nos trottoirs, dans le quartier des beaux arts, sont dégoûtants (déjections canines en pagaille, et aussi humaines parfois. Des hommes qui urinent dans les coins de rue). Il faut vraiment, comme pour les personnes qui déposent leur vieux frigo ou vieux matelas en bas de chez eux au lieu d'aller à la déchetterie, tenter de les appeler à un civisme élémentaire avec leur animal de compagnie, et sinon, comme le maire le suggérait lors de la concertation, les avertir du montant de l'amende qui leur incomberait.
Et pourquoi pas, tant cette incivilité est fréquente et véritablement dégoûtante, ne pas penser à une "taxe chien" dans notre ville ? De type pollueur payeur ?
Nous avons besoin de "casseurs de vitesse" dans nos rues car l'appel au 30 km/heure ne suffit pas. J'attire l'attention de la mairie sur certaines rues, la rue du Faubourg Saint Jaume qui longe le jardin des plantes : un jour il y aura un mort, les gens vont à 70km/heure sur cet axe. Rien ne les arrête. Les trottoirs font 50 cm de large. Les voitures sont reines et les gens se "lancent" à toute vitesse pour longer le jardin des plantes. De même, sur l'avenue Saint Lazare ! Nous avons besoin soit d'endroits de "rétrécissement" sur ces axes. Ou de "dos d'âne" mais cela induit un bruit de fond pour les riverains. Le rétrécissement par petites chicanes marche bien je crois. C'est urgent en ville car là aussi, l'incivisme de beaucoup d'automobilistes fait que la vitesse est ahurissante en ville.
Trottinettes électriques : là aussi, nous avons besoin d'une campagne d'affichage pour faire de la pédagogie car les piétons craignent les trottinettes, qui arrivent très vite, silencieusement.
Super le nouveau trottoir devant le parc babut et cette entrée avec les petits cailloux... mais les voitures veulent vite reprendre leur place... Cet après midi, stationnement sauvage à l'entrée du parc. Il faut ajouter des plots ou des arceaux pour y garer des vélos
super les nouveaux trottoirs il faut penser aux parents avec poussette, aux PMR et personnes agées qui ne peuvent circuler comme il faut
Merci de vouloir faire de ce quartier un lieu apaisé comme c'était il y a des années
Pourrait on prévoir dans le parc Babut des bacs à compost?
des jardins partagés dans le quartier Boutonnet?
un contrôle de vitesse dans le quartier Boutonnet et Beaux Arts mais ailleurs dans la ville également ?
des parkings à proximité pour les riverains?
Oui oui oui pour des jardins / potagers partagés ! Cette proposition remonte dans plusieurs posts ici.
Idem pour un point de compost dans le parc Suzanne Babut (il faut plusieurs bacs, pour faire du compost : voir l'exemple du parc Clémenceau, dans le quartier du même nom).
A part le nvx parc, je ne vois pas bcp de changement. Ma mère habite aux beaux-arts depuis 40 ans... C'est dc mon quartier d'enfance.
Il faut refaire le revêtement des rues et trottoirs. Elargir les trottoirs. Tt en laissant du stationnement car tt le monde n'a pas un garage ou les moyens d'aller au travail en vélo, surtout qd on sait que bus et tram ne desservent pas encore ts les environs de Mtp.
Plus de surveillance policière, plus d'attention aux encombrants laissés n'importe où.
Plus de concertations avec les habitants sur les événements et animations du quartier. Par ex le festival des fanfares attire plus cx des autres quartiers. Après qlqs heures cela devient plus une beuverie qu'une fête. Après c'est le rangement puis le nettoyage. Dc on dort pas. Dc on va ailleurs... Et je ne parle pas des dégradations !
Faudrait aussi voir si des feux ne seraient pas plus judicieux que des stop ou des rond-points, avec des miroirs ds les angles morts. Merci lol
Durant les matchs de volley au gymnase de l'ASBAM : stationnements sauvages sur les trottoirs rue de la Cavalerie et devant l'ASBAM. Mise en danger des piétons qui évitent les voitures et marchent rue de la Cavalerie hors trottoirs, sur la chaussée. Urgent de chercher un moyen d'empêcher les voitures de se garder sur le trottoir devant l'ASBAM ces jours là. En général, de nombreux stationnements sauvages tous azimuts dans la ville, sur les cyclables et les trottoirs, avec des raisons variées : envoyer rapidement un sms, livrer un colis, déposer un proche, acheter des bières... il est urgent de réfléchir à une action pédagogique de sensibilisation des automobilistes (travailler sur le civisme) ET à des amendes (sanctions qui évitent de donner envie de recommencer).
Il n'y a pas que les voitures des personnes qui viennent à l'ASBAM (volley) ! et y à aussi les voitures qui viennent stationner pour aller en face au Parfum Bar à cocktail chic !
Parfois y stationnent aussi en double file !
Bonjour,
L'ouverture au public du magnifique parc Suzanne Babut est une vrai respiration pour le quartier. Cependant cet espace de nature et de convivialité est gâché par l'incivilité d'une minorité de maîtres de chiens. Tout les jours, des chiens sans laisse vagabondent et courent dans le parc, rendant le lieu insécure pour les enfants (bousculade, morsure, déjections). Par exemple, cette semaine, j'ai vu 2 fois un chien sans laisse voler le ballon d'un enfant en bas âge. De plus, des déjections commencent à parsemer le parc. Ces maîtres refusent de mettre leur chien en laisse, certains deviennent même insultants, je pense qu'une présence policière pendant une période surtout au créneau de pointe 17-19h serait nécessaire.
Tout d'abord une remarque... lexicale! Je suis chagrinée par l'emploi du terme "apaisé", que j'entends comme moralisateur et assez fade. Surtout qu'il semble recouvrir beaucoup d'initiatives contraignantes pour les habitants.
Pour exemple, la diminution de places de stationnement: ceux qui en souffrent sont les riverains qui n'ont pas la possibilité d'avoir un garage. Merci de leur réserver certains rues ou portions de rue, ce qui se pratique dans d'autres villes, d'autres pays.
Bravo aux cyclistes! Je les admire, moi qui suis une marcheuse. Mais justement, je suis souvent irritée par le comportement de ceux qui empruntent "mon" trottoir, à cinq mètres à peine d'une voie cyclable. Le trottoir, c'est fait pour trotter!
Oui, je suis pour un quartier apaisé, bienveillant, résilient pour reprendre des mots à la mode. Mais pas pour un quartier "déconstruit"!
A suivre...
Bravo pour cette concertation !
Place Albert Premier : repenser les espaces pour sécuriser les zones des piétons, des vélos et du marché en plein milieu de la zone de passage.
Stade Normand : ouvert au public, avec des équipements sportif en libre accès, vegetaliser
Forcer au respect du 30 km/h dans les rues à sens unique comme lakanal
Stationnement : il faut en supprimer pour laisser de la place aux piétons et aux vélos, mais il faut favoriser celui des riverains, créer des zones de parking qui leur soit réservées
Place Emile Combes : des arbres, de l'ombre
Parc Babut : un compost collectif, des sièges, un point d'eau
Bonnes initiatives dans l'ensemble et je les soutiens mais ça reste souvent théorique: . Pratiquement personne ne va à 30km/h et ceux qui essayent se font claxonner. Et que dire du bal des scooters et taxis fonçant à toute vitesse sur les rails du tram...
Réduire les stationnement sur voirie de 5% alors que vous savez très bien que c'est un des leviers les plus puissants pour décourager l'utilisation de la voiture... ce n'est 'est pas assez! les seules voitures qui devraient stationner ou circuler à Boutonnet sont celles des habitants et de ceux qui en ont vraiment besoin.
Prenez exemple sur Pontevedra et son maire, Miguel Anxo Lores, réelu 4 fois depuis qu'il a fait sortir les voitures de sa ville:
https://twitter.com/i/status/1528699525090758656
Pourquoi il n'y a que les habitants de l'écusson qui ont le droit à une ville vraiment apaisée ? Il est grand temps d'étendre l'écusson à la première ceinture urbaine autour!
tJ'habite rue du Faubourg Boutonnet, il est effectivement très dangereux de remonter cette rue pour rejoindre le centre ville à cause de l'espace limité sur les trottoirs et les voitures roulant à plus de 50km/h, arrachant quelques rétroviseurs au passage. Je gare ma voiture tous les jours dans cette rue, et je ne compte plus les rayures causés par d'autres voitures.
Il faudrait en effet fermer cette rue, avec accès uniquement aux résidents de la rue, afin de pouvoir déposer ses courses, déposer des affaires etc. Une borne escamotable, comme dans l'écusson serait une solution facile à mettre en place. Quant à la place sur le trottoir, il faut effectivement passer à un stationnement d'un côté seulement de la rue, ou effacer le stationnement pour laisser place à une rue uniquement piétonne. Mais n'oubliez pas les riverains véhiculés qui n'ont pas de garages et doivent utiliser leur voiture pour travailler hors de Montpellier, en créant des stationnements réservés aux habitants exclusive
Vous pouvez vous exprimer encore quelques jours
Merci pour cette consultation.
Habitant rue du Pioch de Boutonnet. Nous ne pouvons que constater que cette rue en ligne droite est assimilée comme piste de décollage par beaucoup de véhicules. Dépassant bien souvent les 50 km/h, sachant qu'elle est limitée à 30. Il y a une école dans la rue, de nombreux enfants habitants la zone et beaucoup de circulation piétonne car elle relie deux quartiers. Serait il envisageable pour des questions de sécurité de mettre en place une solution coercitive pour faire ralentir les véhicules : dos d'âne, chicane, radar,...
Pour le stade, du Lieutenant Normand. Il devrait être accessible aux habitants pour la pratique sportive, pourquoi pas des agrès fixes pour un crossfit park ? et une aire de jeux pour enfants accès sport : mini piste de sprint, agrès pour grimper à leur échelle ...?
Pour le projet Halles Plaza, même si c'est privé, il ne va pas dans le sens du quartier où le commerce de proximité est la norme. Pas un lieu dense récupérant des loyers
Urgence : repeindre en blanc qui "flash" les passages piétons des croisements suivants :
- croisement quai des tanneurs et rue Ferdinand Fabre
- rue de Villefranche au niveau de l'école La Fontaine
- croisement rue de la Cavalerie et quai du Verdanson
À ces 3 endroits, passages piétons au sol presque totalement effacés. Les automobilistes n'ont rien qui les freine, à hauteur de ces 3 zones où passent de nombreux enfants ou collégiens. Un coup de peinture au sol attirerait au moins leur attention sur la présence de piétons. Ce ne doit pas être coûteux ni bien long à faire, mais c'est urgent.
Hier encore : sur le large trottoir devant l'Asbam, des tas de voitures garées, en toute impunité. Ils enfreignent les règles élémentaires de civisme.
Stade Normand : des équipements classiques mais aussi une petite zone "de glisse" : petite rampe de skate ou trottinette.
parc Babut et stafe Normand interdire les chiens
J'habite en haut de la rue Lakanal, au numéro 61, en face du couvent. Cette portion de rue est extrêmement dangereuse. Le trottoir, uniquement sur un côté de la route (pas de trottoir côté couvent) mesure entre 85 et 120 cm de large. Les voitures roulent très vite (minimum 50 km/h, certaines beaucoup plus) car elles "prennent leur élan" à la sortie du faubourg Boutonnet, comme pour prendre l'autoroute. Cela malgré le panneau 30km/h. Il y a bcp de piétons, des vélos, des enfants qui vont à l'école Condorcet ou au parc Suzanne Babut. J'ai aperçu une personne en fauteuil sur le trottoir qui n'arrivait pas à passer à l'endroit le plus étroit et qui a dû descendre sur la route. Ce trafic de transit (3000 voitures par jour selon les données présentées lors de la réunion publique), sur une portion de route aussi étroite, quasiment sans trottoir, est une aberration et représente un grand danger pour les habitants. Tous les jours j'ai peur pour mes enfants. Merci pour cette initiative.
J'appuie fortement les commentaires précédents sur la rue du pioch de boutonnet, la vitesse y est beaucoup trop excessive, les 30km/h font rigoler vu que de nombreux automobilistes dépassent allègrement les 60 km/h. Il devient urgent d'y limiter au maximum le transit, par exemple en la mettant en sens unique des deux côtés et d'en faire une sorte d'impasse pour empêcher le transit.
- La place Henri krazucki qui y est un lieu de vie de quartier génial, mais je ne comprends pas que les voitures y soit encore autorisée, cela dénature totalement cette place qui rend le quartier vivant. Pourquoi pas ne pas interdire le transit à partir de 18h par exemple ? (Comme cela est fait a Paris)
- Enfin le quartier bénéficie d'un super stade et piste d'athlétisme en face de l'internat d'excellence qui est muré et inexploitée : une mesure sans aucun coût pour la ville serait de détruire ce mur et de laisser libre accès au gens : sport, pique nique, lieu de rencontre, jardin partagé : ne pas bitumer
Bonjour, super cette concertation. Plusieurs propositions :
- sensibiliser les utilisateurs du stade du Lunaret /vincent candela et réguler l’accès de nuit (vraiment difficile pour les riverains d’avoir un stade ouvert tout le temps)
- l’imiterait la circulation rue de la cavalerie, rue Lakanal, rue faubourg Boutonnet, place Emile combes
- végétaliser la rue de la cavalerie sur les deux trottoirs
- ouvrir plus de jardins partagés / jardins collectifs dans le quartier
- installer un composteur collectif aux beaux arts (près du gymnase rue de la cavalerie)
développer les pistes cyclables car nombreux vélos mais peu d’accès vraiment organisés
Bonjour,
Alors je vais prendre un peu le contrepied de quelques propositions ici. Bien entendu, l’avenir se fera sans voiture en ville, avec des mobilités vertes et bien sûr que les piétons doivent être privilégiés et protégés dans leur quartier.
Cependant, n’oublions pas que certains résidents de Boutonnet et des Beaux-Arts ne prennent pas leur voiture uniquement par plaisir. Certaines professions, certaines contraintes peuvent nous amener, chaque jour, à utiliser notre véhicule. Plutôt que de bannir de façon ferme et définitive les places de stationnements et les accès à ces quartiers ; je serais plutôt favorable à un accès réglementé des rues comme dans l’écusson, avec des bornes qui ne s’ouvriraient qu’au passage des résidents véhiculés. Cela permettrait de réguler drastiquement le trafic (et ne plus faire de Boutonnet et Beaux-Arts des axes de transit) et cela augmenterait les stationnements pour ces mêmes résidents et l’on pourrait donc les réduire.
Par ailleurs, je reprends l’idée que certains ont déjà écrit ici : celle d’avoir des places de stationnements réservées aux résidents.
Je n’ai pas la chance d’avoir un garage, et c’est une telle galère pour se garer. Quand je vois des voitures de passage ou certaines qui prennent la poussière, ce n’est pas sérieux. Quand on arrive du boulot à 19h c’est l’enfer.
Mettre des bornes d'accès à notre quartier, à l'instar de l'Ecusson, me paraît une solution trop contraignante : cela peut ralentir nos riverain-e-s qui ont besoin d'aller et venir plusieurs fois dans une journée (ex. : commerçant-e, ambulancier-e, restaurateur/-rice...), sans compter la difficulté d'accès lorsque l'on reçoit de la famille ou des ami-e-s pour quelques jours. L'idée de réserver des places de stationnement aux résident-e-s sans parking est à suivre mais une solution moins contraignante reste à imaginer.
Je poste un nouveau commentaire, la limite des caractères n’étant pas énorme.
Mon deuxième point concerne le parc S.B. Je vois que de nombreux habitants se plaignent des chiens dans ce nouveau parc. Plutôt qu’interdire là encore l’accès aux chiens, pourquoi ne pas créer une petite zone « parc à chiens » directement sur la droite à l’entrée du parc ? C’est une zone peu fréquentée, un peu à l’écart, et cela permettrait aux résidents qui ont des canidés de profiter pleinement du parc tout en laissant leur chien sans laisse dans cet espace réservé. Ainsi, l’entièreté du parc serait sécurisé pour les enfants et les personnes détestant les bêtes à poils.
Je ne crois pas qu’interdire l’accès aux animaux dans un parc soit dans l’esprit. Plutôt que de tout interdire (véhicules, chiens), pourquoi ne pas trouver des solutions pour concilier les aspirations et contraintes de chacun ?
Je demande le priorité pour les piétons dans la traversée de la voie automobile venant du Corum en direction de Millau qui barre la rue boutonnet à son extrémité- elle est très dangereuse pour les scolaires (plus que la rue Ste Lucie!) pour leurs trajets Boutonnet- collège Clémence Royer et trajets place Albert Ier- rue du Fbg Boutonnet ( école Condorcet) il faut pour cela activer réellement le "bouton piéton"sur les 3 séries de feux présents à cet endroit et qui d'ailleurs ne sont pas totalement synchrones. Rue boutonnet il faut un vrai trottoir piéton vraiment protégé de tout engin rapide
Bonjour,
Dans le document concernant le quartier Beaux Arts- Boutonnet, il n'est fait état d'aucun projet pour l'avenue du professeur Grasset. Bien qu'elle soit large, il n'y a aucune place pour les piétons, qui doivent jongler en permanence entre les trams, les voiture, les vélos, les trottinettes électriques... C'est désagréable, stressant... et parfois dangereux.
Des mesures simples permettraient de sécuriser les trajets des nombreux piétons qui l'empruntent quotidiennement.
Merci de votre attention.
Michel V
Ravis de voir que la sécurisation des abords des écoles Condorcet, Kergomard et Daviler font partie des priorités. Le bas de l'avenue Bouisson Bertand, avec les voitures qui roulent à grande vitesse et les feux piétons/vélos si longs à se déclencher sont très problématiques (et accidentogènes) alors qu'ils sont empruntés par beaucoup d'enfants de l'école et du collège C.Royer. L'aménagement de la rue Sainte Lucie (piétonnisation, installation d'arceaux à vélo, désimperméablisation et végétalisation) ne figure plus dans le projet alors que serait un vrai bonheur au quotidien pour nos enfants !
Propositions concernant le stade Lieutenant NORMAND
- végétaliser les murs donnant sur la rue Marie Caizergues afin d'éviter les tags
- dans le cadre de la rénovation, réserver un espace cloturé pour la construction d'un mini terrain de sport (identique à celui implanté au bas des arceaux) accessible aux habitants du quartier
Proposition concernant la place E. Combes
- agrandir la place par la suppression de la portion de rue entre les commerces et la place actuelle
Proposition concernant le Gymnase Rue de la cavalerie
- rendre inaccessible aux voitures le parvis par la pose de plots
Même avis, le trottoir devant le gymnase coté rue de la Cavalerie est trop souvent occupé par du stationnement sauvage le soir. Des plots ne seraient pas superflus. G. Bernard
J'aimerais savoir ce qu'il est prévu pour la rue Moquin Tandon,
pour l'instant nous n'avons pas vraiment de trottoir et beaucoup de désagréments avec les travaux sur l'ancien site de la clinique St Jean.
Je me demande où sera l'accès au parking de cette nouvelle résidence.
il y a déjà beaucoup de passage automobiles dans cette rue...
merci
Pour rebondir sur cette demande, est-ce que la municipalité peut rendre disponible l'étude de trafic qui a dû être réalisée lors du permis de construire de cette résidence?
Génial l'idée de la concertation ! On s'exprime mais pas plus de 600 caractères, de la démocratie mais pas trop quand même !
Pour mieux vivre.... arrëter de bétonner, de créer des axes de circulation traversants(style rue de Nazareth) protéger la circulation des piétons
Habitant ce quartier depuis 25 ans j'ai subi sa dégradation continue et ce n'est pas l'aménagement de quelques places qui va résoudre les nuisances créés par la bétonisation et la création d'axe de circulation
Un programme: Protéger la qualité de vie des habitants!
Ayant grandi dans le quartier depuis 30, il est temps de faire rentrer notre quartier dans le nouveau siècle :)
STADE
LIEUTENANT NORMAND : Du sport (piste refaite, barre de traction, volley, basket, foot), un potager collectif
Rue Proudhon/81E Régiment: piste cyclable à double sens, trottoir piéton élargie, réduction stationnement voitures
Faubourg Boutonnet : faire comme Faubourg Courreau pour dynamiser les commerces
Place Krasucki : pas de trafic motorisé le weekend (enfants en sécurité) ?
PLACE ÉMILE COMBES: Jeux pour enfants, terasses resto, pas de béton, pas de places de parking
Je vote pour vous !
Remarque sur la proposition concernant la piste cyclable à double sens rues Proudhon / 81ème Régiment : dans la configuration actuelle (avec stationnements ou voie double), il serait extrêmement dangereux de permettre la circulation cyclable dans les deux sens.
Un double sens cyclable sans changer la configuration globale de ces rues, reviendrait à banaliser le comportement des "cyclistes kamikazes", qui prennent déjà ces rues à contre-sens. Lorsque l'on est en voiture, même à 30km/h, ils déboulent trop vite en face pour que, automobilistes pacifistes, on puisse leur garantir des "réflexes zéro danger" de notre part, où l'on prend en charge aussi leur part de sécurité routière.
Le besoin de prolonger la voie cyclable lorsque l'on vient de la rue Pioch de Boutonnet est à réfléchir autrement. Peut-être est-il impossible de tout descendre en ligne droite à vélo jusqu'aux Beaux-Arts ? Circuler à vélo ne signifie pas avoir l'exclusivité de la ligne droite.
Rien à dire sur les autres propositions, elles me semblent très pertinentes.
bonjour
nous avons 5 propositions si possible:
-pouvoir utiliser le stade en tant qu'usager quotidien -
-changer l'emplacement des poubelles du début de la rue Cezelli ( rappel 2 incendies )
-garder le stationnement résidentiel même si les places sont de +en + limitées
-interdire le parc nouveau de la rue Lakanal aux chiens
- permettre aux camions d'accéder aux déchetteries pour jeter nos encombrants -chose impossible aujourd'hui
merci beaucoup pour votre écoute et travail
mme et mr Berkane
Comme je l'ai écrit dans mon message du 24 mai plus haut, je suis d'accord sur le fait qu'il y a une problématique avec les chiens (déjections et chiens sans laisse) parc Suzanne Babut.
Bonjour,
Voici mon avis sur les éléments de concertation :
- enlever le trafic de transit des rues C. Marchand, Lakanal et Fbg Boutonnet
- stade L. Normand : je propose un aménagement dans le style du parc Montcalm : une piste d'athlétisme ouverte à tous (aussi aux enfants pour faire de la trottinette ou des rollers), ajout de tables de ping pong...Il faut préserver au maximum la nature de ce lieu, et ne pas imperméabiliser les sols
- parc S. Babut : le laisser tel qu'il est, les enfants s'amusent déjà dans ce parc en apportant un ballon ou autre, pas besoin d'installations spécifiques
Des installations intelligentes, en bois brut, apportent une valeur ajoutée importante au lieu pour la plupart des enfants, et cela n'enlève rien à ceux qui préfèrent jouer au ballon ou autre. Il y en a de très belles le long du parc charpak.
Il est incompréhensible que "le stade Lieutenant Normand" de Montpellier ait pu se retrouver à l'abandon et dans un tel état de délabrement. Mais cet équipement sportif reste tracé et aménagé. Oui, il faut le rouvrir et pourquoi pas le confier à une association d'athlétisme comme par exemple le Montpellier Athletic running club (MARC), qui voisine actuellement avec le MAM au stade Philippidès.
Relativement au "nouveau" parc Suzanne Babut, il convient de rappeler la mémoire de l'histoire de ces lieux par un ou plusieurs panneaux pédagogiques à établir avec les historiens locaux et/ou l'office de tourisme. Le parc doit également intégrer, cela semble évident, des animations culturelles comme le festival des fanfares (avec pourquoi pas une scène + buvette), un vide-greniers. L'usage des locaux bâtis couverts doivent faire l'objet d'une concertation en vue de leur utilisation. Les éléments patrimoniaux les plus singuliers doivent être préservés et le cas échéant restaurés.
Prévoir également un espace de jeux pour enfants avec des jolis infrastructures en bois comme on peut en trouver le long du parc Charpak.
Un autre espace clos pour les chiens qui ne sont pas toujours bien tenus par leurs maîtres.
La reduction du trafic de transit me semble essentiel pour atteindre plusieurs objectifs du projet de secteur. Pour sa realisation un bon point de depart me semble etre le Plan Local de Deplacements du 2011, pour les secteurs Verdanson/Beaux-Arts/Boutonnet, qui malheuresement n'a pas ete conduit a terme a l'epoque. On devrait envisager surement le passage en zone 30km/h, et dans certains cas consentir l'acces aux seuls residents.
Il ne fait aucun doute qu’un « quartier apaisé » sera demain un quartier avec beaucoup moins de voitures circulant et stationnant. Ce n’est peut-être pas populaire à court terme, mais c’est inéluctable, la place de la voiture doit diminuer dans nos quartiers, au profit des piétons et des cyclistes, tout en veillant à la bonne cohabitation des différents usagers. Habitant à la limite du quartier des Beaux-Arts et du quartier Boutonnet, nous sommes très favorables au projet d’aménagement de la rue du Faubourg Boutonnet visant à supprimer le stationnement des voitures, sur le modèle de la rue Marioge dans le quartier des Arceaux (une vraie réussite). De même, la création d’une zone de rencontre avec un revêtement clair pour les rues adjacentes est une excellente idée. Pour tous les autres projets du quartier, il nous semble qu’il faut privilégier les choix visant à réduire le nombre de voitures et à augmenter la végétalisation et la désimperméabilisation des sols.
Habitante du quartier, merci pour cette démarche, les projets sont très prometteurs !
Voici quelques souhaits d’action :
-Respect du 30km sur axe Verdanson même la nuit: signalétique renforcée, radars?
-Modification du cadencement des feux Albert 1er/ B Bertrand pour donner priorité aux piétons-vélos. Attente actuelle trop longue et accidentogène : 1min 15s
-Circulation vélos au droit d’Albert 1er/ Bouisson/ Sas St Charles à repenser : conflit d’usage Piétons/ Vélos entre 1 et 16 B Bertrand.
-Fermeture de la circulation de la rue Sainte Lucie sauf secours et riverains via f Boutonnet.
-Stationnement courte durée 9h-18h sur B Bertrand professions médicales
-Respect du décret de décembre 2018 sur l’extinction nocturne des éclairages + réflexion sur la surpuissance des éclairage sur Albert 1er
-Réflexion pour la création d’une zone canine (dito Arceaux)+ action sur les déjections canines actuelles sur rue et en pied d’arbres + campagne de sensibilisation
Bonjour,
Moi aussi très favorable à ces évolutions visant moins de parking et plus de places pour les habitants. De mon point de vue la principale nuisance sonore et visuelle est celle des voitures.
Quelques suggestions:
- y aller progressivement mais plus vite en commençant par récupérer l'espace sur emile combes en y ajoutant des pots de fleur qui bloquent les voitures
- puis faire de même sur la cavalerie afin d'élargir les trottoirs ; fermer b. délicieux
- limiter la vitesse à 10 dans le quartier
- fermer la rue proudhon au niveau des anciennes archives, lakanal après krasuki
- s'inspirer de barcelone en ajoutant du bitume permettant d'effacer les trottoirs et avoir des rues piétonnes passantes pour les voitures (mais difficilement avec poteaux/arbres et limitations à 10)
- faire une piste cyclable sur proudhon pour lier beaux arts et boutonnet
- rationaliser la piste cyclable du verdanson
- faire un skatepark, des zones barbecue, un biergarten au stade normand
Bonjour,
Que de beaux projets en cours. Merci ! Je soutiens à fond.
Mes idées :
Mettre l'accent sur les signalisations au sol bien visibles par les automobilistes, pour signaler un passage piéton : exemple, le passage clouté juste devant l'école maternelle Lafontaine est TOTALEMENT effacé. C'est très dangereux. Il faut mettre du blanc là dessus !
Dans certaines villes en France et dans le monde, pour sécuriser des passages piétons réputés dangereux, des municipalités ont fait appel à des artistes ou des entreprises spécialisées pour peindre des passages piétons artistiques et/ou en 3D.
Vu que dans certaines rues de nos quartiers, des petits chantiers décoratifs ont été faits (ex. : la rue Bosquet proche de l'école Condorcet), la Mairie pourrait soutenir un tel projet alliant sécurité routière et art visuel.
Exemples ici : https://www.virages.com/Blog/Passages-Pietons-3D
https://www.securite-routiere.gouv.fr/actualites/passages-pietons-3d
https://www.espacebuzz.com/article/top-10-des-passages-pietons-les-plus-originaux-au-monde/
https://www.neozone.org/art-2/art-des-passages-pietons-originaux-par-oakoak/
Lutte contre les déjections canines (en réalité, lutte contre les maîtres mal élevés) : lancer une campagne d'affichage sur la voie publique à l'attention des propriétaires de chiens : nos trottoirs, dans le quartier des beaux arts, sont dégoûtants (déjections canines en pagaille, et aussi humaines parfois. Des hommes qui urinent dans les coins de rue). Il faut vraiment, comme pour les personnes qui déposent leur vieux frigo ou vieux matelas en bas de chez eux au lieu d'aller à la déchetterie, tenter de les appeler à un civisme élémentaire avec leur animal de compagnie, et sinon, comme le maire le suggérait lors de la concertation, les avertir du montant de l'amende qui leur incomberait.
Et pourquoi pas, tant cette incivilité est fréquente et véritablement dégoûtante, ne pas penser à une "taxe chien" dans notre ville ? De type pollueur payeur ?
Nous avons besoin de "casseurs de vitesse" dans nos rues car l'appel au 30 km/heure ne suffit pas. J'attire l'attention de la mairie sur certaines rues, la rue du Faubourg Saint Jaume qui longe le jardin des plantes : un jour il y aura un mort, les gens vont à 70km/heure sur cet axe. Rien ne les arrête. Les trottoirs font 50 cm de large. Les voitures sont reines et les gens se "lancent" à toute vitesse pour longer le jardin des plantes. De même, sur l'avenue Saint Lazare ! Nous avons besoin soit d'endroits de "rétrécissement" sur ces axes. Ou de "dos d'âne" mais cela induit un bruit de fond pour les riverains. Le rétrécissement par petites chicanes marche bien je crois. C'est urgent en ville car là aussi, l'incivisme de beaucoup d'automobilistes fait que la vitesse est ahurissante en ville.
Trottinettes électriques : là aussi, nous avons besoin d'une campagne d'affichage pour faire de la pédagogie car les piétons craignent les trottinettes, qui arrivent très vite, silencieusement.
Super le nouveau trottoir devant le parc babut et cette entrée avec les petits cailloux... mais les voitures veulent vite reprendre leur place... Cet après midi, stationnement sauvage à l'entrée du parc. Il faut ajouter des plots ou des arceaux pour y garer des vélos
super les nouveaux trottoirs il faut penser aux parents avec poussette, aux PMR et personnes agées qui ne peuvent circuler comme il faut
Merci de vouloir faire de ce quartier un lieu apaisé comme c'était il y a des années
Pourrait on prévoir dans le parc Babut des bacs à compost?
des jardins partagés dans le quartier Boutonnet?
un contrôle de vitesse dans le quartier Boutonnet et Beaux Arts mais ailleurs dans la ville également ?
des parkings à proximité pour les riverains?
Oui oui oui pour des jardins / potagers partagés ! Cette proposition remonte dans plusieurs posts ici.
Idem pour un point de compost dans le parc Suzanne Babut (il faut plusieurs bacs, pour faire du compost : voir l'exemple du parc Clémenceau, dans le quartier du même nom).
A part le nvx parc, je ne vois pas bcp de changement. Ma mère habite aux beaux-arts depuis 40 ans... C'est dc mon quartier d'enfance.
Il faut refaire le revêtement des rues et trottoirs. Elargir les trottoirs. Tt en laissant du stationnement car tt le monde n'a pas un garage ou les moyens d'aller au travail en vélo, surtout qd on sait que bus et tram ne desservent pas encore ts les environs de Mtp.
Plus de surveillance policière, plus d'attention aux encombrants laissés n'importe où.
Plus de concertations avec les habitants sur les événements et animations du quartier. Par ex le festival des fanfares attire plus cx des autres quartiers. Après qlqs heures cela devient plus une beuverie qu'une fête. Après c'est le rangement puis le nettoyage. Dc on dort pas. Dc on va ailleurs... Et je ne parle pas des dégradations !
Faudrait aussi voir si des feux ne seraient pas plus judicieux que des stop ou des rond-points, avec des miroirs ds les angles morts. Merci lol
Durant les matchs de volley au gymnase de l'ASBAM : stationnements sauvages sur les trottoirs rue de la Cavalerie et devant l'ASBAM. Mise en danger des piétons qui évitent les voitures et marchent rue de la Cavalerie hors trottoirs, sur la chaussée. Urgent de chercher un moyen d'empêcher les voitures de se garder sur le trottoir devant l'ASBAM ces jours là. En général, de nombreux stationnements sauvages tous azimuts dans la ville, sur les cyclables et les trottoirs, avec des raisons variées : envoyer rapidement un sms, livrer un colis, déposer un proche, acheter des bières... il est urgent de réfléchir à une action pédagogique de sensibilisation des automobilistes (travailler sur le civisme) ET à des amendes (sanctions qui évitent de donner envie de recommencer).
Il n'y a pas que les voitures des personnes qui viennent à l'ASBAM (volley) ! et y à aussi les voitures qui viennent stationner pour aller en face au Parfum Bar à cocktail chic !
Parfois y stationnent aussi en double file !
Bonjour,
L'ouverture au public du magnifique parc Suzanne Babut est une vrai respiration pour le quartier. Cependant cet espace de nature et de convivialité est gâché par l'incivilité d'une minorité de maîtres de chiens. Tout les jours, des chiens sans laisse vagabondent et courent dans le parc, rendant le lieu insécure pour les enfants (bousculade, morsure, déjections). Par exemple, cette semaine, j'ai vu 2 fois un chien sans laisse voler le ballon d'un enfant en bas âge. De plus, des déjections commencent à parsemer le parc. Ces maîtres refusent de mettre leur chien en laisse, certains deviennent même insultants, je pense qu'une présence policière pendant une période surtout au créneau de pointe 17-19h serait nécessaire.
Tout d'abord une remarque... lexicale! Je suis chagrinée par l'emploi du terme "apaisé", que j'entends comme moralisateur et assez fade. Surtout qu'il semble recouvrir beaucoup d'initiatives contraignantes pour les habitants.
Pour exemple, la diminution de places de stationnement: ceux qui en souffrent sont les riverains qui n'ont pas la possibilité d'avoir un garage. Merci de leur réserver certains rues ou portions de rue, ce qui se pratique dans d'autres villes, d'autres pays.
Bravo aux cyclistes! Je les admire, moi qui suis une marcheuse. Mais justement, je suis souvent irritée par le comportement de ceux qui empruntent "mon" trottoir, à cinq mètres à peine d'une voie cyclable. Le trottoir, c'est fait pour trotter!
Oui, je suis pour un quartier apaisé, bienveillant, résilient pour reprendre des mots à la mode. Mais pas pour un quartier "déconstruit"!
A suivre...
Bravo pour cette concertation !
Bonnes initiatives dans l'ensemble et je les soutiens mais ça reste souvent théorique: . Pratiquement personne ne va à 30km/h et ceux qui essayent se font claxonner. Et que dire du bal des scooters et taxis fonçant à toute vitesse sur les rails du tram...
Réduire les stationnement sur voirie de 5% alors que vous savez très bien que c'est un des leviers les plus puissants pour décourager l'utilisation de la voiture... ce n'est 'est pas assez! les seules voitures qui devraient stationner ou circuler à Boutonnet sont celles des habitants et de ceux qui en ont vraiment besoin.
Prenez exemple sur Pontevedra et son maire, Miguel Anxo Lores, réelu 4 fois depuis qu'il a fait sortir les voitures de sa ville:
https://twitter.com/i/status/1528699525090758656
Pourquoi il n'y a que les habitants de l'écusson qui ont le droit à une ville vraiment apaisée ? Il est grand temps d'étendre l'écusson à la première ceinture urbaine autour!
tJ'habite rue du Faubourg Boutonnet, il est effectivement très dangereux de remonter cette rue pour rejoindre le centre ville à cause de l'espace limité sur les trottoirs et les voitures roulant à plus de 50km/h, arrachant quelques rétroviseurs au passage. Je gare ma voiture tous les jours dans cette rue, et je ne compte plus les rayures causés par d'autres voitures.
Il faudrait en effet fermer cette rue, avec accès uniquement aux résidents de la rue, afin de pouvoir déposer ses courses, déposer des affaires etc. Une borne escamotable, comme dans l'écusson serait une solution facile à mettre en place. Quant à la place sur le trottoir, il faut effectivement passer à un stationnement d'un côté seulement de la rue, ou effacer le stationnement pour laisser place à une rue uniquement piétonne. Mais n'oubliez pas les riverains véhiculés qui n'ont pas de garages et doivent utiliser leur voiture pour travailler hors de Montpellier, en créant des stationnements réservés aux habitants exclusive
Vous pouvez vous exprimer encore quelques jours
Merci pour cette consultation.
Habitant rue du Pioch de Boutonnet. Nous ne pouvons que constater que cette rue en ligne droite est assimilée comme piste de décollage par beaucoup de véhicules. Dépassant bien souvent les 50 km/h, sachant qu'elle est limitée à 30. Il y a une école dans la rue, de nombreux enfants habitants la zone et beaucoup de circulation piétonne car elle relie deux quartiers. Serait il envisageable pour des questions de sécurité de mettre en place une solution coercitive pour faire ralentir les véhicules : dos d'âne, chicane, radar,...
Pour le stade, du Lieutenant Normand. Il devrait être accessible aux habitants pour la pratique sportive, pourquoi pas des agrès fixes pour un crossfit park ? et une aire de jeux pour enfants accès sport : mini piste de sprint, agrès pour grimper à leur échelle ...?
Pour le projet Halles Plaza, même si c'est privé, il ne va pas dans le sens du quartier où le commerce de proximité est la norme. Pas un lieu dense récupérant des loyers
Urgence : repeindre en blanc qui "flash" les passages piétons des croisements suivants :
- croisement quai des tanneurs et rue Ferdinand Fabre
- rue de Villefranche au niveau de l'école La Fontaine
- croisement rue de la Cavalerie et quai du Verdanson
À ces 3 endroits, passages piétons au sol presque totalement effacés. Les automobilistes n'ont rien qui les freine, à hauteur de ces 3 zones où passent de nombreux enfants ou collégiens. Un coup de peinture au sol attirerait au moins leur attention sur la présence de piétons. Ce ne doit pas être coûteux ni bien long à faire, mais c'est urgent.
Hier encore : sur le large trottoir devant l'Asbam, des tas de voitures garées, en toute impunité. Ils enfreignent les règles élémentaires de civisme.
Stade Normand : des équipements classiques mais aussi une petite zone "de glisse" : petite rampe de skate ou trottinette.
parc Babut et stafe Normand interdire les chiens
J'habite en haut de la rue Lakanal, au numéro 61, en face du couvent. Cette portion de rue est extrêmement dangereuse. Le trottoir, uniquement sur un côté de la route (pas de trottoir côté couvent) mesure entre 85 et 120 cm de large. Les voitures roulent très vite (minimum 50 km/h, certaines beaucoup plus) car elles "prennent leur élan" à la sortie du faubourg Boutonnet, comme pour prendre l'autoroute. Cela malgré le panneau 30km/h. Il y a bcp de piétons, des vélos, des enfants qui vont à l'école Condorcet ou au parc Suzanne Babut. J'ai aperçu une personne en fauteuil sur le trottoir qui n'arrivait pas à passer à l'endroit le plus étroit et qui a dû descendre sur la route. Ce trafic de transit (3000 voitures par jour selon les données présentées lors de la réunion publique), sur une portion de route aussi étroite, quasiment sans trottoir, est une aberration et représente un grand danger pour les habitants. Tous les jours j'ai peur pour mes enfants. Merci pour cette initiative.
J'appuie fortement les commentaires précédents sur la rue du pioch de boutonnet, la vitesse y est beaucoup trop excessive, les 30km/h font rigoler vu que de nombreux automobilistes dépassent allègrement les 60 km/h. Il devient urgent d'y limiter au maximum le transit, par exemple en la mettant en sens unique des deux côtés et d'en faire une sorte d'impasse pour empêcher le transit.
- La place Henri krazucki qui y est un lieu de vie de quartier génial, mais je ne comprends pas que les voitures y soit encore autorisée, cela dénature totalement cette place qui rend le quartier vivant. Pourquoi pas ne pas interdire le transit à partir de 18h par exemple ? (Comme cela est fait a Paris)
- Enfin le quartier bénéficie d'un super stade et piste d'athlétisme en face de l'internat d'excellence qui est muré et inexploitée : une mesure sans aucun coût pour la ville serait de détruire ce mur et de laisser libre accès au gens : sport, pique nique, lieu de rencontre, jardin partagé : ne pas bitumer
Bonjour, super cette concertation. Plusieurs propositions :
- sensibiliser les utilisateurs du stade du Lunaret /vincent candela et réguler l’accès de nuit (vraiment difficile pour les riverains d’avoir un stade ouvert tout le temps)
- l’imiterait la circulation rue de la cavalerie, rue Lakanal, rue faubourg Boutonnet, place Emile combes
- végétaliser la rue de la cavalerie sur les deux trottoirs
- ouvrir plus de jardins partagés / jardins collectifs dans le quartier
- installer un composteur collectif aux beaux arts (près du gymnase rue de la cavalerie)
développer les pistes cyclables car nombreux vélos mais peu d’accès vraiment organisés
Bonjour,
Alors je vais prendre un peu le contrepied de quelques propositions ici. Bien entendu, l’avenir se fera sans voiture en ville, avec des mobilités vertes et bien sûr que les piétons doivent être privilégiés et protégés dans leur quartier.
Cependant, n’oublions pas que certains résidents de Boutonnet et des Beaux-Arts ne prennent pas leur voiture uniquement par plaisir. Certaines professions, certaines contraintes peuvent nous amener, chaque jour, à utiliser notre véhicule. Plutôt que de bannir de façon ferme et définitive les places de stationnements et les accès à ces quartiers ; je serais plutôt favorable à un accès réglementé des rues comme dans l’écusson, avec des bornes qui ne s’ouvriraient qu’au passage des résidents véhiculés. Cela permettrait de réguler drastiquement le trafic (et ne plus faire de Boutonnet et Beaux-Arts des axes de transit) et cela augmenterait les stationnements pour ces mêmes résidents et l’on pourrait donc les réduire.
Par ailleurs, je reprends l’idée que certains ont déjà écrit ici : celle d’avoir des places de stationnements réservées aux résidents.
Je n’ai pas la chance d’avoir un garage, et c’est une telle galère pour se garer. Quand je vois des voitures de passage ou certaines qui prennent la poussière, ce n’est pas sérieux. Quand on arrive du boulot à 19h c’est l’enfer.
Mettre des bornes d'accès à notre quartier, à l'instar de l'Ecusson, me paraît une solution trop contraignante : cela peut ralentir nos riverain-e-s qui ont besoin d'aller et venir plusieurs fois dans une journée (ex. : commerçant-e, ambulancier-e, restaurateur/-rice...), sans compter la difficulté d'accès lorsque l'on reçoit de la famille ou des ami-e-s pour quelques jours. L'idée de réserver des places de stationnement aux résident-e-s sans parking est à suivre mais une solution moins contraignante reste à imaginer.
Je poste un nouveau commentaire, la limite des caractères n’étant pas énorme.
Mon deuxième point concerne le parc S.B. Je vois que de nombreux habitants se plaignent des chiens dans ce nouveau parc. Plutôt qu’interdire là encore l’accès aux chiens, pourquoi ne pas créer une petite zone « parc à chiens » directement sur la droite à l’entrée du parc ? C’est une zone peu fréquentée, un peu à l’écart, et cela permettrait aux résidents qui ont des canidés de profiter pleinement du parc tout en laissant leur chien sans laisse dans cet espace réservé. Ainsi, l’entièreté du parc serait sécurisé pour les enfants et les personnes détestant les bêtes à poils.
Je ne crois pas qu’interdire l’accès aux animaux dans un parc soit dans l’esprit. Plutôt que de tout interdire (véhicules, chiens), pourquoi ne pas trouver des solutions pour concilier les aspirations et contraintes de chacun ?
Merci.