Quartiers apaisés : Clemenceau - Rondelet

Bonjour, je souhaite plus de caméras de surveillance autour de ma résidence rue Lafeuillade. Nous avons encore eu des vols dans notre sous-sol et cave . Cela permettrait de savoir à quelle heure les gens rentrent ou sortent et donc d'interroger la société Intratone qui a mis en place un logiciel d'ouverture à distance de la porte du garage (en téléphonant de notre portable) et ainsi vérifier auprès du bailleur ACM le nom du locataire qui a ouvert . Nous avons besoin de preuve. Nous pensons que c'est un jeune de notre résidence qui fait un trafic de scooters volés.

Bonjour, pourrions nous trouver une solution pour désengorger la place du 8 mai les avenues de Toulouse, Clemenceau, lepic, rue de claret qui débouchent de ou vers cette place sont très souvent saturés. J’ai souvent observé des véhicules de secours sirène urlantes bloquées de nombreuse minutes.
Aussi réfléchir à une solution au sujet des toxicomanes qui font quotidiennement la manche aux feux qui donnent sur la place et qui ont installé un campement aux abords du pont de l’avenue de liberté. Ce serait à mon sens deux sujet (pas les seuls évidement) qui permettrai d’apaiser notre quartier.

Un priorité doit être donnée pour la rue Rondelet afin de créer une véritable continuité piétonne entre la place St Denis et la place Rondelet : supprimer la circulation de transit (zone de rencontre priorité piétons), enlever le stationnement des véhicules au profit de trottoirs plus larges et d'arbres, repositionner la piste cyclable pour éviter les conflits avec les piétons, revoir le plan TAM pour faire passer les bus par le nouveau quartier St Roch et non plus via cette rue étroite. Coordination avec la Poste pour réaménagement du parvis de celle-ci et végétalisation du mur de l'Eglise.

Quels aménagements vont être prévu pour accéder aux parkings des résidences des rues perpendiculaires ? Ex rue Balard accessible actuellement en sens unique depuis l'avenue Clémenceau, demain comment y accéder ?

Pensez-vous à toutes les personnes qui ont besoin quotidiennement d'infirmières le matin et le soir. Si vous supprimez plein de places de parking, comment ces personnels pourront-ils se garer en bas des immeubles ?
L'avenue Lepic est une des seules rues de cette zone où des places de parking soient disponibles. Ces places doivent être préservées.

Je réfléchis au déplacement du trafic si Clémenceau venait à fermer. Habitant boulevard Renouvier, je crains que toute la circulation y afflue. Avez-vous pensé à des aménagements spécifiques pour que les rues nouvellement fermées à la circulation n'engorgent pas celles à proximité? Ne pas déplacer le problème est primordial.

Le trafic est souvent dévié vers les petites rues que les automobilistes ( il en reste ! ) empruntent faute de mieux causant d'insurmontables bouchons car ces rues résidentielles nes ont pas faites pour supporter le trafic de passage Il faut laisser un axe automobile rue Clémenceau pour accéder au tunnel de la comédie et ses parkings et pouvoir encore traverser la ville . Le trafic de transit ne sera pas supprimé d'un simple trait de plume

Il faudrait également penser à réduire la vitesse des voitures rue Ernest Michel qui actuellement est très empruntée et les voitures roulent très vite étant sans feux. Elle est pourtant traverse par des collégiens depuis clemenceau vers le parc rene Dumont.
Une continuité piétonne entre st dénis et rondelet serait intéressante par la rue rondelet.
Clemenceau devrait avoir une piste cyclable continue séparée du traffic pour assurer la continuité avec les pistes d’avenue de Toulouse.
Enfin, pour éviter les nuisances du report de traffic, s’assurer que la zone 30 est respectée avec aménagement

Je partage les inquiétudes de la plupart des habitants des rues autour du boulevard Clémenceau: il est hors de question que la rue Chaptal où j'habite devienne la voie de dérivation du boulevard Clémenceau: c'est une rue étroite, avec des trottoirs trop étroits et déjà fort dangereuse car assez longue et rectiligne avec des véhicules qui ne respectent jamais les limites de vitesse, et qui se permettent même le luxe d'accélérations brutales lorsqu'ils voient passer le feu à l'orange: c'est déjà assez pénible et souvent dénoncé avec une fin de non recevoir de la part des anciennes municipalités.

Je termine mon intervention: pour limiter vraiment le transit sans couper l'accès aux riverains, il faudrait prendre exemple sur l'aménagement de la rue Durand avec ses trottoirs très larges, pour la rue Chaptal et toutes les rues environnantes

oui pour l’améliorer par contre empêcher ceux qui ont un véhicule de passer par la alors qu'ils sont limitrophes n'est pas écologique car cela les obligera a faire des détours pas croyables renforçant les bouchons donc augmentant la pollution. et cela empêche les personnes aussi de faire les courses qui réclament un véhicule aussi bien ceux qui y viennent que ceux qui y résident avec le risque d'un mauvais éclairage que les agressions augmentent ainsi que les incivilités ( je pense aussi bien pour les personnes d'un certains ages, les femmes, les handicapés, les les enfants et les pros...

le risque est de tuer les petits commerces et entreprises du secteurs sans compter rendre impossible l’accès aux offices pour l’église saint Denis. il faudra donc un accès ou un pass aussi pour cela vu ce que cela donne dans le centre historique je suis assez débutatif ...c'est comme les bus qui commence la ou le tram ne va pas résultat les étudiants ( fac de lettres et sciences ont une fâcheuse tendance a utiliser leurs propres voitures plutôt que le transport en commun)

Bonjour il serait judicieux de reprendre les plans ou le tram à l'époque se trouvait avenue G Clémenceau
mettre en place des arbres sur l'avenue en mettant la possibilité tram voiture et vélo également mettre des bancs des espaces pour accrocher des vélos perso et mettre des arrêts sur plusieurs points afin que tous les habitants du quartier soient au même niveau. Éventuellement mettre de la pelouse au niveau du tram et non du béton

Pour la place Rondelet, il faudra un maximum de grands arbres, micocouliers ou mieux platanes. Pendant la canicule de 2020 à Los Angeles, qui a un climat semblable, les rues avec de grands arbres étaient en moyenne 4,5° Celsius moins chaudes que celles sans arbres. Planter de grands arbres est la meilleure manière pour une ville de se protéger contre les canicules répétées annoncées par le réchauffement climatique.

De grands arbres aussi pour l'avenue Clemenceau, comme pour la place Rondelet, pas des palmiers, quoique j'aime beaucoup les palmiers.

Bonjour, l'entrée de mon parking est sur Clémenceau. J'espère que je pourrai toujours rentrer et sortir sans problème. Et si c'est un accès réservé plus tard (quand il y aura le tram) comment feront nos "invités" et quid des grandes surfaces de cette avenue ?

Et oui faire fonctionner intelligemment les voitures piétons vélos et tram ensembles serait bien, contrairement à maintenant où c'est l'anarchie totale depuis la création des voies bus /vélo. Elles sont plutôt un espace de livraison et un dépose minute ce qui génère encore plus de problèmes !

Bonjour,
Quel accès à la rue enclos fermaud , actuellement par le boulevard Clemenceau.
Quel accès pour mes visiteurs. Mes soignants ….mes déplacement en voiture et accès à mon garage?
Si bip, combien par résident ?

Bonjour, la concertation ne peut pas se limiter aux seuls quartiers Clémenceau et Rondelet, le plan de circulation doit englober l'avenue de Toulouse jusqu'au rond point du Grand M, sous peine de voir d'énormes bouchons et des petites rues envahies par les voitures.

Projet trop minéralisé, on a pas besoin de créer un énième ilot de chaleur dans cette ville déjà surchauffée. Historiquement les avenues de Montpellier étaient bordées de platanes avec des contre allées agréables et ombragées.
Le tout transport en commun est aussi discutable, pour ma part je n'ai jamais pris le tram pour des questions de sécurité et de praticité.

En "apaisant" ce quartier, vous allez transférer la circulation sur les quartiers périphériques déjà encombrés qui vont ainsi devenir invivables... Alors vous essaierez d'apaiser ce quartier... commerçants fermés, internet est là pour nous sauver... Dealers pénards... Rues dégagées pour drogués, alcooliques et marginaux et leurs chiens... Les vieux quitteront la ville qu'ils ont aidé à financer, à construire et qu'ils ont tant aimé... Seuls quelques bobo écolo auront le sourire qu'ils perdront un jour car confrontés à encore plus débiles qu'eux. Bravo à tous et que le diable vous emporte !

1. continuité cyclable rue du Gd St Jean : cette rue utilisée, à contre-sens, par les vélos et trottinettes (toutes plus ou moins débridées) est devenue dangereuse pour les piétons. il faudrait supprimer le stationnement tout le long de cette rue pour partager l'espace entre les piétons et les 2 roues . Eh oui, cela fait des recettes de stationnement en moins... Mais il faut savoir ce qu'on veut vraiment!

2. suppression à la circulation du tunnel de la comédie : cette suppression est préconisée par une association de quartier et sera présentée lors de la réunion du 10/11. Comme pour l'avenue Georges Clémenceau , l'utilisation quotidienne par les riverains est totalement ignorée . Le détournement par des rues adjacentes (qui ne seront plus apaisées) qui engendrera des embouteillages, des déplacements allongés et donc une pollution supplémentaire ne me semble pas du tout adapté pour les riverains. Le trafic Clémenceau et Gambetta devenant limité , cette proposition ne me semble pas pertinente.

3. circulation rue Anatole France : la traversée de cette rue par les piétons (de la rue Guignier ou Durand) reste toujours dangereuse (même si le flux de circulation sera réduit à l'été 2022 avec la fermeture de l'Avenue G Clémenceau à la circulation). En effet , les véhicules s'engageant dans cette rue ont en ligne de mire le feu tricolore au croisement de la tour la Babote avec la R. de la République et ont tendance au contraire à accélérer. La limitation de vitesse à 30km/H intra-muros est un leurre : il faudrait installer des ralentisseurs de vitesse : urgent avant un accident!

4. Av G Clémenceau : je reprends les termes de la plaquette : "trafic de transit supprimé au bénéfice de la desserte locale " : en clair, cela veut dire quoi ? un accès possible aux riverains avec badge ou autre système ? idem pour un partie de la rue d'Alger mise en sens interdit il y a qqs années et empruntée tous les jours par les riverains pour avoir accès au tunnel de la comédie avec la crainte d'être verbalisé mais pour éviter des détournements impossibles (via Av G Clémenceau déjà hyper saturée et donc pollution supplémentaire et rues adjacentes et AV G Clémenceau encore moins apaisées

circulation Rd'Alger : 100 m environ sont en sens interdit obligeant les riverains voulant aller en direction du tunnel de la comédie et au-delà d'effectuer un détournement inconsidéré via l'Av G Clémenceau déjà hyper saturée. Quelle absurdité !. A noter que cette portion de rue est utilisée quotidiennement par des centaines de véhicules (riverains, taxis , livreurs, bus ). Il faudrait donc supprimer ce sens interdit(plots de la piste cyclable A de Strasbg ont bien été enlevés devant école privée pour permettre aux parents d'élèves de se garer sur un axe rouge...)2 poids 2 mesures...

Rue Rondelet: cette rue est également devenue dangereuse pour les piétions avec cette minuscule piste cyclable et ses trottoirs étroits, rendue encore plus dangereuse avec l'accroissement du trafic de trottinettes, parfois/souvent débridées. une solution simple : supprimer le stationnement des véhicules routiers (mais perte de recettes pour la commune...). Quant à l'aménagement de la place , il faudrait mettre de la verdure dans cette ville qui en est dépourvue : Port Marianne et le nouveau quartier St Roch en sont l'illustration (malgré le Parc R Dumont).

Apaiser le quartier Clémenceau / St Denis : il ne sera apaisé que lorsque le trafic de drogue sera neutralisé . Y a il une réelle volonté d'y mettre fin ? Il y a une insécurité ambiante avec ce trafic et la présence des jeunes guetteurs , connus par les riverains, et qui ne semble pas être inquiétés ....Ils sont européens et on ne peut rien, y faire comme me l'a dit un officier de police. L'apaisement du quartier ce n'est pas seulement la gestion de la circulation des véhicules routiers ... c'est aussi se sentir en sécurité face à ces trafics et à ses règlements de compte

Bonjour,
Quartier apaisé, en tout cas je suis propriétaire rue enclos fermaud depuis 15 ans, la vie quotidienne s’y est beaucoup dégradée : hurlements des collégiens à 11h, 15h et 16h. Ils s’installent sur une fenetre rdc du numéro 8 et peuvent y rester des heures. Irrespectueux, ils écoutent de la musique fort sous nos fenêtres et répondent de façon agressive. La directrice du collège nous demande de solliciter la police municipale qui ne vient pas. C’est sans fin. De surcroît nous avons déconnecté nos interphones, car ils sonnent continuellement.

2/ les trottinettes et vélos nous frôlent en roulant à fond sur le trottoir lorsque nous sortons.
3/ traffic de stupéfiants dans la rue et rixes fréquentes…. Cela est récent mais récurent.
4/ comment les résidents pourront accéder à cette rue , pendant et après les travaux?
Actuellement, aux heures de repas des personnes arrêtent leurs véhicules, provocant l’ire des conducteurs attendant derrière qu’ils aient fini leurs commandes et règlements auprès des kebabs situés à l’angle de la rue.
5/ les poubelles débordantes des kebabs et le constat de rats qui s’y nourrissent durant la nuit