Zone à faibles émissions (ZFE)

Il va falloir surement déployer le double des forces de l'ordre actuelles pour pouvoir faire des controles inopinés mais, pour ma part, je pense qu'ils ont mieux à faire à Montpellier et dans ses communes avoisinantes tels que la sécurisation de tous les habitants.

Au final, toute cette plaidoirie pour vous informer que nous sommes CONTRES votre projet. Non pardon, sur votre imposition de vignette CRITAIRE. 

Je vous la suite de mon précédent. En effet, mon conjoint travaille dans un service sinistre et épaves dans une assurance et les constructeurs confirment ne pas vouloir reprendre les batteries des véhicules accidentés ou autres. Donc éviter de me parler pollution et d'environnement quand je vois que les industriels ne jouent pas le jeu. Je suis pour l'environnement mais pas quand c'est une imposition. Vous pouvez reglementer le centre ancien de Montpellier mais toute l'agglomération cela va être compliquée. 

Vivant dans une résidence, nous n'avons pas la possibilité, comme les maisons individuelles d'installer une borne de recharge personnelle. Collective peut-etre mais tout le monde va se battre pour se gare à la borne de rechargement. vous mettez en avant la pollution et la maitrise de l'environnement. Avez-vous pensé aux recyclages des batteries qui est un fléau aujourd'hui et au point car même les constructeurs de voitures ne veulent pas reprendre les batteries usagées qui sont hors de leur contrat.

Donc les véhicules électriques sont très honéreux malgré les remises de l'état faites et les véhicules d'occasion à prix "corrects" sont très rares. Vous souhaitez que nous prenions des dispositions pour éviter la pollution mais comme signalé précédemment, il faudrait que techniquement les moyens nous soient donnés. A ce jour, dans ma commune dont je ne citerai pas le nom malgré le nombre d'habitants important, nous sommes à peine pourvu de bornes de recharge électriques. 

Mais à partir de 2028, je dois changer mes véhicules, le mien, celui de ma fille en études longue durée et celui de mon conjoint soit 4 ans pour trouver le budget en sachant que mes véhicules actuels n'auront plus aucune valeur en 2028; Obligation de les vendre dans un autre département qui n'applique pas cette nouvelle loi. Ne parlons pas du budget que cela représente alors que nous avons du mal à nous en sortir tous les mois et je parle pour toutes les persones qui sont dans le même cas que moi. De plus, les véhicules électriques sont honéreux

duProposition abbérante techniquement; Faisant partie d'une commune étant la première impacté, tout visiteur familial résidant en dehors de la Métropole ne pourra venir me voir même si elle emprunte les axes prioritaires dont elle a droit. Même moi en 2028, si ne n'ai pas changé de véhicule, je ne pourrais plus me rendre à mon travail à 5min de chez moi. Et je ne suis pas des plus à plaindre car d'après vos tableaux, je suis tranquille jusqu'au 1er janvier 2028 (2 véhicules et un scooter niveau critair2). 

tPour nous faire passer la pilule, ils programment cela sur 4 ans afin que les gens aient le temps de se "retourner"; Mais au vu de la situation économique, je ne pense que notre pouvoir d'achat se soit améliorer dans les 4 ans, bien au contraire car la dette va bien entendu se répercuter sur note pouvoir d'achat surtout sur les revenus moyens au bas de l'échelle, (qui payent des impots, qui subissent autant que les autres toutes les augmentations, qui n'ont droit à aucune aide). Nous n'avons droit d'aller travailler juste pour survivre. Passant cela, techniquement, votre proposition est abéra

shDonc vu les tracts distribués dans les mairies concernés, la décision a été prise sans concertation de la population. Je ne suis pas contre la protection de l'environnement et la réduction de la pollution mais je ne suis pas certaine au vu des différents rapports émis par les différents intervenants que nous soyons les plus polluants même si nous y contribuons un peu. Vu la situation actuelle, nous perdons, encore et un peu plus, nos libertés de choix de notre vie. je rejoins certains avis que cela va profiter encore aux gens avec des revenus très confortables en bref les "riches"

Tout est dit dans les commentaires : cela va poser de très nombreux problèmes et le mécontentement est légitime ! Quid de l’intérêt d’une telle « concertation » dés lors que la plaquette est éditée comme une feuille de route à respecter dans ses échéances ?!

A l’instar de beaucoup de contributeurs de ce forum, il nous sera impossible d’une part de se priver de véhicule pour notre quotidien personnel et professionnel, et d’autre part de changer de véhicule malgré les pseudo aides ! 

La copie est à revoir ... et en urgence !!!

Bonjour,

Je suis à me demander si cette concertation auprès des riverains de la Métropole vaut le coup car la métropole nous demande de donner notre avis pour concertation mais sont-ils vraiment lus et traiter et pris en considération. En effet, sur leur dépliant il nomme cela une concertation or cela n'est pas le cas au niveau juridique c'est plutot une demande d'avis des riverains. Toute concertation publique doit faire l'objet d'un arrête ou d'une délibération consultable soit dans les mairies soit à la Métropole. Ce dont nous avons pas été informés. Je continue plus loin limites en mots

NON à la zone ZFE

Trop d'aberrations et trop contraignant sauf pour les riches.

Pourquoi continuer à vendre  des diésels jusqu'en 2027 alors qu'au 1/01/2028 ils seront interdits à la circulation.

A l origine  les vignettes crit 'air devaient  être utilisées seulement en période de forte pollution  alors qu'aujourd'hui il semblerait  que ce soit en permanence.

La présentation de la ZFE cite en exemple un brave Vendarguois qui ne pourra plus bosser à St Jean de Védas en 2025, mais omet de développer cette situation qui touchera de nombreux habitants de l'agglo, y compris moi. La suite (dans l'hypothèse de l'incapacité de remplacement de véhicule) ? Chômage... Mais au pire des cas il pourra utiliser sa voiture pour aller s'acheter une corde chez L-M (avant 2026).

Montpellier3M devient 4M (pour Merdique), et ZFE sigle de Zone à Fuir Expressement, Zone à Fort Exode et finalement Zone à Faible Economie.

Zut, Foireuse Ecologie !

Non à la ZFE, cette mesure étant discriminatoire et la solution d’imposer des véhicules électriques ou hybrides ne résoudra pas les problèmes de pollution puisqu’ils sont aussi polluants mais d’une autre façon! Payer une vignette pour en plus se voir interdire de circuler est une folie surtout si on est appelé à prendre notre voiture pour une urgence de santé. Vous allez isoler les personnes âgées et enlever de la clientèle aux magasins qui ont du mal à survivre depuis deux ans avec la pandémie du Covid. Cette mesure est encore une privation de liberté!

Totalement Contre !

- Au 1er Janvier 2025 : 40% du Parc Automobiles Actuel sera interdit de circulation

- Au 1er Juillet 2028 : 75% du Parc Automobiles Actuel sera interdit de circulation

Calculs fait selon votre rapport.

Vous estimez donc que 40% des habitants de la Métropole ont les moyens de changer de véhicules dans moins de 2 ans ?....

Si c'est le cas vous êtres vraiment déconnectés de la réalité économique de vos administrés...

Bonjour, j'entends bien l'idée actuelle que l'électrique est une solution pour limiter LOCALEMENT la pollution mais delà à penser que c'est la panacée, pour sauver le climat et la pollution surtout avec une position aussi radicale, il y a un saut que j'ai du mal à faire. Je ne m'étendrai pas sur l'impact environnemental de la création d'une batterie, de la production d'électricité est à quel coût et du remplacement du parc de véhicule roulant. Je crois qu'il serait bon que vous réfléchissiez à une application réfléchie et raisonnée de la ZFE.
600 caractères c'est court !!. 

C'est une décision irréfléchie, et si je n'étais pas aussi respectueux des élus, je dirais une décision stupide. Tous les parkings Tram se trouvent à l'intérieur de la ZFE, il faudra donc traverser la ZFE pour arriver au parking ce qui signifie que la grosse majorité des gens habitant en dehors de la ZFE ne pourra plus prendre le Tram. Est-ce l'effet désiré?

Ainsi vous voulez faire une écologie punitive encore plus sévère qu à paris ?! Je vous rappelle qu à Paris il est interdit Pour les véhicules particuliers, les véhicules utilitaires légers, les deux roues, les tricycles et les quadricycles à moteur (crit air 4 /5 ) de circuler uniquement du lundi au vendredi de 8h à 20h – exceptés les jours fériés. Les véhicules peuvent donc encore circuler en dehors de ce cadre ... vous faites la même erreur que Macron avec les 80km/heures... cela vous coûtera la Mairie à coup sûr .... cordialement !

Je suis CONTRE.

Je réside à Castries

Je suis retraité

Mon véhicule diesel de 2011 passe le Contrôle Technique sans problème car bien entretenu.

Outre les arguments déjà avancés concernant les différents déplacements vers Montpellier et dans l agglomération de Montpellier (pour la famille , les spectacles, les hôpitaux, etc) dans les différents commentaires:

Qui va me financer pour me permettre de changer de véhicule pour satisfaire cette contrainte de la ZFE?

Cette ZFE est une ineptie totale!!!

• EN 2026

- FIN DE LA MISE EN PLACE DE LA ZFE??

- ELECTION MUCIPALE......

Bonne journée

Par ailleurs, je pense que chacun devrait contacter sa Mairie pour savoir leur position et surtout la diffusion de cette enquête au niveau de leur commune.

Bonjour à tous,

J'ai compilé la totalité des avis dans un fichier, j'ai noté leur orientation (pour, contre) et j'ai essayé d'en tirer une évaluation.

Pour 344 avis uniques exprimés ( regroupement de plusieurs avis d'une même personne en un seul) au jour d'aujourd'hui (zouzoug), le tableur me donne 321 avis 'CONTRE' et 23 avis 'POUR'.

Je vais voir si il est possible de faire une synthèse des raisons exprimées.

Bonne journée.

Bonjour

Nous sommes CONTRE

d'abord nous n'avons pas reçu la brochure ZFE.

Agés de 83 ans, 2  voitures 2009 et 2014 avec respectivement 45000 et 65000kms parfaitement entretenues que nous utilisons pour aller à la Gde Motte ou Palavas.Nous faisons 5000km par an maximum!!!

Ces dispositions sont délirantes,et dignes des discours écolos actuels.Revoyez votre copie et trouvez des solutions raisonnables et surtout applicables.Les électeurs voteront en conséquence !!!!

Voila bien une excellente résolution, mais bon comme d'habitude pas réfléchie, pas budgétisée, ou est le plan développement des parkings, comment recharger les futures voitures électriques, le réseau électrique peut il en l'espèce supporter cette future nouvelle charge ou vont être les périphériques permettant de contourner cette zfe pour avoir accès au littoral, que faire des zones industrielles existantes dans cette future ZFE. Béotien de l'écologie, juste bon à faire de l'écologie punitive mais en aucun cas constructive. Ah Faire une déclaration c'est tellement facile, mais réfléchir......

Bonjour, dans le cadre de la mise en place des Zones à faible émission, comme Montpelliérain, je demande que les demandes de vignettes Crit'Air puissent être effectuées en présentiel dans des bureaux préfectoraux ou métropolitains, sur des formulaires identifiés à remplir et que le règlement puisse être effectué sur place, au nom de l'égalité des citoyens (le fait de devoir effectuer la demande en ligne ou de devoir imprimer le formulaire en ligne en-dehors d'un espace public dédié est discriminant).

Pour les visiteurs de l'extérieur de la métropole (touristes, familles, travailleurs, spectateurs de concerts ou de matchs, clients des commerces, etc.) Il faut envisager absolument des parkings relais à toutes les entrées de la métropole, parkings sécurisés et gratuits. Prévoir aussi des dérogations la nuit et les jours fériés et weekends.

Par comparaison la Métropole de Toulouse a mis en place une ZFE de 72 km2 (principalement sur la commune de Toulouse) - Montpellier Métropole couvrira la totalité de la Métropole soit 432 km2 - Montpellier Métropole pourrait revoir son projet à une dimension plus raisonnable et surtout réaliste

En complément je peux comprendre qu'une ZFE concerne le centre de Montpellier. Mais que cette zone soit étendue à la métropole et les 31 communes ( 470 000 habitants est non seulement inégalitaire ( PAS DU TOUT SOLIDAIRE ) Combien de personnes ne pourront plus se déplacer pour travailler , accompagner leur famille,les urgences n'ayant pas les moyens de changer leur véhicule pourtant indispensable pour certains
Les artisans de cette dictature soit disant écologiste n'en mesurent ni les impacts ni les contraintes

J'ai découvert par hasard la brochure ZFE Montpellier Métropole , anodine et la plupart des mes connaissances et amis ne l'ont pas vue
Vous osez parler de Transition écologique et solidaire alors que déjà les voies bus/vélo ont augmenté la pollution sur Montpellier,les risques d'accidents.Quelle solidarité quand vous privez une partie des 470 000 habitants de leur voiture ( pour ceux qui n'ont pas les moyens d'en changer dans les délais que vous imposez arbitrairement ), quelques soient les aides et incitations c'est discriminatoire sans parler des livraisons, tourisme etc
C'est Scandaleux

Une application mobile, accessible depuis son smartphone android ou ios, pourrait s'appuyer sur les données de chaque compte déclarées et validées afin d'accélérer le processus et la facilité d'expression des votes.

Cela permettrait par ailleurs de rendre la participation attractive, une transcription visuelle donne un certain bonus, en même temps que citoyenne pour le plus grand nombre.
Les codes postaux étant aussi connus, il pourrait même y avoir des modélisations par secteur tout en encourageant l'expression publique.

D'accord avec le groupe Facebook ou la pétition mais pensez que beaucoup de personnes ne maitrisent pas ces outils.
Par ailleurs il y a aussi la validation des avis que nous offre celle des comptes (lieu de résidence, mail, n° mobile).
C'est pourquoi j'avais proposé de faire d'une pierre 2 coups et d'intégrer ici dans le formulaire la possibilité :
-d'ajouter un vote dans le bandeau sous forme de cases à cocher (pour, contre, sans avis), lequel pourrait être modifié jusqu'au dernier moment pour le compte concerné et traçable.
-de fournir une transcription graphique heure par heure.

Certains d'entre vous ont publié un site qui recommande l'envoie d'un courrier au Président de la République pour lutter contre les ZFE - Il serait plus opportun de l'envoyer à Monsieur M DELAFOSSE (Maire de Montpellier et Président de la Métropole) en lui rappelant que son mandat se termine en 2026 et qu'il serait nécessaire de ne pas être sur une ligne d'écologie punitive en revoyant très rapidement ses objectifs à la baisse et surtout en proposant des politiques "écolo" réalistes et surtout applicables - Car sinon je pense qu'il y aura une révolution

Bonjour, qu'une ZFE soit installée progressivement dans le centre de Montpellier je peux le comprendre. Mais que cette zone soit étendue en dehors du centre historique est incompréhensible, inégalitaire et SOCIALEMENT DESTRUCTEUR.
Quid des personnes qui travaillent dans deux villes de la métropole non reliées par les transports en commun?
Quid des personnes qui travaillaient à heure décalées qui mettaient 20 minutes pour aller travailler et qui avec les transports en communs mettront plus d'une heure?
Quid évidemment des personnes qui n'auront pas les moyens financiers de changer de voiture