La concertation est désormais terminée, merci pour votre participation.
Cette transformation de l'avenue Albert Dubout est un beau projet.
Dommage que le prix à payer soit de transformer en enfer de bruit et de pollution la vie des 400 logements riverains des Boulevards Rabelais et d'Orient mis à double sens, et seul axe de liaison inter quartier restant entre l'avenue Mermoz au Nord et les Prés d'Arènes au Sud c'est à dire le seul itinéraire de rocade maintenue à la circulation automobile pour plus de 200 000 habitants.
Nous demandons que nos deux boulevards soient également coupés à la circulation inter quartier. Comme ça, pas de jaloux !
Monsieur le Maire et Julie Frêche, qu'avez-vous à repondre? Je pense que vous n'avez même pas mesuré l'impact de vos actions sur ces boulevards! Vous n'avez pas de plan pour apaiser le quartier et nous, habitants de la ville, en payons le prix fort! Prouvez-nous que vous avez réfléchis à comment apaiser les boulevards egalement ? Prouvez-nous que vous avez travaillé sur une reduction du trafic sur les entrées de la ville comme l'avenue de toulouse (comme evoqué en 2019 ou 2020... que le temps passe vite... )? Et là on vous felicitera pour vos beaux projets!
Il faut bien réaliser ce qui va se passer pour les 400 logements riverains des boulevards Rabelais et d'Orient mis à double sens cet été:
1 - Ils accueilleront en plus de la circulation existante, la circulation du Bd de Strasbourg qui lui sera "apaisé" d'ici la fin de l'année.
2 - Ils accueilleront une part importante de la circulation du Bd Clémenceau et du tunnel Comédie fermé définitivement à la circulation fin juin.
3 - Et pour couronner le tout ils accueilleront la circulation de l'avenue Albert Dubout
Qui dit mieux ? On peut peut-être encore en rajouter, le concours est ouvert...
Il faut reouvrir l'avenue Albert Dubout à la circulation dans les 2 sens . Et mettre un radar pour la vitesse et un radar pour le feu rouge au niveau du collège Gérard Philippe pour sécuriser le passage des élèves. Depuis qu'il y a un radar de chantier sur l'avenue de la liberté au niveau du collège Font Carrade il n'y a plus eu d'accident.
Il faut reouvrir un commissariat de quartier à la place de la maison du vivre ensemble au pied de la Tour Saint Martin. Depuis qu'il n'y a plus de police de proximité dans les quartiers c'est du n'importe quoi.
Pour les axes de transit tels que l'avenue Frédéric Fabrèges, Perruque, Strasbourg, Palavas, et Liberté, mettre soit des ralentisseurs, soit des radars, soit encore des chicanes, afin de limiter à 30 km/h la vitesse des automobiles.
Cité Mion et déjections canines :
Créer une vespasienne pour chiens sur la "placette" point de convergence des rues Asphodèles, Rethel et Porto. La végétalisation de cet espace serait du plus bel effet et limiterait les souillures sur les trottoirs.
Je vous remercie de prêter attention à nos requêtes.
prendre en considération les personnes à mobilité réduite pour qui l'utilisation de la voiture est indispensable pour les déplacements et qui leur permet de rester autonome
Réfléchir sur l'emplacement des places PMR et ne plus les situer sur les rues en pente ( rue des campanules, de la laïcité,...)
Bonjour, j'aimerai que l'av Alfred Dubout soit ré-ouverte pour me permettre de rentrer chez moi, rue des razeteurs en venant de l'avenue de la liberté, autrement qu'en passant par le rond point de près d'arènes ou la rue des payroliers, saturés aux heures de pointe. Merci.
C'est LA rue prise en étau suite à la fermeture de l'Av. Debout. Quelque soit la décision qui sera prise sur le sens de circulation elle ne permettra pas à beaucoup d'entre nous de rentrer à domicile en toute sérénité et sécurité car nous oblige à passer par d'autres rues où vivent des familles et de nombreux enfants que nous arrivions du Nord ou de l'Est. Il aurait été préférable et beaucoup moins couteux de faire construire des passerelle végétalisées permettant aux enfants, vélos une traversée à 100% sécurisée. + importante pollution générée par tout ces détours et bouchons: contre-producti
Bonjour, Passer en vélo (ou autres véhicules) dans la rue Maréchal Leclerc vers l'avenue de Palavas est dangereux : pas de piste cyclable, voitures garées en double file ou sur les trottoirs. Véhicules pressés doublant d'autres véhicules et vous arrivant en face, notamment au feu au bout de la rue.
Bonjour,
L'éventualité de pistes cyclables sur av. Dubout, cela semble intéressant et permettrait de rendre le quartier plus apaisé SI et seulement SI la rue de Centrayrargues ne voit pas le nombre de véhicules augmenter d'autant que les enfants du collège G. Philippe la traverse pour rejoindre leurs habitations.
Trop de voitures circulent sur cette rue de Centrayrargues avec une vitesse élevée. Et le croisement avec la rue Marcel Pagnol est très accidentogène (beaucoup de véhicules empruntent le sens interdit pour rejoindre la rue des Razeteurs)
il faudrait des chicanes pour éviter cela !
Enfin de bonnes nouvelles et peut-être la fin du cauchemar pour les habitants de la rue Fabrèges: cette petite rue est devenue un simple raccourci à GPS pour traverser Montpellier.
Le flux de voitures y est quasiment ininterrompu et les 30 km absolument pas respectés, on est plutôt sur du 70 km, avec des pointes à plus de 100 km réalisés par des chauffards qui profitent de cette grande ligne droite.
Le bruit, la pollution, et le danger (un accident l’été dernier) sont bien réels pour les riverains et les enfants des 3 écoles à proximité. A pied ou à vélo on est à la merci des chauffards.
Si vous avez un autre trajet à proposer pour quitter le quartier maintenant que l'avenue Dubout est coupée. Merci beaucoup de m'en faire part.
Autre nuisance de la rue Fabrèges : les énormes camions de chantiers qui utilisent la rue comme un raccourci pour faire au plus vite des aller-retours vers les chantiers du Nouveau Saint-Roch. Remplis de terre et d’énormes machines de chantier, ces camions parfois plus gros que les habitations elles-mêmes prennent cette rue à toute allure, faisant trembler autour d’eux les habitations et détruisant des branches d’arbre au passage.
Il faut à tout pris leur interdire de passer dans cette rue (cette interdiction existait d’ailleurs il y a quelques années, que s’est-il passé entre temps ?).
Voici 2 solutions pour supprimer le trafic de transit rue Fabrèges:
Mettre des plots ou des barrières à ses entrées pour que seuls les riverains puissent l’emprunter.
La placette au niveau du carrefour avec la rue des Anémones est une excellente idée, il faut qu’elle coupe la rue Fabrèges en 2 à ce niveau (avec une placette piétonne). La rue ne sera alors plus un raccourci à GPS.
Enfin, des chicanes (décorées de jardinières), des ralentisseurs, une piste cyclable double sens (séparée et protégée de la route) et un passage de la rue à sens unique pourront également aider à apaiser la rue.
Et il est important aussi de développer les transports en commun par de petits bus qui passeraient de manière régulière, toutes les 15mn et non toutes les 30 mn voire 1h pour certains.
Plots et barrières avec badge pour les riverains devraient être une des clés pour les traversées des artères principales comme celle de l'avenue Debout et la vôtre. Cela éviterait grandement le transit et les nuisances en tout genre et permettrait à Rabelais de respirer un peu mieux et un peu plus. Je plains vraiment les gens de ce Bd qui vont payés plein pot le mieux vivre des autres!!!
Grandes passerelles végétalisées et sécurisées pour les piétons et cyclistes afin de traverser Av Debout
Des quartiers qui restent unis et non coupés drastiquement, une transition écologique douce, efficace
C'ets bien cette idée de plots et barrières, ça va exactement dans le sens de la Mairie : créer des ghettos...
Les travaux rue Albert Dubout sont une excellente initiative qui vont dans le bon sens. Attention néanmoins à démarrer au même moment les travaux rue Frédéric Fabrèges, ou alors tout le trafic de transit qui passe actuellement par Albert Dubout se reportera vers la petite rue Fabrèges (déjà envahie de voitures fonçant à tout allure nuit et jour pour traverser Montpellier) et celle-ci deviendra alors une véritable autoroute.
Je vous remercie de faire attention à cela car les habitants de la rue Fabrèges ne pourront pas subir davantage de nuisances liées aux voitures, aux camions et aux motos.
Et la rue de Centrayrargues ? Vous en faites quoi, un détail, nous avons le trafic de transit ouest/est. Merci pour nous
Enfin de bonnes nouvelles sur l’apaisement du quartier Mion!
La suppresssion du trafic de transit sur la rue F. Fabrèges est plus que nécessaire d’autant + que c’est la rue centrale du quartier, l’une des rues principales qui permet de rejoindre le centre ville à pied ! Aujourd’hui, c’est la priorité aux chauffards sur cette ligne droite, et à pied nous préférons la traverser rapidement de peur d’un accident!
Même en voiture quand on s’efforce de respecter le 30 km/h on ne se sent pas + en sécurité, tant les autres voitures nous doublent et nous klaxonnent.
La place en débordant sur la rue Fabrège peut aussi limiter la vitesse excessive
LES RADARS CELA EXISTE !
Depuis l'avenue de Palavas, à proximité de la rue Albert Dubout. Je n'arrive pas à voir s'il y aura une liaison sur la rue Frédéric Fabrèges ?
(en face de l'année jean Miquel)
la rue des Iris risque d'être plus sollicité.
La mise en place d’une placette au croisement de la rue Fabrèges et la rue des Anémones, une idée très intéressante, si elle permet de couper la rue en deux avec une zone piétonne (permettant par la même occasion de mettre fin au trafic de transit), sans cela nous ne pourrons pas nous sentir en sécurité sur cette place : les voitures du fait de cette longue ligne droite préférant rouler à toute allure. Il faudrait également prévoir d’ajouter des chicanes, ou autres ralentisseurs pour casser la vitesse des voitures.
Une place végétalisée avec arbre à livres, jardin partagé, info sur l'histoire du quartier, un lieu de rencontre. En débordant sur la rue Fabrège, ne pourrait elle pas être un moyen de freiner la vitesse excessive des automobilistes ?
Oui c'est exactement l'idée, cette placette piétonne doit déborder sur la rue Frédéric Fabrèges au niveau du croisement avec la rue des Anémones (place de l'Olivier) et du coup littéralement couper la rue Fabrèges en 2 à ce niveau pour que les voitures ne puissent plus passer à cet endroit. Cela me semble être l'unique mesure valable pour supprimer le trafic de transit dans cette petite rue qui rappelons-le est justement une "rue" et pas un boulevard dédié à la circulation des véhicules. Il n'y a qu'avec cette mesure que la rue Fabrèges cessera d'être un raccourci ultime pour tous les GPS.
M. DELAFOSSE faisait partie de l'équipe de Mme MANDROUX, qui sur la partie de F Fabrège située entre la rue des Primevères et l'av de Palavas, a décidé de la suppression des priorités à droite (alors qu'elles onté maintenues côté bd Rabelais) ce qui a engendré une hausse de la vitesse dans el secteur du collège et sur la suite du parcours...
Le sens interdit sur 20m à l'entrée de la rue des Tulipes contraint à un détour de 2 kms en voiture pour rentrer chez soi en arrivant par la rue de la Liberté. Très écologique ! Si on le respecte, bien sûr !
La fermeture de grands axes comme l'avenue Dubout contraint à utiliser les petites rues pour sortir du quartier. Je ne comprends pas ce choix de mettre les pistes cyclables sur les avenues et de contraindre les voitures à slalomer dans les petites rues de St Martin ou de la Cité Mion pour entrer ou sortir de chez soi.
J'ai peur quand je traverse le quartier de renverser un enfant.
Vous avez tout à fait raison! La coupure de l'avenue Debout nous fait traverser la cité St Martin remplie d'enfants. Je partage les même craintes que vous et je me demande si ces enfants ont moins de valeur que d'autres... Cette fermeture est, pour l'instant en tout cas en l'état, très néfaste à St Martin et plus apaisant pour Mion (pour une partie du moins). Il me semble que les 2 quartiers de chaque côté de cette avenue devrait pouvoir bénéficier d'un réaménagement bénéfique aux 2 parties
Ma peur de renverser quelqu'un, en voiture, dans ces rues de St Martin et des Castors si étroites induit également une peur de circuler en vélo. Ce sont les petites rues qui devraient être apaisantes.
J'aimerais que le marquage des pistes cyclables soit bien visibles dans leur continuité, que l'on puisse faire de vrais trajets sans se demander sans cesse par où passer. Inventer un GPS optimisé pour les vélos.
Bonjour monsieur delafosse. Je vis depuis plus de dix ans dans l’immeuble ci joint ( la résidence du Languedoc ) situé au 165 rue Émile gaboriau. Avec tous les résidents nous avons tous nos balcons qui donnent directement sur l avenue Albert dubout ! Depuis des années nous faisons face à une terrible pollution dû au gaz carbonique des véhicules, et d une pollution sonore extrêmement dévastatrice pour tous les résidents . J’ai depuis longtemps moi et les résidents avons un rêve ! De enfin pouvoir profiter de nos extérieurs sans respirer cette pollution quel soit carbonique et sonore. Merci .
Rassurez vous ! Depuis hier nous savons qu'A Dubout va rester ouvert à la circulation...
Je suis très content de voir tous ces avis se féliciter de ces mesures, et je le comprends.
Mais pour les 400 logements riverains des Bds Rabelais et d'Orient qui vont subir le TRIPLEMENTde la quantité de voitures sous leur fenêtre, la vie va devenir un enfer de bruit et de pollution.
Report sur cet itinéraire de la circulation vers la gare du Bd de Strasbourg + Report de la circulation de l'avenue Albert Dubout + Report de la circulation de la rue Fabrège, c'est insensé de transformer en cauchemar la vie d'un millier d'habitants pour "apaiser" la vie des autres habitants.
Entièrement d'accord avec vous. C'est un SCANDALE pour les habitants de ces boulevards qui vont devoir supporter l'ensemble du trafic de transit que la maire dit soit disant retirer de la ville. Il nous faut combien de morts/accidents sur ces boulevards pour ppuvoir vivre en paix egalement? Car nous avons des creches et des écoles aussi!!
Du coup, les habitants des Bds Rabelais et d'Orient vont demander également la coupure de la circulation sous leurs fenêtres !!!
Ce n'était pas notre réaction au départ, mais devant l'aberration de faire passer toute la circulation inter-quartier par un seul et unique itinéraire le nôtre, nous n'avons plus qu'une seule solution : obtenir le même apaisement chez nous par la coupure de la circulation.
Pas de jaloux et pas non plus de traversée possible du quartier s'étendant entre la Corum et les Prés d'Arènes, soit plus de 100 000 habitants !
Tout cela n'est pas raisonnable !
C'ets le problème de la pilitique menée qui ne gère pas une ville mais fait du clientélisme quartier par quartier ...
URGENT - il faut avoir une étude d'impact de l'ensemble de ces mesures AVANT leur mise en place pour pouvoir faire un bilan AVANT - APRES :
- Plan de comptages de circulation généralisé à l'ensemble des rues des deux quartier Gare-Carnot et Mion-St Martin
- Mesures de bruit sur les bds Rabelais et d'Orient
- Mesures de la pollution sur les deux bds Rabelais et d'Orient
- Simulation de trafic du futur plan de circulation dans toutes les rues
ET en attendant d'avoir fait tout ça, SURSEOIR au double sens des 2 bds et à toute mise en place de changement de sens ou de coupure de circulation.
Tous les jours beaucoup de voitures roulent très vite dans la rue de Centrayrargues.
Ce comportement est d’autant plus dangereux que de nombreux collégiens utilisent cette voie pour rejoindre leurs domiciles.
Régulièrement des accidents sont évités au dernier moment. En plus certains prennent un bout de la rue en sens interdit pour rejoindre la rue des Razeteurs. Il faudrait mettre fin à cela.
(chicanes, radars, contrôles policiers) pour créer réellement les conditions d’un quartier apaisé et agréable à vivre.
Je vous rejoins sur les problèmes sur Centrayrargues. Vu le nombre de piétons et vélos qui l'empreintent, il faudrai la sécuriser au moins jusqu'à l'Av. de Palavas.
Je suis d'accord. Il faut inciter les automobilistes à lever le pied. La vitesse crée un sentiment d'insécurité que l'on soit piéton ou cycliste.
Bonjour,
je comprends la nécessité d'apaiser la circulation avenue Albert Dubout au vu des accidents qui ont eu lieux. La mise en place d'un passerelle piétonne ne serait-elle pas envisageable plutôt que de condamner un des sens de circulation de cette voie qui permet de traversée la ville en évitant le centre?
Très juste. D'une part cela permettrait aux enfants, piétons et cyclistes une traversée sécurisée à 100% et permettrait aux habitants de St Martin et notamment rue des razeteurs , Centrayrargues et autres de pouvoir rentrer chez eux sans avoir à faire un contournement sur-engorgé
Cette fermeture nous fait passer par la cité St Martin remplie de gamins à toute heure de la journée. La vie de ces enfants vaut-elle moins que celles des autres?
Une utilisation de cette avenue que pour les résidents avec système de badge et plots serait un complémentant intelligent à ces passerelles
Les passerelles ne sont pas une solution. Nous devons pouvoir circuler dans le quartier à pieds et en vélo. Par ailleurs les fauteuils roulants ne peuvent pas prendre de passerelles.
Je n'imagine pas expliquer a un handicapé de la circulation de l'avenue Dubout qu'avant il risquait sa vie pour aller à l'école et maintenant ne peut plus y aller.
Sens interdit rue des Tulipes
Je rejoins une des personnes qui s'est exprimée sur le sens interdit positionné rue des Tulipes suite à la fermeture de l'av. Albert Dubout.
Elle congestionne tout le quartier en empêchant son accès par le nord.
Comme il a été dit, au lieu de faire 20 mètres en voiture, il faut parcourir 2km, comprenant 5 feux de circulation. Et utiliser le Bd Fabre de Morlhon déjà engorgé par le trafic routier.
Je ne comprends pas cette mesure qui va à l'encontre de la réduction des émissions de Co2 envisagée par la métropole.
Entièrement d'accord
Pour habiter rue des Fenouils (tronçon entre Tulipes et Mal Leclerc) : il a été installé pour éviter le report de toute la circulation d'accès à la Cité mIon et à la rue de Centrayrargues sur Tulipes/Fenouils
La solution qui satisferait tout le monde (mais il est hors de question de facilité la vie des habitants) serait de maintenir A Dubout à double sens depuis le Bd de la Perruqe jusqu'à Mal Leclerc, permettant aux habitants du nouveau quartier Mion-Saint Martin d'y rentrer et d'en sortir, A Dubout étant totalment fermé au niveau du collège ce qui mettrait fin au transit décrié.
Ce sens interdit a néanmoins permis d éviter que le trajet via la rue des tulipes / fenouils continue à être suggérer par Waze à ses utilisateurs... et le trafic de transit a diminué depuis. Mais il est vrai qu il est de moins en moins respecté....
Bravo pour ces belles initiatives, nous allons enfin arrêter de trembler chaque fois que nous sortons avec nos enfants!
En espérant que d'ici la réalisation de ces travaux les contrôles sur les axes autours des écoles soient sécurisés . Des voitures sont garées sur les trottoirs tous les matins contraignant les piétons à descendre sur la chaussée notamment rue des primevères, c'est devenu une habitude pour certains qu'il y ait ou pas des places disponibles à proximité.
Bonjour
J'ai assisté à la présentation du quartier "apaisé" aujourd'hui et je n'ai vu aucun plan global de circulation.
Il a été dit à plusieurs reprises qu'il fallait que les voitures sortent de la ville.
J'ai bien compris que l'on cherche plus à punir les voitures que favoriser les modes de transport alternatifs. Cela va permettre de développer les centres commerciaux au détriment des commerces de centre ville.
Serait-il possible de partager le plan de circulation dans les sens nord/sud et est/ouest ? Est-ce qu'il sera obligatoire de ressortir de la ville et la contourner ?
Effectivement suite à la réunion de ce soir je n'ai pas trouvé non plus le plan avec les propositions qui ont été faites.
Merci d'avoir l'amabilité de bien vouloir les mettre en ligne afin que nous puissions donner notre avis avant que ce ne soit définitivement adopté.
Cette transformation de l'avenue Albert Dubout est un beau projet.
Dommage que le prix à payer soit de transformer en enfer de bruit et de pollution la vie des 400 logements riverains des Boulevards Rabelais et d'Orient mis à double sens, et seul axe de liaison inter quartier restant entre l'avenue Mermoz au Nord et les Prés d'Arènes au Sud c'est à dire le seul itinéraire de rocade maintenue à la circulation automobile pour plus de 200 000 habitants.
Nous demandons que nos deux boulevards soient également coupés à la circulation inter quartier. Comme ça, pas de jaloux !
Monsieur le Maire et Julie Frêche, qu'avez-vous à repondre? Je pense que vous n'avez même pas mesuré l'impact de vos actions sur ces boulevards! Vous n'avez pas de plan pour apaiser le quartier et nous, habitants de la ville, en payons le prix fort! Prouvez-nous que vous avez réfléchis à comment apaiser les boulevards egalement ? Prouvez-nous que vous avez travaillé sur une reduction du trafic sur les entrées de la ville comme l'avenue de toulouse (comme evoqué en 2019 ou 2020... que le temps passe vite... )? Et là on vous felicitera pour vos beaux projets!
Il faut bien réaliser ce qui va se passer pour les 400 logements riverains des boulevards Rabelais et d'Orient mis à double sens cet été:
1 - Ils accueilleront en plus de la circulation existante, la circulation du Bd de Strasbourg qui lui sera "apaisé" d'ici la fin de l'année.
2 - Ils accueilleront une part importante de la circulation du Bd Clémenceau et du tunnel Comédie fermé définitivement à la circulation fin juin.
3 - Et pour couronner le tout ils accueilleront la circulation de l'avenue Albert Dubout
Qui dit mieux ? On peut peut-être encore en rajouter, le concours est ouvert...
Il faut reouvrir l'avenue Albert Dubout à la circulation dans les 2 sens . Et mettre un radar pour la vitesse et un radar pour le feu rouge au niveau du collège Gérard Philippe pour sécuriser le passage des élèves. Depuis qu'il y a un radar de chantier sur l'avenue de la liberté au niveau du collège Font Carrade il n'y a plus eu d'accident.
Il faut reouvrir un commissariat de quartier à la place de la maison du vivre ensemble au pied de la Tour Saint Martin. Depuis qu'il n'y a plus de police de proximité dans les quartiers c'est du n'importe quoi.
Pour les axes de transit tels que l'avenue Frédéric Fabrèges, Perruque, Strasbourg, Palavas, et Liberté, mettre soit des ralentisseurs, soit des radars, soit encore des chicanes, afin de limiter à 30 km/h la vitesse des automobiles.
Cité Mion et déjections canines :
Créer une vespasienne pour chiens sur la "placette" point de convergence des rues Asphodèles, Rethel et Porto. La végétalisation de cet espace serait du plus bel effet et limiterait les souillures sur les trottoirs.
Je vous remercie de prêter attention à nos requêtes.
prendre en considération les personnes à mobilité réduite pour qui l'utilisation de la voiture est indispensable pour les déplacements et qui leur permet de rester autonome
Réfléchir sur l'emplacement des places PMR et ne plus les situer sur les rues en pente ( rue des campanules, de la laïcité,...)
Bonjour, j'aimerai que l'av Alfred Dubout soit ré-ouverte pour me permettre de rentrer chez moi, rue des razeteurs en venant de l'avenue de la liberté, autrement qu'en passant par le rond point de près d'arènes ou la rue des payroliers, saturés aux heures de pointe. Merci.
C'est LA rue prise en étau suite à la fermeture de l'Av. Debout. Quelque soit la décision qui sera prise sur le sens de circulation elle ne permettra pas à beaucoup d'entre nous de rentrer à domicile en toute sérénité et sécurité car nous oblige à passer par d'autres rues où vivent des familles et de nombreux enfants que nous arrivions du Nord ou de l'Est. Il aurait été préférable et beaucoup moins couteux de faire construire des passerelle végétalisées permettant aux enfants, vélos une traversée à 100% sécurisée. + importante pollution générée par tout ces détours et bouchons: contre-producti
Bonjour, Passer en vélo (ou autres véhicules) dans la rue Maréchal Leclerc vers l'avenue de Palavas est dangereux : pas de piste cyclable, voitures garées en double file ou sur les trottoirs. Véhicules pressés doublant d'autres véhicules et vous arrivant en face, notamment au feu au bout de la rue.
Bonjour,
L'éventualité de pistes cyclables sur av. Dubout, cela semble intéressant et permettrait de rendre le quartier plus apaisé SI et seulement SI la rue de Centrayrargues ne voit pas le nombre de véhicules augmenter d'autant que les enfants du collège G. Philippe la traverse pour rejoindre leurs habitations.
Trop de voitures circulent sur cette rue de Centrayrargues avec une vitesse élevée. Et le croisement avec la rue Marcel Pagnol est très accidentogène (beaucoup de véhicules empruntent le sens interdit pour rejoindre la rue des Razeteurs)
il faudrait des chicanes pour éviter cela !
Enfin de bonnes nouvelles et peut-être la fin du cauchemar pour les habitants de la rue Fabrèges: cette petite rue est devenue un simple raccourci à GPS pour traverser Montpellier.
Le flux de voitures y est quasiment ininterrompu et les 30 km absolument pas respectés, on est plutôt sur du 70 km, avec des pointes à plus de 100 km réalisés par des chauffards qui profitent de cette grande ligne droite.
Le bruit, la pollution, et le danger (un accident l’été dernier) sont bien réels pour les riverains et les enfants des 3 écoles à proximité. A pied ou à vélo on est à la merci des chauffards.
Si vous avez un autre trajet à proposer pour quitter le quartier maintenant que l'avenue Dubout est coupée. Merci beaucoup de m'en faire part.
Autre nuisance de la rue Fabrèges : les énormes camions de chantiers qui utilisent la rue comme un raccourci pour faire au plus vite des aller-retours vers les chantiers du Nouveau Saint-Roch. Remplis de terre et d’énormes machines de chantier, ces camions parfois plus gros que les habitations elles-mêmes prennent cette rue à toute allure, faisant trembler autour d’eux les habitations et détruisant des branches d’arbre au passage.
Il faut à tout pris leur interdire de passer dans cette rue (cette interdiction existait d’ailleurs il y a quelques années, que s’est-il passé entre temps ?).
Voici 2 solutions pour supprimer le trafic de transit rue Fabrèges:
Enfin, des chicanes (décorées de jardinières), des ralentisseurs, une piste cyclable double sens (séparée et protégée de la route) et un passage de la rue à sens unique pourront également aider à apaiser la rue.
Et il est important aussi de développer les transports en commun par de petits bus qui passeraient de manière régulière, toutes les 15mn et non toutes les 30 mn voire 1h pour certains.
Plots et barrières avec badge pour les riverains devraient être une des clés pour les traversées des artères principales comme celle de l'avenue Debout et la vôtre. Cela éviterait grandement le transit et les nuisances en tout genre et permettrait à Rabelais de respirer un peu mieux et un peu plus. Je plains vraiment les gens de ce Bd qui vont payés plein pot le mieux vivre des autres!!!
Grandes passerelles végétalisées et sécurisées pour les piétons et cyclistes afin de traverser Av Debout
Des quartiers qui restent unis et non coupés drastiquement, une transition écologique douce, efficace
C'ets bien cette idée de plots et barrières, ça va exactement dans le sens de la Mairie : créer des ghettos...
Les travaux rue Albert Dubout sont une excellente initiative qui vont dans le bon sens. Attention néanmoins à démarrer au même moment les travaux rue Frédéric Fabrèges, ou alors tout le trafic de transit qui passe actuellement par Albert Dubout se reportera vers la petite rue Fabrèges (déjà envahie de voitures fonçant à tout allure nuit et jour pour traverser Montpellier) et celle-ci deviendra alors une véritable autoroute.
Je vous remercie de faire attention à cela car les habitants de la rue Fabrèges ne pourront pas subir davantage de nuisances liées aux voitures, aux camions et aux motos.
Et la rue de Centrayrargues ? Vous en faites quoi, un détail, nous avons le trafic de transit ouest/est. Merci pour nous
Enfin de bonnes nouvelles sur l’apaisement du quartier Mion!
La suppresssion du trafic de transit sur la rue F. Fabrèges est plus que nécessaire d’autant + que c’est la rue centrale du quartier, l’une des rues principales qui permet de rejoindre le centre ville à pied ! Aujourd’hui, c’est la priorité aux chauffards sur cette ligne droite, et à pied nous préférons la traverser rapidement de peur d’un accident!
Même en voiture quand on s’efforce de respecter le 30 km/h on ne se sent pas + en sécurité, tant les autres voitures nous doublent et nous klaxonnent.
La place en débordant sur la rue Fabrège peut aussi limiter la vitesse excessive
LES RADARS CELA EXISTE !
Depuis l'avenue de Palavas, à proximité de la rue Albert Dubout. Je n'arrive pas à voir s'il y aura une liaison sur la rue Frédéric Fabrèges ?
(en face de l'année jean Miquel)
la rue des Iris risque d'être plus sollicité.
La mise en place d’une placette au croisement de la rue Fabrèges et la rue des Anémones, une idée très intéressante, si elle permet de couper la rue en deux avec une zone piétonne (permettant par la même occasion de mettre fin au trafic de transit), sans cela nous ne pourrons pas nous sentir en sécurité sur cette place : les voitures du fait de cette longue ligne droite préférant rouler à toute allure. Il faudrait également prévoir d’ajouter des chicanes, ou autres ralentisseurs pour casser la vitesse des voitures.
Une place végétalisée avec arbre à livres, jardin partagé, info sur l'histoire du quartier, un lieu de rencontre. En débordant sur la rue Fabrège, ne pourrait elle pas être un moyen de freiner la vitesse excessive des automobilistes ?
Oui c'est exactement l'idée, cette placette piétonne doit déborder sur la rue Frédéric Fabrèges au niveau du croisement avec la rue des Anémones (place de l'Olivier) et du coup littéralement couper la rue Fabrèges en 2 à ce niveau pour que les voitures ne puissent plus passer à cet endroit. Cela me semble être l'unique mesure valable pour supprimer le trafic de transit dans cette petite rue qui rappelons-le est justement une "rue" et pas un boulevard dédié à la circulation des véhicules. Il n'y a qu'avec cette mesure que la rue Fabrèges cessera d'être un raccourci ultime pour tous les GPS.
M. DELAFOSSE faisait partie de l'équipe de Mme MANDROUX, qui sur la partie de F Fabrège située entre la rue des Primevères et l'av de Palavas, a décidé de la suppression des priorités à droite (alors qu'elles onté maintenues côté bd Rabelais) ce qui a engendré une hausse de la vitesse dans el secteur du collège et sur la suite du parcours...
Le sens interdit sur 20m à l'entrée de la rue des Tulipes contraint à un détour de 2 kms en voiture pour rentrer chez soi en arrivant par la rue de la Liberté. Très écologique ! Si on le respecte, bien sûr !
La fermeture de grands axes comme l'avenue Dubout contraint à utiliser les petites rues pour sortir du quartier. Je ne comprends pas ce choix de mettre les pistes cyclables sur les avenues et de contraindre les voitures à slalomer dans les petites rues de St Martin ou de la Cité Mion pour entrer ou sortir de chez soi.
J'ai peur quand je traverse le quartier de renverser un enfant.
Vous avez tout à fait raison! La coupure de l'avenue Debout nous fait traverser la cité St Martin remplie d'enfants. Je partage les même craintes que vous et je me demande si ces enfants ont moins de valeur que d'autres... Cette fermeture est, pour l'instant en tout cas en l'état, très néfaste à St Martin et plus apaisant pour Mion (pour une partie du moins). Il me semble que les 2 quartiers de chaque côté de cette avenue devrait pouvoir bénéficier d'un réaménagement bénéfique aux 2 parties
Ma peur de renverser quelqu'un, en voiture, dans ces rues de St Martin et des Castors si étroites induit également une peur de circuler en vélo. Ce sont les petites rues qui devraient être apaisantes.
J'aimerais que le marquage des pistes cyclables soit bien visibles dans leur continuité, que l'on puisse faire de vrais trajets sans se demander sans cesse par où passer. Inventer un GPS optimisé pour les vélos.
Bonjour monsieur delafosse. Je vis depuis plus de dix ans dans l’immeuble ci joint ( la résidence du Languedoc ) situé au 165 rue Émile gaboriau. Avec tous les résidents nous avons tous nos balcons qui donnent directement sur l avenue Albert dubout ! Depuis des années nous faisons face à une terrible pollution dû au gaz carbonique des véhicules, et d une pollution sonore extrêmement dévastatrice pour tous les résidents . J’ai depuis longtemps moi et les résidents avons un rêve ! De enfin pouvoir profiter de nos extérieurs sans respirer cette pollution quel soit carbonique et sonore. Merci .
Rassurez vous ! Depuis hier nous savons qu'A Dubout va rester ouvert à la circulation...
Je suis très content de voir tous ces avis se féliciter de ces mesures, et je le comprends.
Mais pour les 400 logements riverains des Bds Rabelais et d'Orient qui vont subir le TRIPLEMENT de la quantité de voitures sous leur fenêtre, la vie va devenir un enfer de bruit et de pollution.
Report sur cet itinéraire de la circulation vers la gare du Bd de Strasbourg + Report de la circulation de l'avenue Albert Dubout + Report de la circulation de la rue Fabrège, c'est insensé de transformer en cauchemar la vie d'un millier d'habitants pour "apaiser" la vie des autres habitants.
Entièrement d'accord avec vous. C'est un SCANDALE pour les habitants de ces boulevards qui vont devoir supporter l'ensemble du trafic de transit que la maire dit soit disant retirer de la ville. Il nous faut combien de morts/accidents sur ces boulevards pour ppuvoir vivre en paix egalement? Car nous avons des creches et des écoles aussi!!
Du coup, les habitants des Bds Rabelais et d'Orient vont demander également la coupure de la circulation sous leurs fenêtres !!!
Ce n'était pas notre réaction au départ, mais devant l'aberration de faire passer toute la circulation inter-quartier par un seul et unique itinéraire le nôtre, nous n'avons plus qu'une seule solution : obtenir le même apaisement chez nous par la coupure de la circulation.
Pas de jaloux et pas non plus de traversée possible du quartier s'étendant entre la Corum et les Prés d'Arènes, soit plus de 100 000 habitants !
Tout cela n'est pas raisonnable !
C'ets le problème de la pilitique menée qui ne gère pas une ville mais fait du clientélisme quartier par quartier ...
URGENT - il faut avoir une étude d'impact de l'ensemble de ces mesures AVANT leur mise en place pour pouvoir faire un bilan AVANT - APRES :
- Plan de comptages de circulation généralisé à l'ensemble des rues des deux quartier Gare-Carnot et Mion-St Martin
- Mesures de bruit sur les bds Rabelais et d'Orient
- Mesures de la pollution sur les deux bds Rabelais et d'Orient
- Simulation de trafic du futur plan de circulation dans toutes les rues
ET en attendant d'avoir fait tout ça, SURSEOIR au double sens des 2 bds et à toute mise en place de changement de sens ou de coupure de circulation.
Tous les jours beaucoup de voitures roulent très vite dans la rue de Centrayrargues.
Ce comportement est d’autant plus dangereux que de nombreux collégiens utilisent cette voie pour rejoindre leurs domiciles.
Régulièrement des accidents sont évités au dernier moment. En plus certains prennent un bout de la rue en sens interdit pour rejoindre la rue des Razeteurs. Il faudrait mettre fin à cela.
(chicanes, radars, contrôles policiers) pour créer réellement les conditions d’un quartier apaisé et agréable à vivre.
Je vous rejoins sur les problèmes sur Centrayrargues. Vu le nombre de piétons et vélos qui l'empreintent, il faudrai la sécuriser au moins jusqu'à l'Av. de Palavas.
Je suis d'accord. Il faut inciter les automobilistes à lever le pied. La vitesse crée un sentiment d'insécurité que l'on soit piéton ou cycliste.
Bonjour,
je comprends la nécessité d'apaiser la circulation avenue Albert Dubout au vu des accidents qui ont eu lieux. La mise en place d'un passerelle piétonne ne serait-elle pas envisageable plutôt que de condamner un des sens de circulation de cette voie qui permet de traversée la ville en évitant le centre?
Très juste. D'une part cela permettrait aux enfants, piétons et cyclistes une traversée sécurisée à 100% et permettrait aux habitants de St Martin et notamment rue des razeteurs , Centrayrargues et autres de pouvoir rentrer chez eux sans avoir à faire un contournement sur-engorgé
Cette fermeture nous fait passer par la cité St Martin remplie de gamins à toute heure de la journée. La vie de ces enfants vaut-elle moins que celles des autres?
Une utilisation de cette avenue que pour les résidents avec système de badge et plots serait un complémentant intelligent à ces passerelles
Les passerelles ne sont pas une solution. Nous devons pouvoir circuler dans le quartier à pieds et en vélo. Par ailleurs les fauteuils roulants ne peuvent pas prendre de passerelles.
Je n'imagine pas expliquer a un handicapé de la circulation de l'avenue Dubout qu'avant il risquait sa vie pour aller à l'école et maintenant ne peut plus y aller.
Sens interdit rue des Tulipes
Je rejoins une des personnes qui s'est exprimée sur le sens interdit positionné rue des Tulipes suite à la fermeture de l'av. Albert Dubout.
Elle congestionne tout le quartier en empêchant son accès par le nord.
Comme il a été dit, au lieu de faire 20 mètres en voiture, il faut parcourir 2km, comprenant 5 feux de circulation. Et utiliser le Bd Fabre de Morlhon déjà engorgé par le trafic routier.
Je ne comprends pas cette mesure qui va à l'encontre de la réduction des émissions de Co2 envisagée par la métropole.
Entièrement d'accord
Pour habiter rue des Fenouils (tronçon entre Tulipes et Mal Leclerc) : il a été installé pour éviter le report de toute la circulation d'accès à la Cité mIon et à la rue de Centrayrargues sur Tulipes/Fenouils
La solution qui satisferait tout le monde (mais il est hors de question de facilité la vie des habitants) serait de maintenir A Dubout à double sens depuis le Bd de la Perruqe jusqu'à Mal Leclerc, permettant aux habitants du nouveau quartier Mion-Saint Martin d'y rentrer et d'en sortir, A Dubout étant totalment fermé au niveau du collège ce qui mettrait fin au transit décrié.
Ce sens interdit a néanmoins permis d éviter que le trajet via la rue des tulipes / fenouils continue à être suggérer par Waze à ses utilisateurs... et le trafic de transit a diminué depuis. Mais il est vrai qu il est de moins en moins respecté....
Bravo pour ces belles initiatives, nous allons enfin arrêter de trembler chaque fois que nous sortons avec nos enfants!
En espérant que d'ici la réalisation de ces travaux les contrôles sur les axes autours des écoles soient sécurisés . Des voitures sont garées sur les trottoirs tous les matins contraignant les piétons à descendre sur la chaussée notamment rue des primevères, c'est devenu une habitude pour certains qu'il y ait ou pas des places disponibles à proximité.
Bonjour
J'ai assisté à la présentation du quartier "apaisé" aujourd'hui et je n'ai vu aucun plan global de circulation.
Il a été dit à plusieurs reprises qu'il fallait que les voitures sortent de la ville.
J'ai bien compris que l'on cherche plus à punir les voitures que favoriser les modes de transport alternatifs. Cela va permettre de développer les centres commerciaux au détriment des commerces de centre ville.
Serait-il possible de partager le plan de circulation dans les sens nord/sud et est/ouest ? Est-ce qu'il sera obligatoire de ressortir de la ville et la contourner ?
Effectivement suite à la réunion de ce soir je n'ai pas trouvé non plus le plan avec les propositions qui ont été faites.
Merci d'avoir l'amabilité de bien vouloir les mettre en ligne afin que nous puissions donner notre avis avant que ce ne soit définitivement adopté.