Et la rue de Centrayrargues ? Vous en faites quoi, un détail, nous avons le trafic de transit ouest/est. Merci pour nous
Voici 2 solutions pour supprimer le trafic de transit rue Fabrèges:
Mettre des plots ou des barrières à ses entrées pour que seuls les riverains puissent l’emprunter.
La placette au niveau du carrefour avec la rue des Anémones est une excellente idée, il faut qu’elle coupe la rue Fabrèges en 2 à ce niveau (avec une placette piétonne). La rue ne sera alors plus un raccourci à GPS.
Enfin, des chicanes (décorées de jardinières), des ralentisseurs, une piste cyclable double sens (séparée et protégée de la route) et un passage de la rue à sens unique pourront également aider à apaiser la rue.
Et il est important aussi de développer les transports en commun par de petits bus qui passeraient de manière régulière, toutes les 15mn et non toutes les 30 mn voire 1h pour certains.
Plots et barrières avec badge pour les riverains devraient être une des clés pour les traversées des artères principales comme celle de l'avenue Debout et la vôtre. Cela éviterait grandement le transit et les nuisances en tout genre et permettrait à Rabelais de respirer un peu mieux et un peu plus. Je plains vraiment les gens de ce Bd qui vont payés plein pot le mieux vivre des autres!!!
Grandes passerelles végétalisées et sécurisées pour les piétons et cyclistes afin de traverser Av Debout
Des quartiers qui restent unis et non coupés drastiquement, une transition écologique douce, efficace
C'ets bien cette idée de plots et barrières, ça va exactement dans le sens de la Mairie : créer des ghettos...
Autre nuisance de la rue Fabrèges : les énormes camions de chantiers qui utilisent la rue comme un raccourci pour faire au plus vite des aller-retours vers les chantiers du Nouveau Saint-Roch. Remplis de terre et d’énormes machines de chantier, ces camions parfois plus gros que les habitations elles-mêmes prennent cette rue à toute allure, faisant trembler autour d’eux les habitations et détruisant des branches d’arbre au passage.
Il faut à tout pris leur interdire de passer dans cette rue (cette interdiction existait d’ailleurs il y a quelques années, que s’est-il passé entre temps ?).
Enfin de bonnes nouvelles et peut-être la fin du cauchemar pour les habitants de la rue Fabrèges: cette petite rue est devenue un simple raccourci à GPS pour traverser Montpellier.
Le flux de voitures y est quasiment ininterrompu et les 30 km absolument pas respectés, on est plutôt sur du 70 km, avec des pointes à plus de 100 km réalisés par des chauffards qui profitent de cette grande ligne droite.
Le bruit, la pollution, et le danger (un accident l’été dernier) sont bien réels pour les riverains et les enfants des 3 écoles à proximité. A pied ou à vélo on est à la merci des chauffards.
Si vous avez un autre trajet à proposer pour quitter le quartier maintenant que l'avenue Dubout est coupée. Merci beaucoup de m'en faire part.
Bonjour,
L'éventualité de pistes cyclables sur av. Dubout, cela semble intéressant et permettrait de rendre le quartier plus apaisé SI et seulement SI la rue de Centrayrargues ne voit pas le nombre de véhicules augmenter d'autant que les enfants du collège G. Philippe la traverse pour rejoindre leurs habitations.
Trop de voitures circulent sur cette rue de Centrayrargues avec une vitesse élevée. Et le croisement avec la rue Marcel Pagnol est très accidentogène (beaucoup de véhicules empruntent le sens interdit pour rejoindre la rue des Razeteurs)
il faudrait des chicanes pour éviter cela !
Bonjour, Passer en vélo (ou autres véhicules) dans la rue Maréchal Leclerc vers l'avenue de Palavas est dangereux : pas de piste cyclable, voitures garées en double file ou sur les trottoirs. Véhicules pressés doublant d'autres véhicules et vous arrivant en face, notamment au feu au bout de la rue.
Bonjour, j'aimerai que l'av Alfred Dubout soit ré-ouverte pour me permettre de rentrer chez moi, rue des razeteurs en venant de l'avenue de la liberté, autrement qu'en passant par le rond point de près d'arènes ou la rue des payroliers, saturés aux heures de pointe. Merci.
C'est LA rue prise en étau suite à la fermeture de l'Av. Debout. Quelque soit la décision qui sera prise sur le sens de circulation elle ne permettra pas à beaucoup d'entre nous de rentrer à domicile en toute sérénité et sécurité car nous oblige à passer par d'autres rues où vivent des familles et de nombreux enfants que nous arrivions du Nord ou de l'Est. Il aurait été préférable et beaucoup moins couteux de faire construire des passerelle végétalisées permettant aux enfants, vélos une traversée à 100% sécurisée. + importante pollution générée par tout ces détours et bouchons: contre-producti
prendre en considération les personnes à mobilité réduite pour qui l'utilisation de la voiture est indispensable pour les déplacements et qui leur permet de rester autonome
Réfléchir sur l'emplacement des places PMR et ne plus les situer sur les rues en pente ( rue des campanules, de la laïcité,...)
Pour les axes de transit tels que l'avenue Frédéric Fabrèges, Perruque, Strasbourg, Palavas, et Liberté, mettre soit des ralentisseurs, soit des radars, soit encore des chicanes, afin de limiter à 30 km/h la vitesse des automobiles.
Cité Mion et déjections canines :
Créer une vespasienne pour chiens sur la "placette" point de convergence des rues Asphodèles, Rethel et Porto. La végétalisation de cet espace serait du plus bel effet et limiterait les souillures sur les trottoirs.
Je vous remercie de prêter attention à nos requêtes.
Il faut reouvrir l'avenue Albert Dubout à la circulation dans les 2 sens . Et mettre un radar pour la vitesse et un radar pour le feu rouge au niveau du collège Gérard Philippe pour sécuriser le passage des élèves. Depuis qu'il y a un radar de chantier sur l'avenue de la liberté au niveau du collège Font Carrade il n'y a plus eu d'accident.
Il faut reouvrir un commissariat de quartier à la place de la maison du vivre ensemble au pied de la Tour Saint Martin. Depuis qu'il n'y a plus de police de proximité dans les quartiers c'est du n'importe quoi.
Il faut bien réaliser ce qui va se passer pour les 400 logements riverains des boulevards Rabelais et d'Orient mis à double sens cet été:
1 - Ils accueilleront en plus de la circulation existante, la circulation du Bd de Strasbourg qui lui sera "apaisé" d'ici la fin de l'année.
2 - Ils accueilleront une part importante de la circulation du Bd Clémenceau et du tunnel Comédie fermé définitivement à la circulation fin juin.
3 - Et pour couronner le tout ils accueilleront la circulation de l'avenue Albert Dubout
Qui dit mieux ? On peut peut-être encore en rajouter, le concours est ouvert...
Cette transformation de l'avenue Albert Dubout est un beau projet.
Dommage que le prix à payer soit de transformer en enfer de bruit et de pollution la vie des 400 logements riverains des Boulevards Rabelais et d'Orient mis à double sens, et seul axe de liaison inter quartier restant entre l'avenue Mermoz au Nord et les Prés d'Arènes au Sud c'est à dire le seul itinéraire de rocade maintenue à la circulation automobile pour plus de 200 000 habitants.
Nous demandons que nos deux boulevards soient également coupés à la circulation inter quartier. Comme ça, pas de jaloux !
Monsieur le Maire et Julie Frêche, qu'avez-vous à repondre? Je pense que vous n'avez même pas mesuré l'impact de vos actions sur ces boulevards! Vous n'avez pas de plan pour apaiser le quartier et nous, habitants de la ville, en payons le prix fort! Prouvez-nous que vous avez réfléchis à comment apaiser les boulevards egalement ? Prouvez-nous que vous avez travaillé sur une reduction du trafic sur les entrées de la ville comme l'avenue de toulouse (comme evoqué en 2019 ou 2020... que le temps passe vite... )? Et là on vous felicitera pour vos beaux projets!
Et la rue de Centrayrargues ? Vous en faites quoi, un détail, nous avons le trafic de transit ouest/est. Merci pour nous
Voici 2 solutions pour supprimer le trafic de transit rue Fabrèges:
Enfin, des chicanes (décorées de jardinières), des ralentisseurs, une piste cyclable double sens (séparée et protégée de la route) et un passage de la rue à sens unique pourront également aider à apaiser la rue.
Et il est important aussi de développer les transports en commun par de petits bus qui passeraient de manière régulière, toutes les 15mn et non toutes les 30 mn voire 1h pour certains.
Plots et barrières avec badge pour les riverains devraient être une des clés pour les traversées des artères principales comme celle de l'avenue Debout et la vôtre. Cela éviterait grandement le transit et les nuisances en tout genre et permettrait à Rabelais de respirer un peu mieux et un peu plus. Je plains vraiment les gens de ce Bd qui vont payés plein pot le mieux vivre des autres!!!
Grandes passerelles végétalisées et sécurisées pour les piétons et cyclistes afin de traverser Av Debout
Des quartiers qui restent unis et non coupés drastiquement, une transition écologique douce, efficace
C'ets bien cette idée de plots et barrières, ça va exactement dans le sens de la Mairie : créer des ghettos...
Autre nuisance de la rue Fabrèges : les énormes camions de chantiers qui utilisent la rue comme un raccourci pour faire au plus vite des aller-retours vers les chantiers du Nouveau Saint-Roch. Remplis de terre et d’énormes machines de chantier, ces camions parfois plus gros que les habitations elles-mêmes prennent cette rue à toute allure, faisant trembler autour d’eux les habitations et détruisant des branches d’arbre au passage.
Il faut à tout pris leur interdire de passer dans cette rue (cette interdiction existait d’ailleurs il y a quelques années, que s’est-il passé entre temps ?).
Enfin de bonnes nouvelles et peut-être la fin du cauchemar pour les habitants de la rue Fabrèges: cette petite rue est devenue un simple raccourci à GPS pour traverser Montpellier.
Le flux de voitures y est quasiment ininterrompu et les 30 km absolument pas respectés, on est plutôt sur du 70 km, avec des pointes à plus de 100 km réalisés par des chauffards qui profitent de cette grande ligne droite.
Le bruit, la pollution, et le danger (un accident l’été dernier) sont bien réels pour les riverains et les enfants des 3 écoles à proximité. A pied ou à vélo on est à la merci des chauffards.
Si vous avez un autre trajet à proposer pour quitter le quartier maintenant que l'avenue Dubout est coupée. Merci beaucoup de m'en faire part.
Bonjour,
L'éventualité de pistes cyclables sur av. Dubout, cela semble intéressant et permettrait de rendre le quartier plus apaisé SI et seulement SI la rue de Centrayrargues ne voit pas le nombre de véhicules augmenter d'autant que les enfants du collège G. Philippe la traverse pour rejoindre leurs habitations.
Trop de voitures circulent sur cette rue de Centrayrargues avec une vitesse élevée. Et le croisement avec la rue Marcel Pagnol est très accidentogène (beaucoup de véhicules empruntent le sens interdit pour rejoindre la rue des Razeteurs)
il faudrait des chicanes pour éviter cela !
Bonjour, Passer en vélo (ou autres véhicules) dans la rue Maréchal Leclerc vers l'avenue de Palavas est dangereux : pas de piste cyclable, voitures garées en double file ou sur les trottoirs. Véhicules pressés doublant d'autres véhicules et vous arrivant en face, notamment au feu au bout de la rue.
Bonjour, j'aimerai que l'av Alfred Dubout soit ré-ouverte pour me permettre de rentrer chez moi, rue des razeteurs en venant de l'avenue de la liberté, autrement qu'en passant par le rond point de près d'arènes ou la rue des payroliers, saturés aux heures de pointe. Merci.
C'est LA rue prise en étau suite à la fermeture de l'Av. Debout. Quelque soit la décision qui sera prise sur le sens de circulation elle ne permettra pas à beaucoup d'entre nous de rentrer à domicile en toute sérénité et sécurité car nous oblige à passer par d'autres rues où vivent des familles et de nombreux enfants que nous arrivions du Nord ou de l'Est. Il aurait été préférable et beaucoup moins couteux de faire construire des passerelle végétalisées permettant aux enfants, vélos une traversée à 100% sécurisée. + importante pollution générée par tout ces détours et bouchons: contre-producti
prendre en considération les personnes à mobilité réduite pour qui l'utilisation de la voiture est indispensable pour les déplacements et qui leur permet de rester autonome
Réfléchir sur l'emplacement des places PMR et ne plus les situer sur les rues en pente ( rue des campanules, de la laïcité,...)
Pour les axes de transit tels que l'avenue Frédéric Fabrèges, Perruque, Strasbourg, Palavas, et Liberté, mettre soit des ralentisseurs, soit des radars, soit encore des chicanes, afin de limiter à 30 km/h la vitesse des automobiles.
Cité Mion et déjections canines :
Créer une vespasienne pour chiens sur la "placette" point de convergence des rues Asphodèles, Rethel et Porto. La végétalisation de cet espace serait du plus bel effet et limiterait les souillures sur les trottoirs.
Je vous remercie de prêter attention à nos requêtes.
Il faut reouvrir l'avenue Albert Dubout à la circulation dans les 2 sens . Et mettre un radar pour la vitesse et un radar pour le feu rouge au niveau du collège Gérard Philippe pour sécuriser le passage des élèves. Depuis qu'il y a un radar de chantier sur l'avenue de la liberté au niveau du collège Font Carrade il n'y a plus eu d'accident.
Il faut reouvrir un commissariat de quartier à la place de la maison du vivre ensemble au pied de la Tour Saint Martin. Depuis qu'il n'y a plus de police de proximité dans les quartiers c'est du n'importe quoi.
Il faut bien réaliser ce qui va se passer pour les 400 logements riverains des boulevards Rabelais et d'Orient mis à double sens cet été:
1 - Ils accueilleront en plus de la circulation existante, la circulation du Bd de Strasbourg qui lui sera "apaisé" d'ici la fin de l'année.
2 - Ils accueilleront une part importante de la circulation du Bd Clémenceau et du tunnel Comédie fermé définitivement à la circulation fin juin.
3 - Et pour couronner le tout ils accueilleront la circulation de l'avenue Albert Dubout
Qui dit mieux ? On peut peut-être encore en rajouter, le concours est ouvert...
Cette transformation de l'avenue Albert Dubout est un beau projet.
Dommage que le prix à payer soit de transformer en enfer de bruit et de pollution la vie des 400 logements riverains des Boulevards Rabelais et d'Orient mis à double sens, et seul axe de liaison inter quartier restant entre l'avenue Mermoz au Nord et les Prés d'Arènes au Sud c'est à dire le seul itinéraire de rocade maintenue à la circulation automobile pour plus de 200 000 habitants.
Nous demandons que nos deux boulevards soient également coupés à la circulation inter quartier. Comme ça, pas de jaloux !
Monsieur le Maire et Julie Frêche, qu'avez-vous à repondre? Je pense que vous n'avez même pas mesuré l'impact de vos actions sur ces boulevards! Vous n'avez pas de plan pour apaiser le quartier et nous, habitants de la ville, en payons le prix fort! Prouvez-nous que vous avez réfléchis à comment apaiser les boulevards egalement ? Prouvez-nous que vous avez travaillé sur une reduction du trafic sur les entrées de la ville comme l'avenue de toulouse (comme evoqué en 2019 ou 2020... que le temps passe vite... )? Et là on vous felicitera pour vos beaux projets!