La concertation est désormais terminée, merci pour votre participation.
Mme FRECHE nous avait indiqué qu’un sens interdit « sauf riverain » était illégal pour ce qui concerne celui de la rue de Tulipes, et, surprise ! : en arrivant de la rue des razeteurs il est parfaitement possible de prendre à gauche sur la rue de Centrayrargues grâce à … un sens interdit « sauf riverain »… comme quoi : on nous raconte n’importe quoi et on nous pourrit la vie pour faire une ville destinée à ceux dont la vie se limite à un rayon de 500m autour de chez eux : bienvenue à ghettoland.
Vu que dans tout ce qui nous est imposé il ne s’agit tout bonnement que de copier ce qui se fait à Paris depuis quelques années (absolument aucune idée originale, joli complexe du provincial caractérisant nos élus) : pourquoi ces gens ne partent ils pas vivre à Paris? La qualité de vie des montpelliérains doit elle s’effondrer au niveau de celle d’un parisien ? Notre rêve commun est il celui d’une ville sale, non sûre, malpratique, où seule une minorité (aisée et inactive) y trouve son compte ? C’est d’autant plus grotesque que sur certaines « nouveautés » montpelliéraines, Paris fait déjà machine arrière (les parcs à cochons ou ces pseudos jardinets au pied des arbres voués à devenir des dépotoirs)…
Midi Libre du jour : un jeune homme rouvé mort sur l'Espalande, vu que pour le même motif on ferme A Dubout (en cause : l'incapacité de la Mairie à assurer la sécurité des citoyens et certainement pas une autre cause, n'endéplaise aux panneux d'une rare vulgarité installés ci et là), ne devrait-on pas fermer l'esplanade aux piétons? Le ville apaisée : la ville morte sans aucun mouvement....
On apaise le quartier MION, on saccage les boulevards à coté ! Il est prévu le report de toute la circulation de la zone sur gare sur l'axe VIEUSSENS, RABELAIS, ORIENT (+15000 voitures au bas mot, ça commence le 27/06 avec la mise à double sens etc..!!) .. QUID de qualité de l'air ici ?? QUID de l'environnement sonore ??. Un déversoir à voitures en prévision !! Des centaines de riverains montpelliérains et tout un environnement exposés sciemment à la pollution (48000morts/an en France !!), habitants pour qui la santé est compromise, la vie bouleversée; En plus, ces 3 boulevards sont dans le périmètre d'une des 3 AVAP de la ville (Aire de mise en valeur de l'Architecture et du Patrimoine, rapport consultable sur le site de la mairie) ! Les 3 bds sont arborés, la carte montre bien ces qlqs voies vertes précieuses à notre respiration à tous. A côté, on chauffe toujours plus: on est en juin, il est déjà prévu des pics à 35 degrès ce WE!! Bientôt, il n'y aura plus aucun point de fraicheur&a
bonjour
Résidente avenue marechal leclerc. depuis l 'an dernier , une epicerie de nuit a été ouverte ; je comprends que tout le monde a le droit de travailler .Mais aussi a le droit au repos la nuit En été ,les fenetres ouvertes vu la chaleur , il est impossible de dormir dans le calme .toutes les 5 mn ; les voitures moteurs allumées , sono a fond dans l 'habitacle ; rires , cris etc...ils vont s 'approvisionner en gaz hylarant , en cigarettes et en alcool .
Pourquoi aucune patrouille de nuit , ne passe ? Simplement faire le tour des epiceries de nuit. MERCI beaucoup .
Les dealers et les guetteur sont là en toute impunité
J'approuve totalement le projet de transformation de l'Avenue A. Dubout en piste cyclable.
Vivant en bordure de cette voie depuis de nombreuses années, le bruit, la pollution deviennent invivables surtout en été.
De plus, cela facilitera grandement l'accés des cyclistes vers le centre ville.
Ce projet est complètement illogique; Rabattre la circulation d'Albert Dubout vers le centre ville va dans le sens contraire d'une vision écologique. Le peu de cyclistes qui passera par cet voie Albert Dubout, surcalibrée pour des vélos, se retrouvera dans les embouteillages qui se formeront en ville ! Nous devons lutter contre la pollution par tous les moyens, et pas la concentrer ailleurs et non plus pour les uns au détriment des autres ! Des études et projections devraient être faites avant.
J’espère qu’il sera possible de faire un parcours piéton aménagé pour rejoindre la mairie ainsi que des piste cyclable et surtout une voie verte des arbres il faut plus d’arbres. Stop au trafic de transit, à la pollution, un poumon vert dans la ville car l avenue Albert dubout avant était un parcours pour la mer aujourd’hui une verrue dans la ville! Et demain un chemin vers l’avenir ! Merci à monsieur delafosse et madame frêche pour leurs engagements . ( j’espère que toutes l avenue sera aménagé avec de vrai piste cyclable, et munie de trottoir pour les piétons et plantations d’arbres ! ? )
Un corridor "vert" existe déjà : Vieussens, Rabelais, D'orient sont bordés de Platanes remarquables, mais, contre toute logique, il a été décidé d'y mettre les voitures ! Pourquoi ces axes, mieux calibrés, densément habités, aux façades à fleur de rue, n'ont t'ils pas été choisis pour y faire de vraies pistes cyclables ? un parcours piéton ? Stop la pollution oui !
Dans tout le quartier saint-martin il faudrait rappeler les limitations de vitesse car beaucoup de voitures, camions et motos roulent au delà de la vitesse autorisé.
Des marquages au sol de limitation 30km seraient les bienvenues. Rue de Centrayrargues par exemple… D'autant que le panneau de limitation à 30 en haut de la rue a disparu…
Au sujet de l’excellente initiative de couper la rue Fabrèges en 2 (juste avant le croisement avec la rue des Primevères quand on vient du collège), seule solution viable pour enfin empêcher les chauffards de prendre cette rue étroite à plus de 80 km/h : il est important que le blocage de la rue soit fait "en dur" (avec l'aménagement d'un nouveau trottoir et de bacs fleuris par exemple). Il n'y a qu'ainsi qu'on pourra garantir que ce blocage soit définitif et qu'un jour une municipalité moins attentive à la qualité de vie des Montpelliérains ne cherche pas à rouvrir la rue. Il faudra également s'assurer que ce blocage de la rue empêche les scooters et les motos de passer, sinon ces véhicules chercheront à continuer à emprunter la rue comme avant, n'hésitant pas à monter sur les trottoirs s'il le faut. Les motos sont parmi les véhicules roulant le plus vite dans la rue, créant du danger et du bruit, il faudra qu'elles comprennent qu'elles doivent désormais emprunter un autre itinéraire.
Suite du précédent message :
Avec ces nouveaux aménagements et ce nouveau blocage rue Frédéric Fabrèges il semble du coup moins utile d'avoir une piste cyclable continue dans cette rue (car le trafic y sera apaisé et les excès de vitesse en principe moins fréquents). Et surtout si jamais cette piste devait exister, aussitôt construite elle serait sûrement empruntée par des scooters et des motos qui n'hésiteraient pas à utiliser à nouveau la rue comme raccourci à GPS, fonçant à tout allure, créant ainsi du danger, du bruit et de la pollution. Encore une fois, comme pour les voitures, il sera essentiel que ces véhicules (motos et scooters) ne passent pas outre le nouveau blocage de la rue et soient obligés de changer d'itinéraire.
Voilà pour ces quelques suggestions, mais je tiens à nouveau à féliciter la municipalité actuelle pour tous leurs efforts et tout le travail prévu pour enfin apaiser nos 2 quartiers. Les choses bougent et elles vont clairement dans la bonne direction !
La coupure de la rue Frédéric Fabrèges est une excellente idée. Il est sûr que c’est la seule option possible pour stopper les excès de vitesse ! L’idée d’aménager la place de l’Olivier pour couper la rue en deux est une très bonne initiative :
1/Positionnement de la place
- elle devra bien occuper toute la largeur de la route pour former une impasse (pour couper la rue Fabrèges en deux juste avant le croisement avec la rue des Primevères quand on vient du collège, exactement comme indiqué sur le plan présenté à la réunion d’information) : avec cette réduction du trafic, les enfants pourront enfin se réapproprier la rue et y jouer sereinement sans danger.
- la place et cette coupure doivent être réalisées en « dur » pour ne pas laisser la possibilité, dans le futur, de rouvrir la rue !
- enfin il faudra s’assurer que cette coupure de la rue ne permette pas à des motos ou des scooters de continuer à passer car ils sont parmi les véhicules qui roulent le plus vite et qui génèrent le plus de bruit.
2/Aménagement de la rue Fabrèges
- Avec un aménagement de la place qui bloque bien la rue, la mise en place d’une piste cyclable ne semble plus nécessaire.
3/ Aménagement de la place de l’Olivier
- un espace très végétalisé pour permettre d’avoir de l’ombre et du frais au cœur du quartier
De façon plus générale, ces aménagements proposés dans les quartiers Saint Martin et Mion (qui permettront de réduire la vitesse des véhicules) pourront me permettre enfin de me déplacer en vélo, même pour aller au travail, chose que je ne peux pas faire aujourd’hui car j’ai peur de me faire renverser par des chauffards.
J'ai les mêmes inquiétudes que vous concernant le passage des scooters. Si on laisse un passage pour les vélos (ce qui est évidemment souhaitable), certains scooters ne se gêneront pas pour l'emprunter de la même manière qu'ils roulent sur la piste cyclable du boulevard de la Perruque.
Comme déjà exprimé lors de la réunion de concertation pour ceux qui travail au nord de Montpellier, il serait bien de pouvoir rentrer dans notre quartier via l'avenue Albert Dubout plutôt que de perdre 20 minutes tout les jours en faisant le tour par le rond point des prés d'arènes.
Eviter le trafic de transit oui, mais empécher les gens du quartier de rentrer chez eux non.
Vous trouverez une proposition de plan de circultation où il serait peut être possible de mettre un accès règlementé pour le sens Av de la Liberté, route de Centrayrargues, via une borne rétractable par exemple
Bonjour,
Avenue du maréchal leclerc il est indispensable de créer.une piste cyclable et d empêcher les parking sauvages. Créer de l ombre en plantant des arbres qui empêcherait les voitures de se garer sur les trottoirs
Mme FRECHE nous avait indiqué qu’un sens interdit « sauf riverain » était illégal pour ce qui concerne celui de la rue de Tulipes, et, surprise ! : en arrivant de la rue des razeteurs il est parfaitement possible de prendre à gauche sur la rue de Centrayrargues grâce à … un sens interdit « sauf riverain »… comme quoi : on nous raconte n’importe quoi et on nous pourrit la vie pour faire une ville destinée à ceux dont la vie se limite à un rayon de 500m autour de chez eux : bienvenue à ghettoland.
Vu que dans tout ce qui nous est imposé il ne s’agit tout bonnement que de copier ce qui se fait à Paris depuis quelques années (absolument aucune idée originale, joli complexe du provincial caractérisant nos élus) : pourquoi ces gens ne partent ils pas vivre à Paris? La qualité de vie des montpelliérains doit elle s’effondrer au niveau de celle d’un parisien ? Notre rêve commun est il celui d’une ville sale, non sûre, malpratique, où seule une minorité (aisée et inactive) y trouve son compte ? C’est d’autant plus grotesque que sur certaines « nouveautés » montpelliéraines, Paris fait déjà machine arrière (les parcs à cochons ou ces pseudos jardinets au pied des arbres voués à devenir des dépotoirs)…
Midi Libre du jour : un jeune homme rouvé mort sur l'Espalande, vu que pour le même motif on ferme A Dubout (en cause : l'incapacité de la Mairie à assurer la sécurité des citoyens et certainement pas une autre cause, n'endéplaise aux panneux d'une rare vulgarité installés ci et là), ne devrait-on pas fermer l'esplanade aux piétons? Le ville apaisée : la ville morte sans aucun mouvement....
On apaise le quartier MION, on saccage les boulevards à coté ! Il est prévu le report de toute la circulation de la zone sur gare sur l'axe VIEUSSENS, RABELAIS, ORIENT (+15000 voitures au bas mot, ça commence le 27/06 avec la mise à double sens etc..!!) .. QUID de qualité de l'air ici ?? QUID de l'environnement sonore ??. Un déversoir à voitures en prévision !! Des centaines de riverains montpelliérains et tout un environnement exposés sciemment à la pollution (48000morts/an en France !!), habitants pour qui la santé est compromise, la vie bouleversée; En plus, ces 3 boulevards sont dans le périmètre d'une des 3 AVAP de la ville (Aire de mise en valeur de l'Architecture et du Patrimoine, rapport consultable sur le site de la mairie) ! Les 3 bds sont arborés, la carte montre bien ces qlqs voies vertes précieuses à notre respiration à tous. A côté, on chauffe toujours plus: on est en juin, il est déjà prévu des pics à 35 degrès ce WE!! Bientôt, il n'y aura plus aucun point de fraicheur&a
bonjour
Résidente avenue marechal leclerc. depuis l 'an dernier , une epicerie de nuit a été ouverte ; je comprends que tout le monde a le droit de travailler .Mais aussi a le droit au repos la nuit En été ,les fenetres ouvertes vu la chaleur , il est impossible de dormir dans le calme .toutes les 5 mn ; les voitures moteurs allumées , sono a fond dans l 'habitacle ; rires , cris etc...ils vont s 'approvisionner en gaz hylarant , en cigarettes et en alcool .
Pourquoi aucune patrouille de nuit , ne passe ? Simplement faire le tour des epiceries de nuit. MERCI beaucoup .
Les dealers et les guetteur sont là en toute impunité
J'approuve totalement le projet de transformation de l'Avenue A. Dubout en piste cyclable.
Vivant en bordure de cette voie depuis de nombreuses années, le bruit, la pollution deviennent invivables surtout en été.
De plus, cela facilitera grandement l'accés des cyclistes vers le centre ville.
Ce projet est complètement illogique; Rabattre la circulation d'Albert Dubout vers le centre ville va dans le sens contraire d'une vision écologique. Le peu de cyclistes qui passera par cet voie Albert Dubout, surcalibrée pour des vélos, se retrouvera dans les embouteillages qui se formeront en ville ! Nous devons lutter contre la pollution par tous les moyens, et pas la concentrer ailleurs et non plus pour les uns au détriment des autres ! Des études et projections devraient être faites avant.
J’espère qu’il sera possible de faire un parcours piéton aménagé pour rejoindre la mairie ainsi que des piste cyclable et surtout une voie verte des arbres il faut plus d’arbres. Stop au trafic de transit, à la pollution, un poumon vert dans la ville car l avenue Albert dubout avant était un parcours pour la mer aujourd’hui une verrue dans la ville! Et demain un chemin vers l’avenir ! Merci à monsieur delafosse et madame frêche pour leurs engagements . ( j’espère que toutes l avenue sera aménagé avec de vrai piste cyclable, et munie de trottoir pour les piétons et plantations d’arbres ! ? )
Un corridor "vert" existe déjà : Vieussens, Rabelais, D'orient sont bordés de Platanes remarquables, mais, contre toute logique, il a été décidé d'y mettre les voitures ! Pourquoi ces axes, mieux calibrés, densément habités, aux façades à fleur de rue, n'ont t'ils pas été choisis pour y faire de vraies pistes cyclables ? un parcours piéton ? Stop la pollution oui !
Dans tout le quartier saint-martin il faudrait rappeler les limitations de vitesse car beaucoup de voitures, camions et motos roulent au delà de la vitesse autorisé.
Des marquages au sol de limitation 30km seraient les bienvenues. Rue de Centrayrargues par exemple… D'autant que le panneau de limitation à 30 en haut de la rue a disparu…
Au sujet de l’excellente initiative de couper la rue Fabrèges en 2 (juste avant le croisement avec la rue des Primevères quand on vient du collège), seule solution viable pour enfin empêcher les chauffards de prendre cette rue étroite à plus de 80 km/h : il est important que le blocage de la rue soit fait "en dur" (avec l'aménagement d'un nouveau trottoir et de bacs fleuris par exemple). Il n'y a qu'ainsi qu'on pourra garantir que ce blocage soit définitif et qu'un jour une municipalité moins attentive à la qualité de vie des Montpelliérains ne cherche pas à rouvrir la rue. Il faudra également s'assurer que ce blocage de la rue empêche les scooters et les motos de passer, sinon ces véhicules chercheront à continuer à emprunter la rue comme avant, n'hésitant pas à monter sur les trottoirs s'il le faut. Les motos sont parmi les véhicules roulant le plus vite dans la rue, créant du danger et du bruit, il faudra qu'elles comprennent qu'elles doivent désormais emprunter un autre itinéraire.
Suite du précédent message :
Avec ces nouveaux aménagements et ce nouveau blocage rue Frédéric Fabrèges il semble du coup moins utile d'avoir une piste cyclable continue dans cette rue (car le trafic y sera apaisé et les excès de vitesse en principe moins fréquents). Et surtout si jamais cette piste devait exister, aussitôt construite elle serait sûrement empruntée par des scooters et des motos qui n'hésiteraient pas à utiliser à nouveau la rue comme raccourci à GPS, fonçant à tout allure, créant ainsi du danger, du bruit et de la pollution. Encore une fois, comme pour les voitures, il sera essentiel que ces véhicules (motos et scooters) ne passent pas outre le nouveau blocage de la rue et soient obligés de changer d'itinéraire.
Voilà pour ces quelques suggestions, mais je tiens à nouveau à féliciter la municipalité actuelle pour tous leurs efforts et tout le travail prévu pour enfin apaiser nos 2 quartiers. Les choses bougent et elles vont clairement dans la bonne direction !
La coupure de la rue Frédéric Fabrèges est une excellente idée. Il est sûr que c’est la seule option possible pour stopper les excès de vitesse ! L’idée d’aménager la place de l’Olivier pour couper la rue en deux est une très bonne initiative :
1/Positionnement de la place
- elle devra bien occuper toute la largeur de la route pour former une impasse (pour couper la rue Fabrèges en deux juste avant le croisement avec la rue des Primevères quand on vient du collège, exactement comme indiqué sur le plan présenté à la réunion d’information) : avec cette réduction du trafic, les enfants pourront enfin se réapproprier la rue et y jouer sereinement sans danger.
- la place et cette coupure doivent être réalisées en « dur » pour ne pas laisser la possibilité, dans le futur, de rouvrir la rue !
- enfin il faudra s’assurer que cette coupure de la rue ne permette pas à des motos ou des scooters de continuer à passer car ils sont parmi les véhicules qui roulent le plus vite et qui génèrent le plus de bruit.
2/Aménagement de la rue Fabrèges
- Avec un aménagement de la place qui bloque bien la rue, la mise en place d’une piste cyclable ne semble plus nécessaire.
3/ Aménagement de la place de l’Olivier
- un espace très végétalisé pour permettre d’avoir de l’ombre et du frais au cœur du quartier
De façon plus générale, ces aménagements proposés dans les quartiers Saint Martin et Mion (qui permettront de réduire la vitesse des véhicules) pourront me permettre enfin de me déplacer en vélo, même pour aller au travail, chose que je ne peux pas faire aujourd’hui car j’ai peur de me faire renverser par des chauffards.
J'ai les mêmes inquiétudes que vous concernant le passage des scooters. Si on laisse un passage pour les vélos (ce qui est évidemment souhaitable), certains scooters ne se gêneront pas pour l'emprunter de la même manière qu'ils roulent sur la piste cyclable du boulevard de la Perruque.
Comme déjà exprimé lors de la réunion de concertation pour ceux qui travail au nord de Montpellier, il serait bien de pouvoir rentrer dans notre quartier via l'avenue Albert Dubout plutôt que de perdre 20 minutes tout les jours en faisant le tour par le rond point des prés d'arènes.
Eviter le trafic de transit oui, mais empécher les gens du quartier de rentrer chez eux non.
Vous trouverez une proposition de plan de circultation où il serait peut être possible de mettre un accès règlementé pour le sens Av de la Liberté, route de Centrayrargues, via une borne rétractable par exemple
Bonjour,
Avenue du maréchal leclerc il est indispensable de créer.une piste cyclable et d empêcher les parking sauvages. Créer de l ombre en plantant des arbres qui empêcherait les voitures de se garer sur les trottoirs