Quartiers apaisés : Les Arceaux

Comme je le disais en réponse au post d'Alvaro j'aime mon quartier des Arceaux mais des aspects me dérangent : le désherbage des mauvaises herbes au ras de certains immeubles ou maisons laissent à désirer, le vidage des containers de verre à proximité du café de la Cigale qui débordent de bouteilles ! Les déjections canines non ramassées par les maîtres, les trottoirs parfois "bancales". Et surtout, surtout des emballages volumineux ou des objets encombrants abandonnés sur les trottoirs et qui restent plusieurs jours !!!

Si la parole est aux habitants du quartier écoutez-là. C'est bien joli de végétaliser mais encore faut-il penser à la sécurité et là ce n'est pas gagné. Comme les avis déjà postés, drogue, prostitution, urine, non respect des consignes des horaires du plateau de sport de 8h45 à 18h. Venez sur le terrain et vous constaterez que rien n'est respecté. Depuis 3 ans, et l'été c'est insupportable d'entendre le ballon la nuit. Alors quartier apaisé j'en doute puisque la situation se dégrade. Et pour les nombreux habitants du quartier qui n'ont pas de garage, le parking est indispensable. Pensez à eux.

Voir document joint.
Globalement, limiter fortement l’accès au centre-ville en voiture en développant toujours plus les transports en communs et parkings à l’extérieur du centre (Odysséum, Occitane etc) avec tarifs avantageux et en augmentant le nombre de pistes cyclables afin de rendre la pratique du vélo moins dangereuse sur certains axes.
Végétaliser, créer des places, avec fontaines, bancs, jeux enfants, oeuvres d'art...

Bonjour,
sur le boulevard des Arceaux les voitures roulent trop vite et cela est vraiment très dangeureux, surtout pour les enfants qui vont à l'école.
Certains coins du quartier (rondpoint de la maison des avocats par exemple) sont utilisés comme des toilettes à ciel ouvert.
Plus en général, il manque des espaces verts paisibles, propres où pouvoir aller avec les enfants, les voitures sont partout.

Je reviens sur un post concernant un éventuel passage vert entre le square Bir-Hakeim et les arceaux à travers le bas de la cité U.

Voici quelques photos qui montrent que ce passage n'est pas du tout utilisé, excepté pour l'accès voitures à la cité U qui pourrait être décalé de quelques mètres, et que les travaux à prévoir seraient limités.

Ce passage permettrait de mettre en valeur le square et d'éviter le passage (dangereux et désagréable) par la rue Benjamin Milhaud pour aller d'Astruc aux Arceaux.

Cela permettrait aussi de créer une vraie coulée verte depuis l'origine des arceaux.

Bonjour, habitante du quartier des Arceaux que j'adore ,depuis une décennie ,quartier qui se dégrade au niveau des boulodromes ,sous les arceaux avec regroupement de dizaines d'hommes ,drogués ...,ivres... sdf... qui injurient ;qui urinent même en plein jour le long des piliers, qui laissent leurs canettes , bouteilles et autres déchets et qui vous interpellent , sentiment de grande insécurité.

Bonjour,
suggestions : Durant la réunion Zoom, une habitante du Renouvier/Salengro a évoqué très clairement les nuisances de circulation qui sont allées crescendo, en particulier depuis la mise en service de la ligne 3 du tram.
J’envie l’évolution envisagée pour la rue Saint Louis, dans mes rêves j’avais même espéré un passage souterrain de l’avenue d’Assas au rondpoint du 08 mai 1945…,peut-être dans un deuxième temps. Aussi, dans vos réflexions, pouvez-vous intégrer les effets collatéraux de vos décisions envers les quartiers adjacents, les anticipations pourront alors être prisent. Merci

Bonjour,
Si vous pouvez limiter la vitesse dans la Rue du Faubourg Saint Jaumes à 30km/h sur la montée, intersection Rue Gerhardt jusqu'en haut du Jardin des Plantes, ça serait super. Et peut-être installer un ou deux ralentisseurs ou des obstacles rendant plus mince la route pour que les voitures ne font plus la course sur la dernière partie qui est tout droit.
L'accès à cette montée est réglé par des feux. La limitation ne fera perdre que très peu de temps de route.
Merci

Piste cyclable : Développer une vraie piste cyclable protégée le long de l'aqueduc sur l'avenue de l'agriculture et du boulevard des arceaux (elle n'existe pas pour l'heure, dans un sens même pas de marquage au sol). Une vraie rupture sur l'avenue de l'agriculture à hauteur des arceaux. Pourquoi ?. Les jour de marché, les cyclistes se retrouvent sur l'avenue à 3 voies.
Il faut des ralentisseurs sur le boulevard rectiligne qui encourage les voitures à rouler à très vives allures.

Rénover l'aqueduc sur sa partie Nord sur l'avenue Benjamin Milhaud et créer et rénover la voie verte de l'aqueduc Saint Clément pour permettre à chacun de se réapproprier ce site historique avec comme fil conducteur l'eau. Il pourrait permettre une connexion entre quartiers de Montpellier jusqu'à Saint Clement. Des panneaux explicatifs, une appli écobalade pourraient être envisagés pour mieux appréhender ce site naturel, ce couloir végétal et historique. Renforcer aussi la sécurité et l'aménagement de ce site pour permettre à tous de l'emprunter en sécurité.

Un poumon vert au coeur du quartier à la place du parking Max Rouquette. Un parc arboré pour lutter contre les chaleurs de l'été.

Sous les arceaux de l'aqueduc : inventer un lieu hybride avec des équipements permettant de laisser place à des petits concerts en plein air.

Je suis très étonnée que presque tous les participants soient d'accord pour supprimer parkings et circulation. Avez-vous envisagé les conséquences de la coupure de la rue Saint-Louis sur les rues adjacentes et sur le Peyrou. La rue Clapiès reste indispensable pour se rendre au tribunal. Le parking des Arceaux est indispensable et les voitures ne pourront pas toutes rentrer dans le parking Pitot. Surtout : TOUT LE MONDE NE PEUT PAS FAIRE DU VELO OU MARCHER A PIED ! Nous voulons tous plus de verdure mais surtout plus de propreté et plus de réflexion dans les décisions.

Habitante du quartier, mère de deux enfants en bas âge et fervente cycliste et piétonne, je vous remercie pour cette consultation et vous fait part de mes remarques :

1.
Traiter le problème de la circulation de transit des communes du nord de Montpellier, notamment Saint-Gély-du-Fesc. Les bus (LIO) ne sont pas assez fréquents pour encourager leur usage au quotidien (jusqu'à 3 heures d'attente entre deux bus!!!). Seuls les lycéens et personnes non véhiculées les prennent.

2.
Une piste cyclable est à l'étude depuis des années. A l'heure qu'il est, elle aurait déjà dû être presque achevée (cf. calendrier Métropole), mais il n'en est rien et aucune explication n'est donnée ! Il n'y a donc aucune alternative réaliste offerte à la voiture. Plutôt qu'une 2 x 2 voies sur cette axe, ne pourrait-on pas imaginer 1 x 1 voie voitures + large terre-plein végétalisé + large piste cyclable sécurisée ?

3.
Repenser un aménagement global avenue d'Assas. Il s'agit d'un axe desservant de nombreux groupes scolaires et les voitures roulent parfois jusqu'à 90km/h sur cette grande ligne droite!!! Il n'y a pas de véritables pistes cyclables sécurisées (les voitures garées le long de la piste y empiètent et reculent parfois sans se soucier des cyclistes). Les trottoirs sont très étroits et également encombrés par les capots des voitures.

4.
Pourrait-on envisager de passer le boulevard des Arceaux à sens unique descendant et l'avenue d'Assas à sens unique montant ? Pourrait-on envisager de supprimer une partie des places de parkings (peu utilisées) de l'avenue d'Assas et intégrer des massifs végétalisés au pied des platanes ?
Avec une seule voie réservée aux voitures, on pourrait ainsi libérer de l'espace pour créer de généreux trottoirs, une véritable piste cyclable sécurisée à double sens.

5.
Inclure dans l'aménagement de l'avenue d'Assas un traitement plus qualitatif autour des écoles (Berthe Morisot, Mozart, Camille Claudel et Assomption). Peut-être un parvis végétalisé, davantage ombragé, avec des bancs, et surtout, une mise à distance visuelle et physique des voitures avec de la végétation.

6.
Supprimer l'une des voies voiture de l'avenue de la Gaillarde. Cette rue est très empruntée par les enfants se rendant aux écoles du quartier. Il n'y a qu'un seul trottoir et il fait 70 cm de large !!!! A peine de quoi faire passer la plus étroite des poussettes ! Et les voitures déboulent fréquemment à toute allure !

7.
Rendre 100% piéton la rue Marioge. Les voitures qui y passent (à bien plus que 20km/h parfois) et s'y garent n'en font pas une rue véritablement apaisée quand on s'y promène avec de jeunes enfants.

8.
Supprimer le stationnement et la voie de circulation sur la contre-allée du boulevard de Arceaux sauf pour les résidents.

9.
De façon générale, se servir de massifs végétalisés pour mettre à distance les voitures des mobilités douces, toujours plus agréable que des plots ou autre barrières.

10.
Prendre exemple sur le Parc Magnol qui est intime, très végétalisé et agréable. A côté le square (pourtant très fréquenté) entre le boulevard Benjamin Milhaud et l'avenue de l'Agriculture est assez horrible. Il est cerné de voitures et très peu végétalisé.

11.
Faire en sorte que la Ville de Montpellier acquière ou gère le jardin des Plantes. Les horaires d'ouverture sont ridicules. Il devrait être plus ouvert, y accueillir un petit salon de thé/buvette comme c'est le cas à Nantes par exemple.

12.
Créer une véritable piste cyclable avenue du Père Soulas, qui est un axe horrible et dangereux à vélo !

13.
Supprimer la circulation de voitures (aberrante) rue du Maréchal de Castries. Supprimer les stationnement au pied du Pérou le long de la rue Clapiès. Supprimer le parking sur la « place » et y créer une mini forêt urbaine.

14.
Être (très) ambitieux et agrandir la zone piétonne de l'Ecusson jusqu'à la rue Las Sorbes.

15.
Tout faire pour faire respecter les passages piétons et pistes cyclables. Le nombre de scooters et deux roues motorisé roulant à toute allure sur les pistes cyclables est effarant et d'une grande dangerosité !

TRES FAVORABLE POUR LA TRANSFORMATION DE LA PLACE MAX ROUQUETTE EN UN PARC VEGETALISE / LES AUTOMOBILISTES POURRAIENT SE GARER EN DEHORS DU CENTRE VILLE SUR DES PARKINGS SOIT SOUTERRAINS SOIT SOUS FORME D4ETAGES AVEC TRANSPORTS URBAINS ELECTRIQUES NON POLLUANT DESSERVANT LE QUARTIER DES ARCEAUX QUI DOIT RESTER AGREABLE , PAISIBLE ET HUMAIN DE PART SES MAGASINS ,SES LIEUX ARTISTIQUES

Passer en stationnement payant, avec tarif résidents, pour les quelques rues restant gratuites, prises d’assaut par des extérieurs au quartier et des voitures ventouses (rue des amaryllis, rue de Vermelles, rue de Braine, rue de Ciry Salsogne ...)

Supprimer le trafic de transit très bien mais maintenir pour les résidents les possibilités de sortir ou d’entrer en voiture dans le quartier (notamment direction sud et est)

Habitante au 5B rue Saint Louis, je suis ravie des projets futurs prévus pour ma rue (mes idées ont été formulées par mail) mais à l’heure actuelle je suis plus qu’en colère de supporter le marteau piqueur, l’aspiration en cours depuis 1h sans avoir été prévenue par affiche ou communIque boîte aux lettres. C’est le milieu de la semaine, mes filles de 3 ans et 12 ans ont leur chambre sur rue et malgré le double vitrage, elles arrivent pas à dormir alors qu elles ont école demain. Pour les fois prochaines, merci de veiller à communiquer!!
Coline Bernard

La rue Boussinesq, que j'emprunte tous les jours à vélo pour emmener mes enfants à la crèche Henri Salvador, est à sens unique descendant avec une "bande cyclable" effacée à contresens dans le sens montant. Inutile de vous décrire le problème... Le sentiment de sécurité du cycliste est tout sauf au RDV! Pourquoi ne pas supprimer le stationnement (peu utilisé) d'un des deux côtés de la rue pour y faire une véritable piste cyclable et végétaliser le terre-plein entre les deux?

Il existe de nombreux espaces résiduels libres qui sont bituminés. Ne pourrait-on pas envisager de les végétaliser d'arbres fruitiers, arbustes etc. pour favoriser la biodiversité et augmenter la part des sols perméables?
Ici le croisement rue Boussinesq / boulevard Benjamin Milhaud.

Le mardi 18 mai au matin,le marché des Arceaux était en mode"covid" perturbant donc grandement la circulation et l'accès Rue du Progrés ,des travaux bloquaient par ailleurs la rue Hippolyte et les rues adjacentes........
Résultat: une congestion totale de cette zone,sans aucune information préalable des résidents.Ceci image les craintes pour le futur

Habitant le quartier des Arceaux depuis plus de 15 ans, j'en connais un peu "l'organisation" de son Urbanité : c'est une vie plutôt axiale, rue Marioge ( trop de voitures), boulevard des Arceaux, marché, promenade, jeux...
Un seul lieu plus statique est l'accès aux deux écoles.
La place des Arceaux n'existe pas chez les habitants : il faut donc la créer en lieu et "place" de l'actuel parking avec la continuité de la promenade sous l'aqueduc, le parvis des écoles avec une déambulation plus sécurisée par la requalification de la rue Saint-Louis ( niveau bar de la Cigale). "Annexer" la rue Pala..

Suite ...la rue Paladilhe annexée à la future place des Arceaux...largement arborée...et bien plus ..concertations...Mais un Projet Global avec du souffle.
En rêvant, j'imagine une centralité : rue Saint-Louis/rue Marioge...square côté rue Saint-Louis apaisée et Cour des Arceaux côté rue Marioge................J'ai des idées à revendre...........à partager, à enrichir...

Habitant le quartier, j'utilise ce parking comme de nombreuses personnes sans garage et ce parking est très utilisé. Si ce parking disparaît que vont devenir aussi les commerçants du quartier, les nombreux cabinets médicaux et autres professionnels du droit, les différents tribunaux, le marché... Sa disparition risque de pénaliser toutes ses personnes et plus celles qui vont en vile. Ajouter quelques arbres oui ou végétaliser un peu plus les pieds des platanes existants à la place des blocs de pierre.