Transition écologique | Urbanisme

Quartiers apaisés : Les Arceaux

Pour mieux vivre notre quartier,
embellissons ensemble notre cadre de vie

Concertation
Montpellier - Centre
A partir du 6 mai 2021
Présentation
Réunion publique
12 mai 2021
Terminé
Exprimez-vous
Jusqu'au 22 juin 2021
En cours

Pour faciliter l’expression de tous, pour que chaque personne concernée puisse contribuer et partager ses idées, cet espace sera accessible tout au long de la concertation et permettra de compléter les différents temps d’échanges des réunions publiques.

Vous pouvez aussi utiliser le mail quartiersapaises@montpellier3m.fr pour vous exprimer

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Attention aux ralentisseurs qui peuvent être une véritable nuisance sonore pour les riverains !
Je partage le fait que la limitation à 30 km/h n'est pas respectée. La rue Saint-Louis en est un bon exemple ! En dehors des embouteillages les véhicules ne respectent pas la limitation de vitesse. A cela s'ajoutent les dizaines de véhicules/jour qui prennent la rue Baumes en sens interdit pour gagner du temps !

HV - 30 mai 2021, 00:08

Boulevard Benjamin milhaud, terrain sans usage avec mur en travaux juxtaposé au parc bir hakeim : CREATION D'UN JARDIN COLLECTIF.
Intérêts et opportunités: Jardinage collectif, Animations, Création de lien social, Compostage collectif, Rencontres intergénérationnelles, Végétalisation urbaine, Amélioration du cadre de vie, Apprentissage, Mise en sécurité du périmètre (élargissement trottoir, accès sécure, piste cyclable, vitesse des voiture cassées...), Valorisation du patrimoine urbain (aqueduc à 5 m)

JoelR - 29 mai 2021, 19:27

J'aimerai bien que le parcours de l’aqueduc soit plus visible (marquage au sol, continuité jusqu'à l'arrêt Tram Astruc. On le devine mais ce n'est pas suffisant et pas très pédagogique. N'oubliez pas les personnes en situation de handicap (tous) dans les explications et bancs pour qu'on puisse se reposer. En tant que personne en situation de handicap moteur mais pas en fauteuil, nous sommes trop oubliés. Si possible supprimer les différentes rues qui passent sous les Arceaux et n'en laisser qu'une seule. Les vélos, patinettes et autres c'est bien mais ils nous mettent trés souvent en danger

IA - 28 mai 2021, 11:22

Bas de l'avenue d'Assas (85) au niveau du rond-point qui va sur Philippidès et av du père Soulas vers les Arceaux:
-Il faudrait absolument casser la vitesse sur le bas de cette avenue qui monte aux Arceaux,beaucoup trop de voitures et roulant très vite! Conséquences: danger pour la sécurité des piétons,vélos et grosses nuisances sonores pour les habitants!
-Développer,encourager des projets de commerces de proximité ,de qualité(bio) qui sont peu nombreux dans cette partie de quartier!

Yves - 27 mai 2021, 10:15

J'habite sur la placette Plan Narcissa et je soutiens à fond son aménagement tel qu'envisagé. Notez que le magnifique micocoulier au centre de la placette est en train de dépérir (voir photo prise le 27 mai) et qu'il devient urgent de lui permettre de "respirer" mieux (l'air et le sous-sol). Merci. Yves Rey

FM - 27 mai 2021, 09:40

excellente idée de rendre la rue saint louis piétonne et l'environnement des Arceaux plus attrayant avec des espaces embellis pour restaurants et cafés en plein air. une continuité matérialisée entre le parvis de l'école, la rue saint louis et la place du bas de l'avenue de Lodève serait un plus et permettrait de matérialiser aux vélos qu'ils ne se trouvent pas sur une piste de vitesse (c'est ce que l'on peut craindre et qu'il faut absolument éviter) et les piétons et poussettes pourront enfin circuler normalement. Prévoir un passage voitures riverains, et canaliser l'eau en cas de pluie

Biclo - 26 mai 2021, 18:20

Que veut dire supprimer le trafic de transit? Habitant aux Arceaux et rejoignant l’autoroute je transite par des quartiers sans qu’il y ait le moindre intérêt local pour ceux-ci...

Peut-importe ou vous êtes aux Arceaux vous pouvez toujours prendre l'Avenue des Arceaux puis remonté vers l'Avenue de Lodève et rejoindre l'Avenue de la liberté qui est l'axe traversant de Montpellier.

D'accord avec Biclo. Lorsqu'on habite un quartier on n'est pas obligé d'y être cantonné! On a le droit de traverser ou d'aller dans d'autres quartiers, pour rendre visite à des amis, travailler, visiter, se promener, consulter un médecin ou un avocat etc.
Donc attention à ne pas ghettoïser les quartiers.

Biclo - 26 mai 2021, 17:37

Repenser la circulation globalement est un incontournable! des habitants du quartier ont besoin de circuler en voitures pour travailler hors de la ville. Toutes les limitations de circulation n’ont jusqu’ici qu’amplifié les embouteillages.
Les voies cyclables en continuité et marquées au sol = plus de sécurité pour tous.
Piétons, des trottoirs plus larges (non pour les cyclistes!) pour circuler avec 1 poussette et des passages cloutés visibles, au sol et de loin sur les grands axes.
Voirie: inondations des rues fréquentes par fortes pluies, les avaloirs nettoyés seraient une solution?

oNouguier - 26 mai 2021, 17:08

Très bonne initiative.
Proscrire le transit, vivement que cela soit généralisé.

c'est ça! Chacun dans son ghetto : les bourgeois ensemble et les prolétaires ensemble! Ne nous mélangeons pas!

C'est votre conception de la ville?

Berchat - 26 mai 2021, 16:40

Bravo pour la fermeture annoncée de la rue Saint Louis. Habitant au début de l'avenue Père Soulas, j'utilise peu ma voiture mais je passe assez régulièrement dans cette rue (puis par Gambetta et Figuerolles) pour aller aux Prés d'Arènes. Par où passerai-je une fois la rue St Louis fermée sans avoir à faire un très long détour, nécessairement polluant et consommateur d'essence? Un plan de circulation raisonnable est indispensable.

El Capitan - 26 mai 2021, 15:01

La rue Saint Louis fermée, il va falloir dévier la circulation bien en amont pour ne pas transférer le flux dans les rues annexes.
Garder le quartier ouvert en gardant le parking des Arceaux. Parking très utile lors du marché par exemple..

Archie C - 26 mai 2021, 14:37

Je ne vois pas l'intérêt à déplacer la circulation (r St Louis) dans les autres rues voisines dont on risque détruire leur charme/tranquilité. Il faut accèder d'une facon ou d'autre à Gambetta/tunnel Comédie quand-même.
Embellir le P pl Max Rouqette, oui, mais sans le supprimer, car = emplacement clé et centrale pour le quartier. Une 'coulée verte' ici risque devenir inéluctablement une extension du Jardin Perou (canettes abandonnés, tamtam, groupes désoeuvrés, nuisances de sécurité...), hélas.
Encourager la création de verdure urbaine (comme r Marioge).
Quelques ralentisseurs dans r Pitot!

Effectivement, si on ne fait que déplacer la circulation de la rue Saint Louis, ce serait un échec total. La circulation de transit (c'est à dire les trajets qui ne font que passer par le quartier, sans y avoir d'intérêt local) doit être supprimée absolument et il faut par la même occasion encourager tous les trajets pouvant être faits à pied ou à vélo à être réalisés par ces moyens.
Cela veut dire aussi revoir les manières de circuler pour les riverains car si rien n'est changé, le trafic de transit ne va pas disparaître tout seul.

GL - 26 mai 2021, 12:28

Organiser un marché plus convivial avec davantage d'espaces entre les étals (peut-être les mettre en quinconce) et que les clients n'est pas seulement un passage étroit vite bouché par les personnes qui discutent entre elles ce qui est normal sur un marché.
D'accord pour davantage de végétalisation sur le boulevard un peu comme l'avenue de Lodève (réussie).
Ombrager le parking avec des arbres.
Merci de votre attention

AB - 25 mai 2021, 20:36

Créer une centralité absente (de notre Quartier qui est "axial"), le lien rue Saint-Louis / rue Marioge : la Cour avec des commerces et bistrot au calme...... et le Square...voir schéma.
De l'Urbanité...

sab - 25 mai 2021, 19:59

Parfait les petites fleurs et les vélos... Mais que faisiez vous donc en ville ? Pourquoi vous y êtes vous installé ?
Pourquoi les besoins y sont très différents notamment d'ordre économique ?
Ah oui le travail ! Ouf ce sera fini c'est plus à la mode francaise...
Montpellier était équilibré ! On s'en rendra compte mais toujours trop tard et les activités seront parties...
Beaux sentiments ces belles discutions mais c'est déjà prêt et lancé par nos "élus"...

Arundo - 25 mai 2021, 16:33

Parking des Arceaux : il est je crois utile (perso je marche à pied) : pourquoi tout simplement ne pas planter des arbres directement sur le parking entre les voitures, cela ne leur enlèvera pas beaucoup de place. La végétation offerte par des arbres après croissance est bien plus importante que quelques parterres ou plantes grimpantes; leur tronc occupe peu de place au sol et devient un vrai puits de carbone. Et ils sont beaux...
Même réflexion pour le verdissement des rues : Optez pour des arbres, feuillus de préférence, pour une climatisation naturelle des habitations riveraines.

Arundo - 25 mai 2021, 16:19

Au sujet des rues dites "apaisées", quelques remarques sur la rue Marioge. Les trottoirs ont été rabotés, et en cas d'encombrement, les voitures passent dessus sans état d'âme. De plus, le stationnement pourtant interdit est systématique, par exemple le matin sur le trottoir contre la résidence qui fait l'angle avec la rue Duval-Jouve. De chaque côté -avant le covid--on avait une floraison de "terrasses" qui barrent complètement le passage aux piétons, or il y a beaucoup d'enfant qui passent (école proche). Et le fleurissement certes charmant, déborde sur l'espace trottoir. Piétons en danger!

Jeric - 24 mai 2021, 19:12

Il semble important que le quartier reste ouvert aux personnes extérieures tout en favorisant la végétalisation : un parking semble indispensable mais pourquoi pas recouvert d'un jardin suspendu qui descendrait du Peyrou? Attention aussi à ceux qui habitent rue de Lodève et qui doivent y accéder en voiture .

ChrisCou - 23 mai 2021, 10:37

Ravie que de bons changements se profilent dans mon quartier, je suis favorable à la végétalisation d’une partie de la pl. M. Rouquette, bas du Peyrou, en prévoyant sanitaires et surveillance pour éviter les débordements. Même chose pour le boulodrome au niveau de la rue Marioge qui nuit à la tranquillité des riverains.
La rue Saint Louis demande à être réaménagée mais il faut que les habitant du quartier qui doivent l’emprunter occasionnellement en voiture bénéficient d’un accès . Par ailleurs si la circulation se déverse sur les rues Vézian et Paladilhe, le problème ne sera que déplacé.

Par pitié, ne déplacer pas le problème de circulation sur la rue vezian ou paladilhe - il y'a aussi des gens qui ont besoin de calme !!! Ce ne serait que déplacer le problème de circulation. Il faut réfléchir à la diminution des voitures et en effet comme c le cas pour certaines villes permettre aux gens du quartier de circuler avec un système de bornes/plots automatiques comme c le cas juste à côté du jardin des plantes.

Binz a parfaitement raison ; il faut veiller à ne pas déplacer le problème ; c'est pourquoi il faut que les aménagements soient attractifs pour les déplacements à pied, mais aussi à vélo, afin de créer un report modal de la voiture vers le vélo pour les trajets les moins longs, les trajets les plus longs prenant alors des itinéraires très éloignés de ces quartiers.

C'est dans cette idée aussi qu'il faut un plan de circulation anti-transit *à l'échelle de toute la ville*. Sinon on ne fera que reporter le trafic de quartier en quartier.

Lou - 23 mai 2021, 10:32

- étudier comment traiter le lien entre place max rouquette / le jardin de la reine et la jardin des plantes
- imaginer des espaces de compost partagé dans divers points du quartier (jardin des plantes, jardin pied du peyrou, petit parc début école d'agri, square BH)
- penser le noeud routier bd arceaux, école agriculture, b. Milhau
important aussi de traiter la traversée autour de tout petit parc pour enfant

Lou - 23 mai 2021, 10:27

Amélioration à penser :
- axe peyrou-square BirH : donner une lisibilité, lieux de promenade "vert" où l'eau pourrait être symbolisée du temple des eaux jusqu'au square BH
- travailler le square BH. Celui ci est coincé entre deux axes routiers, pas du tout fréquenté par les familles parce que sombre et utilisé par toxico. y installer un terrain sportif complémentaire à celui existant au pied des arceaux ?
- favoriser installation de bar-restau, lieux culturels (galerie-atelier, un petit théâtre ...)
- généraliser /favoriser la campagne de végétalisation au quartier délimité par LODEVE-ASSAS

Vous souhaitez l'installation d'un autre terrain sportif. Vous n'habitez sans doute pas, comme c'est mon cas au pied de celui du bas des Arceaux. Cela signifie, à n'importe quelle heure, des gens qui squattent , en buvant et fumant au milieu des joueurs ,des mégots et des bouteilles vides par terre, des basketteurs qui jouent jusqu'à des heures avancées de la nuit ( le ballon qui tape sur les buts alors quand vous essayer de dormir) et finalement des enfants qui ont très peu le loisir d'y jouer car il est occupé en permanence par de plus grands et des adultes. C'est ça la réalité du city park

Lois - 23 mai 2021, 10:24

Place Rouquette : Tout à fait d’accord pour la reconquérir au profit d’espaces verts accessibles notamment aux familles.
Des sanitaires sont à prévoir afin d’éviter les désagréments actuels vécus avec les « boulistes » du bas des Arceaux.
Un gardiennage est à envisager pour que ce nouvel espace vert ne devienne pas un point de fixation pour les marginaux / dealers.
Rue ST Louis : Un plan d’ensemble doit être envisagé afin de prévoir un accès facilité pour les résidents à la gare/ tunnel de la comédie et éviter aussi que le trafic se déverse sur les rues Marcel de Serre où Paladilhe.

Binz - 22 mai 2021, 20:55

Je suis définitivement pour la suppression ou la végétalisation de cet horrible parking à ciel ouvert qui defigure le quartier. C'est d'un autre âge, ultra bétonné et consacrant le règne de la voiture.

Je suis également pour qu'il yait plus de bars sur le boulevard, de lieux de convivialité ou de boutiques de proximité.

A mon sens, il faudrait aussi mieux cadrer les quelques dizaines de boulistes alcoolisés, très bruyants et parfois menaçants envers les femmes.

Rendre ce beau quartier à ses habitants et aux piétons et cyclistes serait idéal.

Mimine - 22 mai 2021, 20:36

Oui pour les quartiers "apaisés" sans vente de produits illicites. L'interdiction à ceux qui n'ont pas de vélos d'accéder à Montpellier de venir d'autres quartiers va-t-elle être la norme? Va-t-on vers une forme d'apartheid , "l'étranger" qui n'est pas des Arceaux ne doit plus aller chez son médecin des Arceaux sauf s'il est à vélo. Les Arceaux deviendrait un quartier fermé où la catégorie sociale qui y vit, n'aime pas le bruit veut se reconnecter avec la nature et ne veut pas voir les autres traverser son quartier . Ne créons pas ce que nous ne supportons dans d'autres quartiers!

La suppression du trafic de transit ne veut pas dire que l'accès y devient interdit aux autres qu'aux riverains. Cela veut juste dire qu'on fait en sorte que le quartier ne soit plus un raccourci. Parmi les 7000 véhicules qui passent par Saint Louis chaque jour combien vont chez le médecin ou le commerçant ?
Un plan de circulation anti-transit :
-laisse l'accès local en voiture
-supprime le trafic des personnes ne faisant que passer
-améliore la qualité de vie du quartier
-rend le quartier marchable et cyclable

C'est gagnant-gagnant, au prix d'un changement d'habitudes :-) .

JPB - 22 mai 2021, 19:08

Habitant du quartier de La Martelle, j'aime fréquenter le quartier des Arceaux, ses animations, ses commerces. J'aime me promener dans ce quartier minéral qui préfigure l’Écusson, de même que j'imagine que les habitants des Arceaux aiment se promener dans la zone agricole des Bouisses. J'aime aussi stationner ma voiture au parking des Arceaux pour aller à pied dans l’Écusson. Pour favoriser les échanges inter-quartiers et la mixité sociale, il faut garder le parking des Arceaux - en y plantant quelques arbres ombrageux : micocouliers, érables de Montpellier, ...

Udarka - 22 mai 2021, 18:25

J'aimerais qu'il y ait un terrain où l'on puisse apprendre, réapprendre à faire du vélo, accueillir les scolaires et les adultes désireux d'en refaire, se tester. Un peu comme je l'avais proposer (pour les petits) sur l'esplanade De Gaulle.
https://www.youtube.com/watch?v=dLke3AhBV2E
https://www.youtube.com/watch?v=NJQ8LAY_TkQ
Je serais capable de l'animer...

Harry - 22 mai 2021, 17:46

Quand je fais visiter le jardin du Peyrou à mes invités voyageurs, ils demandent tous si on peut se promener sur l'Acqueduc. Si c'était possible en toute sécurité (même que sur 200 mètres en cul-de-sac), cela apportrait un attrait touristique important à la ville. A étudier !

mam - 22 mai 2021, 13:26

Habitant le quartier, j'utilise ce parking comme de nombreuses personnes sans garage et ce parking est très utilisé. Si ce parking disparaît que vont devenir aussi les commerçants du quartier, les nombreux cabinets médicaux et autres professionnels du droit, les différents tribunaux, le marché... Sa disparition risque de pénaliser toutes ses personnes et plus celles qui vont en vile. Ajouter quelques arbres oui ou végétaliser un peu plus les pieds des platanes existants à la place des blocs de pierre.

AB - 21 mai 2021, 19:19

Suite ...la rue Paladilhe annexée à la future place des Arceaux...largement arborée...et bien plus ..concertations...Mais un Projet Global avec du souffle.
En rêvant, j'imagine une centralité : rue Saint-Louis/rue Marioge...square côté rue Saint-Louis apaisée et Cour des Arceaux côté rue Marioge................J'ai des idées à revendre...........à partager, à enrichir...

AB - 21 mai 2021, 18:51

Habitant le quartier des Arceaux depuis plus de 15 ans, j'en connais un peu "l'organisation" de son Urbanité : c'est une vie plutôt axiale, rue Marioge ( trop de voitures), boulevard des Arceaux, marché, promenade, jeux...
Un seul lieu plus statique est l'accès aux deux écoles.
La place des Arceaux n'existe pas chez les habitants : il faut donc la créer en lieu et "place" de l'actuel parking avec la continuité de la promenade sous l'aqueduc, le parvis des écoles avec une déambulation plus sécurisée par la requalification de la rue Saint-Louis ( niveau bar de la Cigale). "Annexer" la rue Pala..

jerry - 21 mai 2021, 10:01

Le mardi 18 mai au matin,le marché des Arceaux était en mode"covid" perturbant donc grandement la circulation et l'accès Rue du Progrés ,des travaux bloquaient par ailleurs la rue Hippolyte et les rues adjacentes........
Résultat: une congestion totale de cette zone,sans aucune information préalable des résidents.Ceci image les craintes pour le futur

LL - 20 mai 2021, 17:30

Il existe de nombreux espaces résiduels libres qui sont bituminés. Ne pourrait-on pas envisager de les végétaliser d'arbres fruitiers, arbustes etc. pour favoriser la biodiversité et augmenter la part des sols perméables?
Ici le croisement rue Boussinesq / boulevard Benjamin Milhaud.

LL - 20 mai 2021, 17:22

La rue Boussinesq, que j'emprunte tous les jours à vélo pour emmener mes enfants à la crèche Henri Salvador, est à sens unique descendant avec une "bande cyclable" effacée à contresens dans le sens montant. Inutile de vous décrire le problème... Le sentiment de sécurité du cycliste est tout sauf au RDV! Pourquoi ne pas supprimer le stationnement (peu utilisé) d'un des deux côtés de la rue pour y faire une véritable piste cyclable et végétaliser le terre-plein entre les deux?

Coline - 19 mai 2021, 23:02

Habitante au 5B rue Saint Louis, je suis ravie des projets futurs prévus pour ma rue (mes idées ont été formulées par mail) mais à l’heure actuelle je suis plus qu’en colère de supporter le marteau piqueur, l’aspiration en cours depuis 1h sans avoir été prévenue par affiche ou communIque boîte aux lettres. C’est le milieu de la semaine, mes filles de 3 ans et 12 ans ont leur chambre sur rue et malgré le double vitrage, elles arrivent pas à dormir alors qu elles ont école demain. Pour les fois prochaines, merci de veiller à communiquer!!
Coline Bernard

GD - 18 mai 2021, 21:09

Supprimer le trafic de transit très bien mais maintenir pour les résidents les possibilités de sortir ou d’entrer en voiture dans le quartier (notamment direction sud et est)

La suppression du trafic de transit ne veut pas dire que l'accès y devient interdit aux autres qu'aux riverains. Cela veut juste dire qu'on fait en sorte que le quartier ne soit plus un raccourci. Très peu de trajets d'intérêt local dans les 7000 véhicules qui passent par Saint Louis chaque jour.

Un plan de circulation anti-transit :
-laisse l'accès local en voiture
-supprime le trafic des personnes pressées venant y faire un raccourci
-améliore la qualité de vie du quartier
-rend le quartier marchable et cyclable

C'est gagnant-gagnant, au prix d'un changement d'habitudes :-) .

GD - 18 mai 2021, 21:07

Passer en stationnement payant, avec tarif résidents, pour les quelques rues restant gratuites, prises d’assaut par des extérieurs au quartier et des voitures ventouses (rue des amaryllis, rue de Vermelles, rue de Braine, rue de Ciry Salsogne ...)

ROSIE - 18 mai 2021, 18:45

TRES FAVORABLE POUR LA TRANSFORMATION DE LA PLACE MAX ROUQUETTE EN UN PARC VEGETALISE / LES AUTOMOBILISTES POURRAIENT SE GARER EN DEHORS DU CENTRE VILLE SUR DES PARKINGS SOIT SOUTERRAINS SOIT SOUS FORME D4ETAGES AVEC TRANSPORTS URBAINS ELECTRIQUES NON POLLUANT DESSERVANT LE QUARTIER DES ARCEAUX QUI DOIT RESTER AGREABLE , PAISIBLE ET HUMAIN DE PART SES MAGASINS ,SES LIEUX ARTISTIQUES

LL - 18 mai 2021, 17:49

14.
Être (très) ambitieux et agrandir la zone piétonne de l'Ecusson jusqu'à la rue Las Sorbes.

15.
Tout faire pour faire respecter les passages piétons et pistes cyclables. Le nombre de scooters et deux roues motorisé roulant à toute allure sur les pistes cyclables est effarant et d'une grande dangerosité !

LL - 18 mai 2021, 17:48

11.
Faire en sorte que la Ville de Montpellier acquière ou gère le jardin des Plantes. Les horaires d'ouverture sont ridicules. Il devrait être plus ouvert, y accueillir un petit salon de thé/buvette comme c'est le cas à Nantes par exemple.

12.
Créer une véritable piste cyclable avenue du Père Soulas, qui est un axe horrible et dangereux à vélo !

13.
Supprimer la circulation de voitures (aberrante) rue du Maréchal de Castries. Supprimer les stationnement au pied du Pérou le long de la rue Clapiès. Supprimer le parking sur la « place » et y créer une mini forêt urbaine.

LL - 18 mai 2021, 17:47

8.
Supprimer le stationnement et la voie de circulation sur la contre-allée du boulevard de Arceaux sauf pour les résidents.

9.
De façon générale, se servir de massifs végétalisés pour mettre à distance les voitures des mobilités douces, toujours plus agréable que des plots ou autre barrières.

10.
Prendre exemple sur le Parc Magnol qui est intime, très végétalisé et agréable. A côté le square (pourtant très fréquenté) entre le boulevard Benjamin Milhaud et l'avenue de l'Agriculture est assez horrible. Il est cerné de voitures et très peu végétalisé.

LL - 18 mai 2021, 17:47

6.
Supprimer l'une des voies voiture de l'avenue de la Gaillarde. Cette rue est très empruntée par les enfants se rendant aux écoles du quartier. Il n'y a qu'un seul trottoir et il fait 70 cm de large !!!! A peine de quoi faire passer la plus étroite des poussettes ! Et les voitures déboulent fréquemment à toute allure !

7.
Rendre 100% piéton la rue Marioge. Les voitures qui y passent (à bien plus que 20km/h parfois) et s'y garent n'en font pas une rue véritablement apaisée quand on s'y promène avec de jeunes enfants.