Transition écologique | Urbanisme

Quartiers apaisés : Les Arceaux

Pour mieux vivre notre quartier,
embellissons ensemble notre cadre de vie

Concertation
Montpellier - Centre
A partir du 6 mai 2021
Présentation
Réunion publique
12 mai 2021
Terminé
Exprimez-vous
Jusqu'au 22 juin 2021
En cours

Pour faciliter l’expression de tous, pour que chaque personne concernée puisse contribuer et partager ses idées, cet espace sera accessible tout au long de la concertation et permettra de compléter les différents temps d’échanges des réunions publiques.

Vous pouvez aussi utiliser le mail quartiersapaises@montpellier3m.fr pour vous exprimer

Pour utiliser cet espace d'expression vous devez vous connecter ou créer un compte

LL - 18 mai 2021, 17:46

5.
Inclure dans l'aménagement de l'avenue d'Assas un traitement plus qualitatif autour des écoles (Berthe Morisot, Mozart, Camille Claudel et Assomption). Peut-être un parvis végétalisé, davantage ombragé, avec des bancs, et surtout, une mise à distance visuelle et physique des voitures avec de la végétation.

LL - 18 mai 2021, 17:46

4.
Pourrait-on envisager de passer le boulevard des Arceaux à sens unique descendant et l'avenue d'Assas à sens unique montant ? Pourrait-on envisager de supprimer une partie des places de parkings (peu utilisées) de l'avenue d'Assas et intégrer des massifs végétalisés au pied des platanes ?
Avec une seule voie réservée aux voitures, on pourrait ainsi libérer de l'espace pour créer de généreux trottoirs, une véritable piste cyclable sécurisée à double sens.

LL - 18 mai 2021, 17:46

3.
Repenser un aménagement global avenue d'Assas. Il s'agit d'un axe desservant de nombreux groupes scolaires et les voitures roulent parfois jusqu'à 90km/h sur cette grande ligne droite!!! Il n'y a pas de véritables pistes cyclables sécurisées (les voitures garées le long de la piste y empiètent et reculent parfois sans se soucier des cyclistes). Les trottoirs sont très étroits et également encombrés par les capots des voitures.

LL - 18 mai 2021, 17:45

2.
Une piste cyclable est à l'étude depuis des années. A l'heure qu'il est, elle aurait déjà dû être presque achevée (cf. calendrier Métropole), mais il n'en est rien et aucune explication n'est donnée ! Il n'y a donc aucune alternative réaliste offerte à la voiture. Plutôt qu'une 2 x 2 voies sur cette axe, ne pourrait-on pas imaginer 1 x 1 voie voitures + large terre-plein végétalisé + large piste cyclable sécurisée ?

LL - 18 mai 2021, 17:45

Habitante du quartier, mère de deux enfants en bas âge et fervente cycliste et piétonne, je vous remercie pour cette consultation et vous fait part de mes remarques :

1.
Traiter le problème de la circulation de transit des communes du nord de Montpellier, notamment Saint-Gély-du-Fesc. Les bus (LIO) ne sont pas assez fréquents pour encourager leur usage au quotidien (jusqu'à 3 heures d'attente entre deux bus!!!). Seuls les lycéens et personnes non véhiculées les prennent.

ninipons - 18 mai 2021, 17:18

Je suis très étonnée que presque tous les participants soient d'accord pour supprimer parkings et circulation. Avez-vous envisagé les conséquences de la coupure de la rue Saint-Louis sur les rues adjacentes et sur le Peyrou. La rue Clapiès reste indispensable pour se rendre au tribunal. Le parking des Arceaux est indispensable et les voitures ne pourront pas toutes rentrer dans le parking Pitot. Surtout : TOUT LE MONDE NE PEUT PAS FAIRE DU VELO OU MARCHER A PIED ! Nous voulons tous plus de verdure mais surtout plus de propreté et plus de réflexion dans les décisions.

Ce que vous dites c'est que les personnes s'exprimant sont de cet avis. Il suffit donc que chacun s'exprime (comme vous le faites) en son nom et pour le bien de chacun (souvent en premier lieu pour son propre bien et ses propres considérations) afin que les besoins de tous puissent être pris en compte avant arbitrage. C'est le sens même d'une concertation publique.

Supprimer la circulation de transit ne veut pas dire supprimer l'accès en voiture. Cela consiste juste à supprimer la possibilité d'utiliser le quartier comme raccourci pour des trajets n'ayant ni leur départ ni leur but dans le quartier. Et pour que tout ne se reporte pas dans les rues ou quartiers extérieurs, il faut faire en sorte que le maximum (pas tous :-) ) des trajets puisse se faire à pied, à vélo, en transport en commun. Ainsi tout le monde y gagne, les habitants les premiers avec un qualité de vie améliorée dans le quartier.

Johh - 18 mai 2021, 10:29

Un poumon vert au coeur du quartier à la place du parking Max Rouquette. Un parc arboré pour lutter contre les chaleurs de l'été.

Sous les arceaux de l'aqueduc : inventer un lieu hybride avec des équipements permettant de laisser place à des petits concerts en plein air.

Concerts en plein air prévu au Peyrou. Pensez aux personnes qui habitent non loin du parking et qui veulent un peu de calme après la circulation déjà importante tous les jours de la semaine. Merci

Johh - 18 mai 2021, 10:28

Rénover l'aqueduc sur sa partie Nord sur l'avenue Benjamin Milhaud et créer et rénover la voie verte de l'aqueduc Saint Clément pour permettre à chacun de se réapproprier ce site historique avec comme fil conducteur l'eau. Il pourrait permettre une connexion entre quartiers de Montpellier jusqu'à Saint Clement. Des panneaux explicatifs, une appli écobalade pourraient être envisagés pour mieux appréhender ce site naturel, ce couloir végétal et historique. Renforcer aussi la sécurité et l'aménagement de ce site pour permettre à tous de l'emprunter en sécurité.

Voici une proposition très intéressante, qui valoriserait un élément fort du patrimoine urbain de Montpellier et organiserait les échanges inter quartiers. Prévoir un topo guide à l'intention des touristes extérieurs qui sont les bienvenus et seront de plus en plus nombreux (Unesco).

Johh - 18 mai 2021, 10:27

Piste cyclable : Développer une vraie piste cyclable protégée le long de l'aqueduc sur l'avenue de l'agriculture et du boulevard des arceaux (elle n'existe pas pour l'heure, dans un sens même pas de marquage au sol). Une vraie rupture sur l'avenue de l'agriculture à hauteur des arceaux. Pourquoi ?. Les jour de marché, les cyclistes se retrouvent sur l'avenue à 3 voies.
Il faut des ralentisseurs sur le boulevard rectiligne qui encourage les voitures à rouler à très vives allures.

Kebalco - 17 mai 2021, 16:45

Bonjour,
Si vous pouvez limiter la vitesse dans la Rue du Faubourg Saint Jaumes à 30km/h sur la montée, intersection Rue Gerhardt jusqu'en haut du Jardin des Plantes, ça serait super. Et peut-être installer un ou deux ralentisseurs ou des obstacles rendant plus mince la route pour que les voitures ne font plus la course sur la dernière partie qui est tout droit.
L'accès à cette montée est réglé par des feux. La limitation ne fera perdre que très peu de temps de route.
Merci

Renouvier Lilas - 16 mai 2021, 20:46

Bonjour,
suggestions : Durant la réunion Zoom, une habitante du Renouvier/Salengro a évoqué très clairement les nuisances de circulation qui sont allées crescendo, en particulier depuis la mise en service de la ligne 3 du tram.
J’envie l’évolution envisagée pour la rue Saint Louis, dans mes rêves j’avais même espéré un passage souterrain de l’avenue d’Assas au rondpoint du 08 mai 1945…,peut-être dans un deuxième temps. Aussi, dans vos réflexions, pouvez-vous intégrer les effets collatéraux de vos décisions envers les quartiers adjacents, les anticipations pourront alors être prisent. Merci

Tom - 16 mai 2021, 16:00

mam - 16 mai 2021, 16:29

En réponse à par thomas.durrmeyer

Bonjour, proposition si vous voulez. Déjà respecter les horaires par les utilisateurs ou fermer le terrain de sport aux heures prévues ce serait déjà bien. Un terrain de sport est fait pour faire du sport. Il et parfois dans un état de saleté avec poubelles, bouteilles....Aucun respect.

Jean-Marc - 16 mai 2021, 20:17

En réponse à par thomas.durrmeyer

Les terrains de boules aussi à fermer physiquement le soir, et sans lumière.
Avec le couvre feu à 21h ça va être la fête ....

BRI - 16 mai 2021, 15:55

Bonjour, habitante du quartier des Arceaux que j'adore ,depuis une décennie ,quartier qui se dégrade au niveau des boulodromes ,sous les arceaux avec regroupement de dizaines d'hommes ,drogués ...,ivres... sdf... qui injurient ;qui urinent même en plein jour le long des piliers, qui laissent leurs canettes , bouteilles et autres déchets et qui vous interpellent , sentiment de grande insécurité.

c'est en effet pas très agréable mais de là à parler de grande insécurité... Je passe tous les jours devant, voir dans le terrain, avec mes enfants et je ne me suis jamais senti en insécurité... ni la moindre agressivité... on voit aussi ce qu'on veut voir même si ça n'enlève rien aux incivilités...

Tom, passer ce n'est pas y vivre.... Je suis d'accord avec vous sauf que les partis jusqu'à plus de minuit aux beaux jours c'est fatigant, très fatiguant !

Oui je suis d'accord. C'est catastrophique et ils sont, pour certains, agressifs surtout envers les femmes. Compliqué de se promener sereinement par là. Rendez nous ce lieu en le végétalisant

Tout à fait d’accord !
Le boulodrome du bas du boulevard des Arceaux est devenu un lieu de fixation pour un grand nombre de marginaux qui « pourrissent » notre cadre de vie par leurs incivilités continuelles (et l’absence de sanitaires) !

Tom - 16 mai 2021, 15:49

Je reviens sur un post concernant un éventuel passage vert entre le square Bir-Hakeim et les arceaux à travers le bas de la cité U.

Voici quelques photos qui montrent que ce passage n'est pas du tout utilisé, excepté pour l'accès voitures à la cité U qui pourrait être décalé de quelques mètres, et que les travaux à prévoir seraient limités.

Ce passage permettrait de mettre en valeur le square et d'éviter le passage (dangereux et désagréable) par la rue Benjamin Milhaud pour aller d'Astruc aux Arceaux.

Cela permettrait aussi de créer une vraie coulée verte depuis l'origine des arceaux.

C'est une excellente proposition.

Carolina - 16 mai 2021, 10:33

Bonjour,
sur le boulevard des Arceaux les voitures roulent trop vite et cela est vraiment très dangeureux, surtout pour les enfants qui vont à l'école.
Certains coins du quartier (rondpoint de la maison des avocats par exemple) sont utilisés comme des toilettes à ciel ouvert.
Plus en général, il manque des espaces verts paisibles, propres où pouvoir aller avec les enfants, les voitures sont partout.

Il faudrait des ralentisseurs sur le boulevard, parfois les voitures ( en soirée) roulent à une vitesse incroyable

MarieO - 15 mai 2021, 18:01

Voir document joint.
Globalement, limiter fortement l’accès au centre-ville en voiture en développant toujours plus les transports en communs et parkings à l’extérieur du centre (Odysséum, Occitane etc) avec tarifs avantageux et en augmentant le nombre de pistes cyclables afin de rendre la pratique du vélo moins dangereuse sur certains axes.
Végétaliser, créer des places, avec fontaines, bancs, jeux enfants, oeuvres d'art...

mam - 15 mai 2021, 09:39

Si la parole est aux habitants du quartier écoutez-là. C'est bien joli de végétaliser mais encore faut-il penser à la sécurité et là ce n'est pas gagné. Comme les avis déjà postés, drogue, prostitution, urine, non respect des consignes des horaires du plateau de sport de 8h45 à 18h. Venez sur le terrain et vous constaterez que rien n'est respecté. Depuis 3 ans, et l'été c'est insupportable d'entendre le ballon la nuit. Alors quartier apaisé j'en doute puisque la situation se dégrade. Et pour les nombreux habitants du quartier qui n'ont pas de garage, le parking est indispensable. Pensez à eux.

Entièrement d'accord avec vous. Les squares sont dans un état déplorables, saleté, détritus de toutes sortes, trafics. Le compost mis à disposition des habitants est encombré de bouteilles vides, canettes de bière etc..Le city park est une véritable nuisance pour les habitants du quartier avec des personnes qui jouent au basket ( ah, le ballon qui tape sur les buts!) jusqu'à des heures avancées de la nuit. Il n'est plus du tout accessible aux gamins du quartier. Il n'y a que de jeunes adultes qui y ont accès. un échec total par rapport à sa mission. et cette situation s'aggrave gravement.

Tout à fait d’accord !
Le même constat peut être fait avec le boulodrome au niveau de la rue Marioge qui est complètement détourné de sa fonction première pour devenir le lieu de toutes les incivilités !

ANILI - 14 mai 2021, 19:35

Comme je le disais en réponse au post d'Alvaro j'aime mon quartier des Arceaux mais des aspects me dérangent : le désherbage des mauvaises herbes au ras de certains immeubles ou maisons laissent à désirer, le vidage des containers de verre à proximité du café de la Cigale qui débordent de bouteilles ! Les déjections canines non ramassées par les maîtres, les trottoirs parfois "bancales". Et surtout, surtout des emballages volumineux ou des objets encombrants abandonnés sur les trottoirs et qui restent plusieurs jours !!!

Alvaro - 14 mai 2021, 18:04

Post 3 : à propos des petits squares sous le Peyrou.
Comme écrit dans les posts précédents et sur le messenger de notre Maire ces squares sont des zones de non-droit (deal à ciel ouvert, alcool, toilettes en open-spaces sans aucune pudeur, camping urbain, exhibitionnisme, nuisances sonores (euphémisme), what else?) et une absence d'entretien (ou à une fréquence ridicule) qui nous fait bâver d'envie, nous les riverains, quand on voit le Peyrou et les alentours du palais de justice (l'ancien) et de la pref :') j'adore mon quartier mais triste de le voir se dégrader (habitant depuis 13ans)

J'habite le quartier des Arceaux depuis 5 ans et j'adore mon cadre de vie. Cependant certains aspects me dérangent fortement et suis d'accord avec Alvaro pour ce qui est des squares du Peyrou...

complètement d'accord avec Alvaro et Anili. et la situation est beaucoup plus dégradée que lorsque je suis arrivée il y a 3 ans.
Pourquoi ne pas transformer ces squares en forêt urbaine ( méthode Miyawaki)qui peut se faire sur une petite surface avec une grande densité d'arbres , dont l'objectif n'est pas la promenade( il y a les jardins du Peyrou proche) mais de créer une poche de fraicheur en zone urbaine.
- autres suggestions: station de partage de vélos electriques ou non, toilettes publiques, points d'eau, containers à ordures.

Alvaro - 14 mai 2021, 17:50

Post 2: merci encore pour cette concertation, en espérant que les nombreux retours feront l'objet d'une bonne synthèse. A propos de laplace M Rouquette: Ouiiii pour la végétalisation (bon, côté pollen ce n'est pas top) mais connaissant les multiples incivilités que j'ai mentionnées rapidement dans mon Post 1, sans sécuriser la zone de manière permanente cela deviendra une extension des petits squares: un open-space pour le deal, la prostitution et le squat par malheureusement une population défavorisée qui devrait être mieux prise en charge par les services sociaux. Post 3 à suivre

Alvaro - 14 mai 2021, 17:39

Post 1 : bonjour, merci pour cette initiative et ce label "quartier apaisé" à souhaiter d'abord qu'il soit paisible. Nous sommes un certain nombre d'habitants côté impair sous le Peyrou à être exaspérés par les incivilités dont nous sommes témoins au quotidien au niveau des squares et des immeubles sous le Peyrou: deal au vu de tous, déjections de toutes sortes, réunions bruyantes, alcoolisées et souvent en soirée en dépit du couvre-feu et détritus. Bref avant d'être une coulée verte ce quartier dès le bas du Peyrou devrait être une coulée sécurisée permanente et propre.. Post 2 à suivre

mic - 14 mai 2021, 15:00

La concertation en trompe l'oeil avec des désastres en perpectives de pollution , d'accidents et de désagréments en tous genre !!!question simple:comment feront les usagers de la route pour aller des arceaux à Gambetta ? Autre projet débile et" concerté" : planter de arbres sur la Comédie avec des parkings en dessous ! , sur une place où historiquement il n'y a jamais eu d'arbres ( d'où l'intérêt d'un grand espace ouvert ! ) Pourtant les arbres centenaires sont juste à coté : sur l'esplanade....pour quand "Montpellier la sous douée"?

MM - 13 mai 2021, 22:30

La fermeture de la rue St Louis est une bonne nouvelle, rendre cette rue respirable et moins accidentogène est important. L'aménagement du parking des Arceaux pour qu'il y ai des arbres, des chemins piétonniers sécurisés permettrait aussi de mettre en valeur le patrimoine architectural de la ville. Il faudrait végétalisé le terre plein entre le parking des Arceaux et la caisse d'Epargne ainsi que celui entre l'avenue d'Assas et le Carré du Roi. Les pistes cyclables sont une très bonne chose pour la vie du quartier et les commerces de proximité. Des façades en trompe l'œil comme dans le centre

pno - 13 mai 2021, 11:09

Bonjour et merci pour la concertation très constructive d'hier soir.
Habitant rue St-Louis depuis bientôt 5 ans, j'ai froid dans le dos en pensant aux quelques 10 millions de voitures qui sont passées sous mes fenêtres !
Je tiens à souligner que l'agent en charge de l'entretien de la rue Saint-Louis est à féliciter pour son travail (pas facile) et sa gentillesse.
Le plateau sportif Jamel Saihi mériterait les mercredis, samedis et durant les vacances scolaires d'une animation, pourquoi pas avec des étudiants de STAPS. Cela permettrait de belles rencontres entre jeunes.

PR - 13 mai 2021, 11:03

Ma grande crainte est qu'une grande partie des 7000 voitures/jour qui passent actuellement par Saint Louis, se déplace sur l'Avenue de Lodève, une fois que Saint Louis sera fermée au trafic de transit. Un bon plan pour empêcher les gens de prendre ce raccourci par l'Avenue de Lodève doit être mis en place AVANT la fermeture de la rue Saint Louis. Car une fois que les gens auront pris l'habitude de prendre cette trajectoire, il sera plus difficile de les arrêter. Si rien n'est fait, l'Avenue de Lodève se transformera en une mini-autoroute pour se rendre au centre ville à très grande vitesse.

PR - 13 mai 2021, 10:57

Actuellement, cela concerne quelques dizaines de voitures/motos par heure, mais ce nombre augmente considérablement aux heures de pointe. Souvent, ils le font à des vitesses excessives allant jusqu'à 80 km/h (la limite de vitesse locale est de 30 km/h), en ignorant les 3 feux le long de la descente, et en ignorant le virage obligatoire à la rue Pages. Bien entendu, je n'ai aucune objection à ce que la police, les services d'urgence empruntent cette route, mais la circulation des voitures et motos dans l'Avenue de Lodève doit rester limitée à ces services et aux habitants.
(partie 2 de 3)

PR - 13 mai 2021, 10:53

J'ai hâte également de voir la rue Saint Louis transformée en vélo-rue, avec un espace suffisant pour les piétons, et des voitures limitées aux habitants de la rue. Cependant, je prévois de gros problèmes pour l'Avenue de Lodève lorsque cela deviendra réalité.

J'habite près du bas de l'Avenue de Lodève, et je constate quotidiennement qu'aujourd'hui déjà, de nombreuses voitures et motos prennent illégalement le "raccourci" de la direction Astruc / Clinique Beau Soleil vers Gambetta via l'Avenue de Lodève, pour éviter les éternels embouteillages de la rue Saint Louis.
(1ère partie de 3)

Je constate la même chose. Entre circulation illégale et non respect des feux dans l'Avenue de Lodève, c'est la porte ouvert à tout. Tellement qu'il est même courant de voir les gens tourner dans l'Avenue de Lodève depuis le Boulevard Benjamin Milhaud pour la descendre tout du long depuis Astruc (ce qui est interdit du fait d'une ligne blanche et du fait de la circulation limitée sur cette avenue). Ceux qui passent quotidiennement ici savent très bien de quoi je parle.

romain.s - 13 mai 2021, 10:42

Bonjour à nouveau,

Au sujet des équipements sportifs, la ville de Montpellier en général et le quartier des Arceaux en particulier en propose très peu qui sont accessibles à tous. L'un des exemples les plus significatifs est le très faible nombre de cours de tennis (Aucun dans le quartier ?).

La ville de Paris, qui a pourtant également un vrai déficit dans ce domaine, dispose d'une plateforme de réservation simple pour prendre un créneau. Un modèle à suivre ?

Merci !

romain.s - 13 mai 2021, 10:28

Bonjour,

Petite proposition sur la propreté. Malgré la présence de nombreux chiens dans le quartier, il n'existe pas vraiment de distributeurs de sacs de déjections canines comme c'est le cas dans de nombreuses communes de la région. Celui présent dans l'espace chien en bas de l'aqueduc (le seul du quartier ?) est toujours vide. Ça fait peu...

Au passage, cet espace est d'une tristesse absolue, ce qui ne pousse pas vraiment à y amener son animal de compagnie !

Merci !

Vendéen - 13 mai 2021, 08:21

Est-il possible d'avoir plus d'infos sur le tracé de la ligne BHNS pour bien comprendre les avantages/inconvénients sur le quartier et répondre à la question du nouvel arrêt de bus ?

HV - 13 mai 2021, 00:30

Bonjour,
Boulevard Benjamin Milhaud: plus de sécurité pour les riverains et leurs enfants. Nous savons que c'est un axe central d'urgence mais il est impératif de protéger les usagers à l'aide de barrières, le long trottoir qui dessert le parc Bir Hakeim, les habitations et ce jusqu'au parc à chien. En effet, tous les jours ce trottoir est emprunté, avec EFFROI, par les familles, les assistantes maternelles et leurs bébés, les personnes plus vulnérables, les cyclistes (absence de piste), pour rejoindre le parc ou les crèches, écoles, commerces de proximité. Ce trottoir est meurtrié.

lili34 - 12 mai 2021, 22:09

Merci beaucoup pour cette visio-conférence très intéressante.
Dommage que seuls les handicapés et les pro vélos ce sont exprimés. On ne peut pas supprimer entièrement l'usage de la voiture au profit des vélos . Je suis moi même cycliste au quotidien je ne me déplace en ville qu'à vélo et à pied mais je suis jeune et j'en ai toujours fait ce qui n'est pas le cas de tout le monde. De même les transports en commun sont boudés par une grande partie de la population , vous aurez beau les mettre gratuit ça ne changera rien. Pour beaucoup la voiture reste le seul moyen de transport pratique