Zone à faibles émissions (ZFE)

Bonjour, j’habite à la limite de la métropole j’ai un bateau qui ne peut être tracté que par un 4x4 diesel. Je n’utilise pas ce véhicule pour aller en ville. On me dit qu’à compter de 2028 il ne pourra plus y avoir de véhicule diesel dans la métropole. Je ne vois pas comment vous allez me faire accepter de ne plus pratiquer mon hobby alors que je ne génère aucune nuisance dans la zone dense. Est-on toujours dans un pays libre? Si vous nous dictez aussi les loisirs que l’on peut pratiquer... Moi, je vous propose que l’on interdise l’utilisation de l’avion. Seul moyen de transport TGV ou PÉNICHE

Les transports en commun est votre grande parade. Mais vous ne prenez pas en compte le facteur TEMPS. Le velo ? comment je fais avec 2 enfants a l'ecole et mon travail a plus de 15 km de mon domicile ? Acheter une voiture electrique ? avec quel argent ? Comment les personnes les moins aisés pourront acheter une voiture electrique ? c'est la mort du centre ville assuré entre la fermeture des rues et la ZFE ditent au revoir aux artisans, touristes, livreur etc .. Vous allez interdire les touristes de venir dans l'agglo en voiture diesel ? toujours les memes qui doivent passer a la caisse.

Bonjour, 

On va nous obliger à changer de véhicule, sans prendre en compte nos possibilités financières. Comptez vous nous faire bénéficier d'une prime pour l'achat d'un véhicule propre, comme certaines métropoles l'on fait ?

Cordialement 

Je suis à mobilité réduite et la voiture représente mes jambes. Elle est vieille, mais entretenue. Les transports en commun me font perdre du temps et marcher. Des kms de piste cyclable déserts ou presque rognent sur les axes voiture déjà saturés. Les handicapés ne sont-ils pas assez punis au quotidien ? Les voitures électriques sont chères et très polluantes à produire, chacun le sait. Aller à la pharmacie, chez le médecin, kiné... faire les courses, aller chez le véto. Et si on parlait des vrais pollueurs au lieu d'enquiquiner les gens modestes ? Il n'y a pas assez de répression dans ce pays

Bonjour,

Oui au respect de l'environnement! mais non à l'écologie punitive. Quelques faits : les vielles voitures disparaissent d'elles même avec le temps, des études l'attestent. Les voitures électriques ne répondent pas aux besoins des la majorité des gens (autonomie, prix). Pkoi faire un concours Lépine des interdictions à en devenir une mairie sectaire. Autant de mairies écolos, autant de règles différentes. Restez souples ou arrêtez la politique qui est un métier de décideurs et surtout de rassembleurs. L'écologie n'est pas un parti politique mais un état d'esprit. Merci.

21% de piste cyclable dans le centre de Montpellier, 4% dans la périphérie, même avec 150 Million par an, il va être difficile de faire un réseaux digne dans les quelques années avant l'instauration de la ZFE. (source Journal de 20h France deux, avec validation de M. le Maire). et qu'elle est la concertation avec les communautés de commune autour de la métropole ? ah oui il n'y en pas ou du moins ça ne transpire pas dans les explications. Ceci est fâcheux. Faire le buzz c'est facile, mais réfléchir, ah réfléchir.......

Il faudra qu on m explique comment un retraité pourra faire pour changer d auto sans acceptation de crédit.. faudrait qu on m explique comment moi qui fini mon job à 1h30 du matin a 15 BORNE pourra rentrer chez moi à Villeneuve  et comment un smicard  sans crédit est déjà à découvert le 15 du mois pourra changer d auto ..toutes ces mesures sont privatives des liberté et  d égalité  et non rien de fraternelles  les VE sont bien trop chère pour une autonomie totalement  en adéquation  avec mon utilisation personnelle les commerces  vont ce dépeuplé de MTP

Là où il devient tendance de pratiquer le prolongement de la durée de vie de nos objets et où il est demandé aux industriels de nous sortir de l'obsolescence programmée, nos ZFE vont instituer l'obsolescence imposée. Un non-sens écologique qui ne se soucie pas du recyclage en envoyant nos soit-disant poubelles dans des pays moins regardants. Au final, si l'on raisonne en termes de globalité, la terre souffrira toujours de la production de CO2 de nos anciens véhicules utilisés sous d'autres cieux tout en supportant une pollution supplémentaire générée par la construction des nouveaux.

Dans 6 ans TOUS les diesel (voitures camions utilitaires) sont bons pour la casse.
Une absurdité quand on doit prendre en considération l'ensemble objectif des éléments générant du CO2:

Production
Durée de vie
Pollution réelle suivant CT
Recyclage
sans compter les Pollutions annexes (batteries,freins,pneus,type d'utilisation)

Comme rapporté ici, un véhicule plus ancien peut, au final, être bien moins polluant qu'un véhicule moderne, tout est une histoire d'honnêteté factuelle.
La notion de Crit'Air basée sur l'âge est tout sauf factuelle et honnête, ce qui est dénoncé par les experts.

Crit'Air ESSENCE :
1 : à partir du 01/01/2011
2 : 01/01/2006 au 31/12/2010
3 : 01/01/1997 au 31/12/2005

Crit'Air DIESEL :
1 : aucune
2 : à partir du 01/01/2011
3 : 01/01/2006 au 31/12/2010
4 : 01/01/2001 au 31/12/2005
5 : 01/07/1997 au 31/12/2000

J'ai envoyé une demande de position au candidat écologie Yannick JADOT en lui expliquant la situation sur la Métropole.

Si vous voulez faire de même :

https://www.jadot2022.fr/nous-contacter

Bonjour,

Je suis d'accord sur le fond. Nous sommes malheureusement dans une phase de transition sociétale qui ne se fera pas sans changements d'habitudes. Et cela peut difficilement se faire sans bouleversements. 

Je suis contre la manière de faire qui est brutale, excessive, bancale et comme souvent, qui pénalise les gens qui n'ont pas possibilité de changer de véhicules.

Je voudrais rappeler une chose : la vignette "1" concerne les véhicules mis en service à partir de 2011 et bien sûr les électriques et hybrides. La politique de la Métropole incite les gens à se tourner vers ceux-ci. J'ai lu trop de commentaires de personnes qui croient qu'ils seront obligés d'acheter des véhicules électriques hors de prix ! 

Je serais pour de permettre l'accès des voitures particulières après 20h et avant 8h, et les jours fériés, car le tram et les bus ne fonctionnent pas 7j sur 7 et 24h sur 24.

Pour être cohérent avec la politique de la ville et de la Métropole : développer le service Modulauto et surtout baisser les tarifs, bcp trop élevés.

Trop de gens se posent des questions sans possibilité de réponses. La liste des dérogations est non disponible pour le moment, cela permettrait d'éclaircir certains points, de ne pas angoisser certaines personnes, notamment des professionnels. 

Je suis COnTRe

incompatible avec une activité professionnelle

en 3035 on ne produira plus que des véhicules électriques donc le pb sera réglé 

cdt

Bonjour,

1 avis unique = regroupement des commentaires d'un contributeur en 1 avis POUR ou CONTRE.

Sur 675 commentaires, nous en sommes à 345 avis uniques CONTRE et 23 avis uniques POUR.

Ces chiffres nous donnent en pourcentages 93.75% CONTRE et 6.25% POUR.

Je ne suis pas contre cette mesure qui sans nul doute devrait améliorer notre qualité de vie.
Par contre, je m'insurge face à cette politique de BoboEcolo de première !
Comment va faire un ménage modeste pour remplacer sa voiture ?
Qui va financer la destruction d'emplois dans l'automobile ? Qui pense au travailler chinois qui s'épuise dans sa mine de graphite sans aucune protection ? Idem pour litium au Pérou? Que fait on pour le cuivre ? encore plus de mines ?

Bravo pour cette politique nombriliste ou l'on ne réfléchit pas plus loin que le bout du nez!
Vive les BoboEcolo !

Pensez-vous que nos dirigeants mesurent les conséquences économiques et écologiques ou ferment -ils simplement les yeux ? Ces décisions entrainent une catastrophe économique : les gens ne pourront plus aller travailler, les petites entreprises et artisans n'ont pas les moyens de changer leurs parcs de véhicules. Catastrophe écologique : le recyclage des véhicules qui n'ont plus le droit de rouler (ces voitures finiront leur vie dans les pays d'Afrique, ce qui ne fera que déplacer la pollution de quelques kilométres),si 100% du parc auto était électrique, comment subvenir aux besoins en énergie

Bonjour,Les dates sont effectivement trés courtes.Mon véhicule est "vignetté 3",je comptais le conserver jusqu'à une panne finale ce qui est de loin le choix le plus écologique si l'on prend en compte le cout énergétique en CO2 de la fabrication d'un véhicule, et je devrais me résoudre à un nouvel achat dans 2 ans(ayant la chance de pouvoir le faire)Pourquoi ne pas accompagner la transition quand le propriétaire décide de changer sa voiture(encore une fois, garder un vehicule longtemps est écologique et les véhivules anciens ne sont peut-être pas les plus nombreux à circuler)

Bonjour madame, Monsieur

concernant les dates établies, elles sont trop courte pour un changement de vie aussi important.

vous voulez aller trop vite, je vous adresse un courrier, j'espère que vous le lirez

Bonjour,

La pollution et la qualité de l'air pour la ZFE avec le raisonnement ahurissant par date de mise en circulation et vignettes crit'air :

- BMW M2 240i neuve : 200g de CO2/km - 59 000€TTC : autorisée car Crit'air 1

- PEUGEOT 207 1,6 diesel de 2008 : 115g/km - 4000€ : bannie (avec son propriétaire) car Crit'air 3

Sans parler du fait d'envoyer une voiture crit'air 3 en parfait état continuer sa vie à 20kms ou dans les pays du tiers-monde et d'un racheter une pour satisfaire des gens qui n'ont aucune culture technique et aucude bon sens.

Les faits, rien que les faits.

&

TOTALEMENT CONTRE.

et voici pourquoi en fichier image

C'est dans l'air du temps, on a l'impression de sauver le monde, passons... Mais imposer cela sur des communes plutôt rurales c'est une aberration vous faites 5 km autour et plus aucune restriction...

J'ai un diesel, si j'investis dans une essence critair'1 qu'est ce qui me garantie que dans 2, 3 ou 5 ans on n'ait pas une nouvelle restriction sur lez véhicules essence ?

Encore une fois écologie punitive et surtout pour les plus pauvres.  

Ma seule richesse est ma voiture de 2007 ! Si j'avais la possibilité il y a longtemps que je l'aurais changé !! Donc bientôt je ne pourrais plus aller nulle part !!! C'est une honte une aberration !  Ma situation ne me permet pas de faire crédit ! Que va t' on devenir?

Une consultation pour que la population s'exprime, j'en doute mais pour dire que c'est fait, comme si cela pouvait changer quelque chose...

Les plaquettes zfe édités et le papier et sont retraitement, impression et depot dans toute l'agglo...

Une aberration ! Totalement contre. Consommer plus d'essence c'est des taxes en plus ! Partir en famille avec mon diesel 6l, en essence 8,5l ...

Et c'est encore aux menages de payer...On n'est pas à Paris ici, mais dans un territoire étendue...

Aller au travail en voiture 20 min en transport en commun plus d'une heure elle est où l'erreur

Je me suis permis d'envoyer une alerte à Midi-Libre pour évoquer ce sujet qui doit sortir de sa relative confidentialité.

Nous verrons la suite qu'ils donneront.

D'autres médias pourraient aussi s'intéresser à cette affaire.

Totalement contre cette mesure totalement inefficace pour réduire la circulation dans Montpellier. C'est une mesurette pour bobos, les villes l'ayant appliquée voient leur pollution réduire de façon négligeable. 

Je suis une personne à mobilité réduite, je fais beaucoup de route à cause de mon travail donc je roule en diesel et je n'ai pas les moyens de changer. Comment pourrais-je faire pour traverser Montpellier ou aller au centre ville ?

Je trouve cette interdiction beaucoup trop coercitive et beaucoup trop rapide, les véhicules hybrides ou électriques sont encore beaucoup trop chers. 

Je vous demande de retarder cette décision le temps que le prix des véhicules se démocratisent, car c'est pour les gens riches!!

Bonjour,

1 avis unique = regroupement des commentaires d'un contributeur en 1 avis POUR ou CONTRE.

Sur 659 commentaires, nous en sommes à 335 avis uniques CONTRE et 23 avis uniques POUR.

Ces chiffres nous donnent en pourcentages 93.6% CONTRE et 6.4% POUR.

Je vais voir pour vous diffuser l'impression PDF (7 pages) du tableur sous forme de fichiers PNG, format autorisé ici, pour vous permettre de vérifier les saisies de données.

Il faut absolument revoir cela n'est pas acceptable pour imposer cette mesure sur toute la métropole . cela pourrait être acceptable uniquement pour le centre de Montpellier

sinon je vais quitter la métropole 

Le totalitarisme repose toujours sur des valeurs humanistes au départ. La municipalité défend le repli sur soi, le trajet court, le microcosme, au nom d'une pseudo défense de l'environnement pendant qu'on continue à bétonner de partout. Cette mesure est encore une taxe déguisée sur fond d'une bonne cause. Le pire est que vous vantez la voiture électrique qui est plus polluante que le diesel (renseignez-vous sur les conditions de fabrication des voitures électriques). Je vous demande de retirer cette mesure immédiatement. 

J ai des véhicules c 3 qui n'ont pas d équivalent  en c1 ou c2 ces véhicules ont peu de kilomètres  ils peuvent être  encore utils 10 ou 15 ans et ont une valeur d occasion  importante.  , je suis contre le dictature 

Possédant un véhicule de 2005 révisé tous les 2 ans, ayant plus de 70 ans et n'utilisant que très peu mon véhicule , retraitée veuve aux conditions modestes, je ne peux prendre cette mesure que comme une nouvelle charge sur mon budget. Actuellement on nous dit de réparer , de ne pas jeter et vous me demandez de mettre mon véhicule à la  casse.

Bien que sensible aux problèmes de pollution, je trouve cette mesure plus économique qu'écologique (rendre des véhicules obsolètes sous prétexte qu'ils sont trop vieux alors qu'ils sont toujours fonctionnelles, d'autant que la durabilité des véhicules électrique n'excèdent pas 10 ans...)

la pollution c'est aussi sur-consommer...

Évidement exercice périlleux en 600 caractères. J’ai publié en post précédent le lien d’un interview très instructif qui devrait peser dans la balance de ce genre de débat. 
C’est on ne peut plus contemporain et pressant de supplication de changement de paradigme. 

Je n’ai ni les moyens ni ne souhaite investir dans un véhicule « jetable » plus récent. Je ne subirai pas cette mesure aveugle et punitive et suis assez responsable et informée pour ajuster moi même mes variables relatives à une gestion raisonnée des ressources et un impact environnemental. Autrement dit, voyez mon mode de vie global et pas seulement ce avec quoi je roule et depuis combien de temps.Cette mesure relève d’une certaine malhonnêteté intellectuelle en 2022, et permet d’expédier un sujet de façon très superficielle. 
Go faire un tour chez les gros industriels du département...

Je comprends qu'une politique de masse est essentielle pour que les citoyens achètent des véhicules plus propres, mais sérieusement.. quand mon voisin achète sa voiture électrique et regarde mon diesel de haut, alors qu'il ne fait pas de tri, pas de compost, il consomme énormément d'eau, il a le chauffage à 23°C l'hiver (moi 17°C max, car pas l'argent) et la climatisation à 21°C l'été (moi un ventilateur 20 watts), il consomme mal niveau nourriture et achète n'importe quoi (habits, électroniques, gadgets) pour combler son besoin de consommer.. Je me dis que la vie est vraiment injuste..

J'ai

En d'autres termes, ce n'est pas une solution possible.

Par contre ceux qui roulent comme des tarés à longueur de journée dans leurs voitures de 300 chevaux sur l'avenue de la liberté ou devant l'observatoire pourront continuer de rouler comme des tarés, car ils auront la vignette.
 

Le véhicule classe 2 sera surement une essence, qui semble ne moins consommer sur le papier, mais consommera au moins 5 litres au 100 en autoroute, il disposera de moins de places (j'en ai 7 actuellement) donc je ne pourrais pas prendre autant de gens en covoiturage, il disposera d'une rampe à injection commune qui émettra des particules fines et ultra-fines (celles qui ne sont pas stopables par nos poumons), il me coutera plus cher en assurance, je ne pourrais pas l'acheter sans crédit que je n'obtiendrais pas à cause de mes revenus, je ne pourrais plus rentrer chez mes parents.

À partir de l'année prochaine, mon véhicule sera interdit à Montpellier, je ne pourrais plus le garer dans mon garage de Montpellier, car il est dans Montpelier ouest.

Les solutions qui s'offrent à moi pour pouvoir conserver un véhicule d'ici mon diplôme et mes premiers revenus : Acheter un véhicule classe 2.

Voilà le problème :

Bonjour, Ce message est en plusieurs morceaux.

Je suis étudiant avec 700€ de revenus par mois.

Je dispose d'un véhicule diesel de 2000 me permettant de faire les aller-retour jusqu'à mon domicile familial en dehors de Montpellier afin de vivre normalement le week-end.

Mon véhicule est parfaitement entretenu, je pratique l'écoconduite (consommation 6.8 litres au 100, ce qui est peu pour ce véhicule), je pratique le covoiturage (jusqu'à 4 personnes dans ma voiture) pour chacun de mes aller-retour.

Bonjour,

Je continue mes totalisations d'avis.

Nous en sommes à 328 avis CONTRE et 23 avis POUR.

J'aurai aimé pouvoir déposer ici des fichiers PDF pour fournir les tableaux récapitulatifs afin que chacun puisse les vérifier.

Si l'administrateur de ce site Drupal pouvait faire le nécessaire à défaut d'intégrer dans la base de données les moyens de voter.

Par ailleurs, si les futurs intervenants pouvaient préciser en tout début de leur message comme le font déjà certain, POUR ou CONTRE, ce serait parfait.

Je vous invite aussi à contacter vos Mairies respectives pour demander des comptes

A tous les internautes qui liront mes messages à répétitions, donnez vos avis et n'avancez pas comme des "brebis galeuses" à acheter vos vignettes. Vous n'allez que dans le sens de la privation de vos libertés. je vous souhaite à tous une excellente journée